A Volga korszerűsítése, az elülső stabilizátorok összehasonlítása

Normál (. Kis sorozatban gyártott járművek, mint például a 3111, 3105, 2424 ... nem foglalkoznak) a növény a Volga autók különböző modellek (24-31105) telepítése a fő kétféle első stabilizátorok:






1) a 24-2906016 stabilizátorrudat - "pivot" felfüggesztésű autókra szerelték fel. A rúd vastagsága, vagyis a rúd átmérője 14 mm;
2) 3110-2906014 stabilizáló rúd - "golyós" felfüggesztésű autókra szerelték fel. Átmérője már 20 mm.

Ennek a készüléknek a modernizálásának lehetséges módjai:
1. módszer.

A 24-2906016 stabilizátor rúd cseréje a 3110-2906014 számon. Ebben az esetben meg kell változtatnia a stabilizáló állványokat. Ennek az eljárásnak az az előnye, hogy az összes alkatrészt az üzletekben értékesítik, és nem szükséges finomítani semmit. Távolítottam el a régiet, tedd, új. Ez a legkevésbé időigényes módszer a "frissítésre". De a munkaköltségek arányában az eredmény is elérhetõ. A sarkokban lévő tekercsek csökkennek, de nem sok. A kormánymozgásra adott válasz világosabb lesz, de ez nem lesz ideális.

Ábra. 1. Stabilizátor GAZ 3110 DK a GAZ 2410-en.
2. módszer.
Volt olyan srác a konferenciából, aki "két stabilizátort párosított". Ebben az esetben a szerkezet merevsége - amennyiben helyesen történik - keményebb, mint a 3110-2906014 szár-stabilizátor. De ennek meg kell találnia, hogyan kell összekötni a két stabilizátorral.
Dimasa opció:
Ez talán a leginkább időigényes módszer. Ebben az esetben a VAZ stabilizátorállvány egy része a szabványos Volgsky stabilizáló rögzítéshez van hegesztve.

Ábra. 2. A párosított stabilizátor Dimas telepítésének változata
Controsa változat:
Ebben az esetben két 3110-2906014 stabilizáló rudat használtunk, amelyek gyárilag párnázott és stabilizáló párnázott párnákkal voltak összekötve. (lásd az ábrát). Az ilyen döntés kegyetlensége sokkal nagyobb, mint a modernizáció első két módja, és összehasonlítható a következő kettővel. De vannak hátrányai. Megjegyzendő, hogy a második stabilizátor eltávolítása nélkül a forgattyúház védelme nem lehetséges. Van egy másik hátránya ennek a megoldásnak, amely csökkenti a kialakítás merevségét, nevezetesen a kiegészítő stabilizátor rúd oldalirányú összekeverését. De még ennek a megvalósításnak is elegendő a merevség.

Ábra. 3 Variant Controsa.
3. módszer.

A legtöbb, véleményem szerint, produktív és elegáns. Vegyen fel egy autó stabilizátort a kedvenc Volga-ról. Tehát pillanatnyilag két lehetőséget próbáltak ki. Az 1. opció egy stabilizátor a GAZ 13-val (Csajkovszkij). Ugyanez a stabilizátor szerelt KGBshnye fogási 2424 2434, 31013. Ez a stabilizátor rúd átmérője 24 mm, más méretek maradt soros Volga. A fent leírt stabilizátor beszerelésének eredménye a következő lesz: a tekercsek megfordulása; az ördög hozzáállása az ösvényen; a kerék mozgására adott válasz sokkal tisztább lesz.
De van néhány probléma ebben a döntésben. Ezt a stabilizátort a stabilizátor megerősített támaszaira tervezték, így az oszlopok alatti lyukak és a stabilizáló párnái alatti terület valamivel nagyobb. De ez nem a legfontosabb dolog, és ezt a problémát úgy oldják meg, hogy stabilizátorrúdpárnákat telepítenek a Sableből, magasságban. Nagyon kívánatos a stabilizátor megerősített támaszainak felhelyezése, mivel a szokásos rack agresszív vezetési stílusgal bomlik le. És ebben az esetben már szükség van egy horgony ismerős bácsikájának segítségére. Ne felejtsük el, hogy nehéz olyan részt találni egy olyan autóból, amely régen visszavonult a termelésből, és még ez is a Szovjetunió hatalmi struktúrái és kormánya szolgálatában állt.

4. módszer (Kuzya)
Vedd fel a stabilizátort néhány polgári autóról. Számos katalógus után tanulmányozta a szükséges stabilizátorcsíkot 31 35 1 091 631. Az adomány a BMW E36 318 volt.
A stabilizátor átmérője 23,5 mm, ami csak 0,5 mm-rel kevesebb, mint a Csajkovszkij. De még itt is volt néhány újratervezés, bár ebben az esetben maga a stabilizátor-bár módosult. A befejezés az, hogy a Volga állványok ujjainak lyukakat kell fúrni. A BMW fém jó, és hüvelyk vastagsága 10 mm. A Volga-nál az állványok ujja 12 mm. Más szempontból minden megfelelő.

Ábra. 5. A stabilizátor BMW felszerelése a Volgára.

Ennek eredményeképpen az autó viselkedését majdnem olyan, mint egy csajkovszkij stabilizátor. Enyhén lágyabb. Az a tény, hogy a BMW stabilizátora egy kicsit szélesebb és rövidebb, mint a Volgovszkij, ezért a sztoikus stabilizátor nem függőlegesen áll fel, hanem a lejtő alatt, amely szintén elrejti a merevséget. Ez azonban javítható a poliuretán stabilizáló párnák felszerelésével. Ennek a lehetőségnek a tagadhatatlan előnye a Chavas stabilizátor felszerelésével összehasonlítva az, hogy a "Bekhovsky" stabilizátor minden 500-1000 rubel áron történő leszerelésen megtalálható. Referenciaként a Csajkovszkij stabilizátor ára körülbelül 3500-4000 rubel.

Kuzya
Köszönjük az információt: Gaz klub, Dimas, Contros, ...