Az esp egység felszerelése a Volkswagen polo szedánra
Alkatrészek és fogyóeszközök:
- Olajszűrő
- Motorolaj
- rongy
Kedves egész nap és éjszaka! A legtöbb orosz polónak nincs ESP rendszere a csomagban (Premium csomagok kivételével)!
És az én pólóm is eddig nem volt.
Ez a rendszer nagyon hasznos.
Végül befejeztem ezt a projektet.
Ennek megvalósításához szükségünk lesz:
1. 6R0 907 379 AS - ABS / ESP egység.
2. 6R1 614 235 C - konzol az ABS / ESP egységhez.
3. 6Q0 959 654 D - a kormánykerék alatt kormányszög-érzékelővel.
4. 6R0 927 117 A - ESP be / ki gomb.
5. 4D0 971 636 - a gomb megfelelője.
6. 000 979 025 E - huzal az ABS / ESP egységhez történő csatlakoztatáshoz.
7. 50282021 - tömítőgumi a huzalhoz.
8. 6RU 614 739 C - a fékvezeték a GTZ-től az ABS / ESP egységig.
9. 6RU 614 740 A - a fékvezeték a GTZ-től az ABS / ESP egységig.
10. N 907 647 01 - krimpelő érintkező vezetékekhez.
11. B 000 750 M3 - 2 literes fékfolyadék.
A munka megkezdése előtt csatlakoztassa a kábelt a diagnózishoz és mentse el az ABS egység aktuális kódolását! Most kezdjük el az integrációs folyamatot ...
Kezdjük a kiküldetés előkészítésével:
- távolítsa el a kormánykereket
- távolítsa el az eszközt
- távolítsa el a kormánykerék burkolatát
- a kormánykapcsolók alatt eltávolítjuk
- húzza ki a csatlakozót a kormánykapcsolók alatt és tegye rá a huzalokat.
Az elemzés folyamán.
2. tű - narancssárga 3. tűs - barna 4. tűs lila / szürke 5. tűs fehér piros 6. tűs zöld.
A 2,3,4 és 5 lábú huzalokat húzza meg a készülék kábelkötegének.
A kábelköteg csatlakoztatva van a készülékhez.
A kábelkötegemben persze még több, mivel a hevedert azonnal és más dopovokhoz kötöttem.
Most kiveszi a készülék kábelkötegét és a forrasztót:
drót a 2. tűtől a narancssárga / barna huzaltól
huzalt a 3. pólusról a narancssárga / fekete vezetékre
huzalt a 4. pólusról a barna huzalra
huzalt az 5. pólusról a piros / sárga vezetékre.
A 6. pólusú huzalt a biztosítékblokkra kell húzni (9. elő). Ezzel párhuzamosan a második vezetéket is betoltam erre a biztosítékra, amelyet az ESP gombhoz kell vinni.
Annak érdekében, hogy a 9. tét (fekete / kék) minőségi forrasztható a vezetékre, kihúztam a kapcsolatot a prets párnairól.
- a kontaktusok rózsaszín érintkezőjét (a nyíllal jelölt képen)
- helyezze be a végrehajtót
- húzza ki a kapcsolatot
- tisztítsák meg
- forrasztva vagyunk
- és mindez jó a hő zsugorodásához
- helyezze vissza a kontaktust.
Itt vannak a fenti manipulációk eredményei.
Most megy az ESP gomb telepítéséhez.
A ragasztó:
3. pólus tapadjon az ülésfűtés 3. gombjához.
Ezt a csapot a 4. tüskét meg kell húzni a motortérbe.
5. pólus itt betölti a 9-es tétből húzódó drótot.
A 6. pólus az ülésfűtés gombjának hatodik érintkezőjéhez csatlakozik.
Most mindent összeszedünk a kabinban fordított sorrendben, és bemegyünk a motorházba.
Kezdjük az ABS / ESP blokkcsatlakozó vezetékes állomásával.
- Távolítsa el a csatlakozót a készülékből (mozgassa a piros zászlót (retesz) és emelje fel a konzolt, hogy rögzítse a csatlakozót és mozgassa a végét előre).
- Távolítsa el a kábelköteg-csatlakozó fedelét.
- A névjegyek eléréséhez a rózsaszín zárat a nyíl irányába kell mozgatni.
- A vezetéket a 22. tűbe kell helyezni.
De ez nem a történet vége! Mivel az ESP gépeken található csatlakozók eltérőek, a fészeknek süketnek kell lennie. Annak érdekében, hogy lehetősége legyen a tű behelyezésére, 3,5 mm-es fúrót kell fúrni és a műanyagot óvatosan ki kell fúrni.
Csináld fanatizmus nélkül! Ellenkező esetben a csatlakozó használhatatlanná válik!
A drót helyébe került.
A vezetékezés ezen részének befejeződik!
Elkezdjük a blokkot és a fékcsöveket kicserélni:
- Csavarja ki a fékcsöveket a GTZ-ből, tegye be a tartályt, nehogy a motort fékkel töltse!
- Csavarja ki a fékcsöveket a készülékből.
- Emelje fel a blokkot és húzza ki.
Ezután szüntesse meg a konzolblokkot, 3 anyával rögzítve.
- Új csöveket telepítünk.
- Szerelje fel az új tartóelemet.
Új konzol és új csövek.
Most elkezdjük szivattyúzni a rendszert, nevezetesen az ABS / ESP blokk szivattyúját, majd szivattyúzzuk az egyes fékköröket.
Itt van egy új egység telepítve és szivattyúzva.
Ezzel a mechanikus alkatrész befejeződött, továbbhaladunk a kódolásra és az adaptációra! Vesszük a "VASYA" csipkét, csatlakoztunk ...
Elmegyünk a 19. blokkban / a berendezések listáján, és dobjuk a 4. blokkot / mentést.
Most az autó a kormánykerék alatt látja a szög érzékelőt.
Kódolás a kormányos alatt.
Most menj az ABS / ESP blokk kódolásához.
Ez egy fontos pont! Az új kódoláshoz szükségünk lesz a natív ABS blokk kódolására!
A natív kódolásból az 5,7,9,11 és a 13 bájt adataira van szükségünk!
Csak másoljuk őket.
Ezt követően az adományozó kódolását, a gépet már az ABS / ESP mondattal vettem, és hozzáadtam byte-ok adatait!
Íme, milyen kódolást kaptam:
51DD2C642125 07C4 8A19 346A 8459 E0401500
A merészek azok a bájtok, amelyek a gépemből származnak.
Menj 03 blokk / hosszú kódoláshoz / és írd be a kódolást / mentést.
A blokk megkapta a kódolást.
Ezután lépjen az "Alapbeállítások" pontra.
03 blokk / login / 40168 / mentés.
03 blokk / adaptáció / adaptációs csatorna / végrehajtás.
Kapcsolja ki és kapcsolja be a gyújtást, majd három hibát és élvezze az eredményt.
A gomb a helyén van.
Ez alapvetően az egész gép elindult az ESP-hez!
Hiba történt? Válassza ki a szöveget, és nyomja meg a Ctrl + Enter billentyűt!