Visszajelzés az autóról skoda fabia ambition (2018 g

Tulajdonjog időtartama 3 hónap Futásteljesítmény 15000 km

Helló, kedves olvasóim a Wroom fórumnak!

Röviden beszélek a Fabia kiválasztásának kritériumairól. Itt valójában a választás egészen egyszerű és gyakorlatias: igény ferdehátú „B” osztályú, körülbelül akkora, mint a vörös áfonya, a mechanika és a fekete, ráadásul, mint könnyűfém keréktárcsák. „B” osztályú, mert 98% a teljes futásteljesítménye autó hajt csak a munkámat ügyekben.

Ezután egy kicsit leírni fogok, amelyből a márkákat választottam. Hozzáteszem, hogy a választás elsősorban a látogatóhelyek szintjén történt. És csak a legjobban kedvelt modellek megérdemelték a bemutatóterem látogatását. Igen, és szerény tapasztalatom lehetővé teszi számomra, hogy megítéljem ennek a márkának a minőségét.

Annak érdekében, hogy ne viselte az olvasó hosszú történeteket a szenvedés választás, kiegyensúlyozó komplex dzsungelében számítások és összege a mérete a saját csótányok a fejemben, én mondom ezt: választani csak az európaiak, a költségvetés - körülbelül 550. Volkswagen és Skoda. Egy szóval, a WAG.

Golf a szükséges 1,6-os és kondeyem-motorral, és az öntés több mint 600, ami drága nekem.

Fabia 1.6, fekete "fémes" szín, mechanika és 4 opciós csomag (A csomag tartalma:

Halogénlámpák fényszóróval;

Fűtött szélvédőmosó fúvókák;

Alu kerekek Atik 6J x 14;

Dinamikus sportcsomag (sportülések és bőr kormánykerék);

Fekete oldalsó díszlécek;

Automatikus fényszórók) + diszkont, 550-re becsülték. Emellett kénytelenek voltak aláírni, gumi szőnyegeket, sárban levőket, forgattyúház védelmet és műanyag párnákat a küszöbökön. Előleget fizetett, és csatlakozott a "várakozás" soraihoz.

Már 2 hónap múlva a megfelelő csomagban lévő autó eljött az autós bemutatóra. Sürgősen eladta Kalina-t, azért jöttem, hogy kifizessem a fennmaradó összeget. Fizetett. Másnap pedig azt mondták nekem, hogy jöjjön este este, hogy vegye fel az autót.

- A géped készen áll, kövess engem, kérem.

Anélkül, hogy levenné a közömbösségem maszkját, elindultam utána. Miután több ajtót átmentek, beléptek a dobozba, valami szürke árnyalattal díszítették, ahol új, fényes volt, az oldalán csillogott a fénycsövek. Úgy tűnt, hogy égett engem, mint egy bakancs: félig sokkban álltam, és felváltva nézett egy menedzserre, akinek a szája csendes filmben nyílt meg, nyilvánvalóan valamit mondott, majd az autóhoz.

Bocsásson meg az olvasó egy kis lírai dimenzióval. Térjünk vissza a száraz információkra.

Miután alaposan megvizsgálta az autót, beleértve mindazt, ami be kell kapcsolódnia, és egy rövid előadás után is, hogy igen, hogyan működik, aláírtam az átvételi igazolást. Dokumentumokat bocsátott ki, egy üveg "Soviet" sampont kapott ajándékként, és végül kiszállt a szalonból.

Ezután egy harmadik fél szervezetében zenét hoztak létre a következő komponensekkel: fej Pioneer 80 prs, erősített e. a. 4 csatornás, komponens akusztikai készlet e. Odeon és végül a Sab Revolt az audi művészettől. ШВИ két elülső ajtó + rendszámtábla. Rendben van. Azok számára, akik érdeklődnek az egész folyamattól és a zene komponenseinek pontos leírásától, kiegészíthetem.

Az 1,6-os motort nem véletlenül választotta meg. Egy kis testen és a gép súlyánál ez a motor jól húzódik. Attól tartok, hogy hazudok, de valami körülbelül 170 Newton-méteres vontatást, százszor 10 másodperc alatt néhány másodpercig. Nagyon jól húz, és alulról. A Proria Priora hátuljánál, borzalmasan megpróbálva előzni, összezsugorodva, brutálisan elszakad, miközben a visszapillantó tükörben egy apró pontot találtam. Sajnálom, fiú, gondolod, hogy ez egy másik Skodokorobochka 1.2-es motorral és egy hülye csirkével a kerék mögött?

A sebességváltó lökete rövid, tiszta.

A felfüggesztés munkája majdnem hallható. Elég nehéz, valószínűleg a kezelhetőség kedvéért. Kezelhetőség a szinten. Én megengedem, hogy ilyen formában, a Kalina korábbi részéről egyszerűen csak a félelemtől piszkálok, hogy repüljek az árokba.

A fékek jóak. Van egy kis hátsó lemez. Szeretem, hogy a gátlásból érzés volt, mielőtt megérintettem a falra.

A kondenzátor hideg, a kályha ennek megfelelően "főzőlap" :). Minden úgy működik, ahogy kellene, és nincs olyan érzés, hogy valami nem helyes. Minden a helyén van. A fejlett oldalsó ülések szó szerint "ölelnek", és még 500 kilométeres kereszteződésekben sem engedik az alsó hátfáradást.

Nem bántam meg egy fillérekbe fektetett pénzt az autóban.