A gazella vadászata az Oise Cargo új teherautójáról szól
Kevesebb mint két hónap alatt az Ulyanovszki Autógyártó a második generációs tehergépkocsik első tétele. Ők lesznek teljesen eltér a jelenlegi modell, mert UAZ úgy döntött, hogy azokat egy külön család, hozzátéve, hogy a meglévő szállító autó kapacitása 800 kg, és még a „nehéz” polutoratonnuyu változat, amelyek versenyeznek a piacon Gazelle.
Gazelle mint üzleti modell
Mintegy kisteherautóval nagyobb súlyt kereskedelmi vonal UAZ álmodott sokáig, mert a látvány példát gazovskih tehergépkocsit, amely nem csak a legnépszerűbb kereskedelmi járművek Oroszország, hanem azok a gyártási mennyiség hasonlóak a legjobb eladók a piacon az autók: Gazelle minket népszerű. mint a Largus, a Chevy Niva és a Toyota Camry.
Kísérleti UAZ Cargo hátsó tengellyel Gazelle-től (fotó ex-roadmedia.ru)
A legcsodálatosabb dolog az autó a sorsa: a teszt után a prototípust leszerelték és eladták, aminek következtében magánkézbe került, és nyilvánosságra került. A koncepció szerint a sorozat egy és fél rakéta hasonló lesz ehhez a teherautóhoz, azonban sok különbség van.
E módosítás bevezetésével egyidejűleg az UAZ egy eredeti elülső részt vezet be a Cargo-hoz. Az aktuálisak közül egy nagyobb radiátor rács, egy másik lökhárító és egyszerűsített fényszórók különböznek - kisebbek lesznek a területen, mint a hazafiasak, és megfosztják a LED-es nappali fényektől.
Az UAZ Cargo újratöltése 1,5 tonnás teherbírással
Az egyik ilyen napon az Ulyanovsk egyik lakosa az oldalán Facebook-on kémkedett a korszerűsített Cargo prototípusáról. A képek alapján a frissítés során az autó normál tükröket is kap - nagy és kettős konzolon, a lapos csészealj helyett - mint a jelenlegi generáció rakománya. Egy másik érdekes részlet, amely a fotóknál észrevehető: a hátsó tengelyen lévő egykerekes kerekek, bár a gyár már korábban próbálta meg a pajzsokat.
A kamion hat csavarral van ellátva, a szokásos öt helyett
Restyling két célja van: az első, ez lehetővé teszi, hogy a távolság a haszonelvű modell vonal Patriot SUV, másrészt csökkenti a költségeit a fülke, mert a lökhárító és a hűtőrács nem is festett.
A modernizált teherautó másik érdekes tulajdonsága a háromüléses utastér kialakítása lehet. Rendelése esetén ez az opció Cargo által delegált egy dupla utasülés, és egy új fedelet a központi alagút, amelyben az öntött lábtér a központ utas, és az ellenőrzési ponton kar felé tolódott el a vezetőt. Az új burkolat egy hónapja szabadalmaztatott, és képei a Rospatent adatbázisában találhatók.
A központi alagút új burkolata
A korszerűsített rakomány fel lesz szerelve a ZMZ-409 benzinmotor korszerűsített változatával, amelynek kapacitása 2,7 liter. A gázeloszlás fázisainak megváltoztatásával, a kompressziós arány növelésével és az új dugattyúk alkalmazásával a jelenlegi 135 LE-nál kissé nagyobb lesz. Jelenleg a ZMZ elvégzi a javított motor teljesítményét.
Diesel lesz és külföldi gyártás lesz - nem csak a Cargo, hanem a Patriot vonalán fogják használni.
Az indiaiak felkínálták az UAZ motor mHawk EV-et, amelynek üzemi térfogata 2,2 liter, és 120 lóerőt fejleszt. és 290 Nm nyomatékkal. Otthon, az SUV Mahindra Scorpio-ra van helyezve, amely nagyon hasonlít a Patriot-ra a tömegarányos mutatókon.
A kínai UAZ portfóliójából a Yuchai YC4Y motor 2,2 literes és háromféle teljesítményű, 122, 136 vagy 150 lóerővel működik. (nyomaték - 280, 300 és 360 Nm). A Közép-Királyságban a motor számos különböző osztályú személygépkocsira van felszerelve - SUV-k, pick-up teherkocsik és könnyű haszongépjárművek.
Kínai autók, amelyek (vagy használatra szánták) Dieseleket használták Yuchai-nak
A mai napig nincs olyan megbízható információ, amelyre az UAZ szállító választotta. Bizonyos beszámolók szerint az Uljanovszk emberek inkább a kínai választást élvezik. Először is, az ár-minőség arány szempontjából jövedelmezőbb, másrészt az UAZ már régóta szoros üzleti kapcsolatot tart fenn a BAIC-szal. Különösen a Patriot fényszórói készülnek ezen aggodalom egyik gyáraiban.
A nehéz teher és a fedélzeti Gazelle közötti különbség nem ismert. De ebben a kérdésben a 800 kg-os aktuális rakományterhelés és az UMP Evotech benzinmotor és a 4x4 sebességváltó közötti fedélzeti Sable közötti különbségre összpontosíthat. Furcsa módon az árak majdnem megegyeznek: az Ulyanovszk kereskedők alapkonfigurációjánál 750-770 ezer rubel, a Nizhny Novgorod pedig 780 ezer fő. Ennek alapján feltételezhető, hogy az UAZ Cargo egy kicsit olcsóbb lesz, mint a Gazelle, ha csak piaci küzdelem érdekében.
Sajnáljuk, de mi van, hogy egy idióta, hogy vesz egy nagyon drága alacsony padlós villamos, melynek fő célja - gyors beszálló / kiszálló utasok, és tedd turnstile.
A fizetett parkoló a jövedelem forrása. Hogy így és azt mondták nekünk, a járművezetők kényelméért.
Ismét ez a hordó szerv "nem túlterheltek - nem fogsz élni". Túlterhelt a szarvas. Ez egy axióma. Ha valaki nem érti - az idióta, aki egy gazella 3 tonna helyett 1,5 helyett - ellopta a fizetést ...
Szakértelmünk
használt autók
Tudja meg, melyik autót próbálja meg most