Vak "területek - ne veszítsük el éberségünket

Az autó "vak" területei olyan térrészek, amelyeket a járművezető nem lát el az alapvető segédelemekkel. A legtöbb autó modellen a visszapillantó tükrök fő módja a tükrök. Sajnos a konfiguráció nem mindig teszi lehetővé az út hátuljának teljes áttekintését. Milyen veszélyek rejtőznek az autó "vak" zónáiban, és milyen módon csökkenthetők vagy kiküszöbölhetők?

Ne gondold, hogy a "halott" zónák veszélyei csak az előzés előtti következményekkel járnak. Természetesen ilyen közúti helyzetekben ez a jelenség különösen erősen érzékelhető. Olyan esetek, amikor egy motorizáló elkezd végrehajtani az előzést vagy előrelépést, míg a manőverének tárgya is megpróbál valamiféle újjáépítést végezni nagyon gyakori. Minden nap találkozunk vele, néha sikeresen megakadályozva a bajokat, néha megengedve őket.

Azonban a makacs statisztika azt mondja, azt is, hogy több mint egyharmada a balesetek következtében fellépő pontatlan szabott tükrök járó ütközések gyalogosok vagy statikus akadályok során manőverek. Tény, hogy a pilóta figyelmen kívül hagyja őket.

Melyek a leggyakoribb "halott" zónák?

A legveszélyesebb helyek az autó hátulján vannak, körülbelül a szárnyak szintjén. Hely - balra vagy jobbra, nem játszik szerepet. Ezek a pontok a balesetben a leggyakoribb ütközéses helyek. Lehet, hogy meglepte, de a nagyobb veszélynek egy másik területe az autó előtt található, a lökhárítótól egy méteres távolságra. A "vak" zónák ilyen elrendezését a modern modellek konstruktív kialakítása kondicionálja, ami jelentősen korlátozza az "elülső" alsó részének láthatóságát.

Az elülső vak zónák tele vannak balesetekkel, amikor parkolóhelyeken vezetnek, fordulatokkal vagy fordulatokkal. A láthatatlan helyszínek hibája miatt a gyalogosok kellemetlen helyzetek ritkán társulnak. Csak akkor fordulnak elő, ha egy személy nem látható a recepció mögött.

Mik a "vak" zónák elleni küzdelem módjai?

• A "halott" zónák veszélyének csökkentésének legfontosabb módja a visszapillantó tükrök helyes beállítása. Hidd el nekem, ne összeszedje a többszintű tükröződő struktúrákat. Bennük egyszerűen össze fog zavarodni anélkül, hogy elegendő idő lenne kiválasztani a fő tárgyat. Sokkal pontosabb a rendes személyzeti tükrök világos beállítása. Az ideális beállítás az, amikor a tárgy, a jobb reflektor láthatósági zónája után azonnal, a központi tükör látószögébe esik. Ugyanez a helyzet akkor is, amikor a központi tükörről balra halad.
• A második módszert az autó műszaki javításának nevezhetjük speciális eszközökkel - kamerákkal vagy parktronikával. Ezek az eszközök lehetővé teszik, hogy pontosan megismerhessük a közvetlenül nem látható objektumok távolságait. Ugyanebben a pontban a szabványos jelzőberendezések telepítését javasoljuk a vak területen található akadályok felkutatására, amelyeket egyes gyártók teljesítenek.
• A harmadik tanács a járművezető helyes magatartása lesz, a közlekedési helyzet kialakulását előrevetítve. Például, amikor egy autót vezet, próbálja meg, hogy ne maradjon a szomszédjának halott zónájában hosszú ideig, és ne kezdjen villámmozdulatot innen. Legyen látható mások számára. Természetesen azt javasoljuk, hogy előzetesen újratervezéssel, előcsarnokkal vagy előrehaladással vegyen fel fényjelzést. Abban az esetben, ha manőverezsz, ne légy lusta, kijutni az autóból, vizuálisan ellenőrizni, hogy nincsenek akadályok.
• A végső pont az lesz - nem megy, a sztereó hangerő teljes szintre forgatásával. Ne felejtsük el, hogy a vizuális információk hiánya gyakran segít a kompenzációban. Biztosan hallani fogja az autó előtt álló autó munkáját, vagy szélsőséges esetekben a figyelmeztető hangjelzést, amelyet a járművezető ad.

Balesetmentes utazások esetén az autós mindig felelős. A "vak" zónák esetében megfelelően kell beállítani a tükröket, és ha ez nem elég neki, akkor további szerszámokat kell telepítenie. Ne engedje, és óvatos módon lovagolni. A fokozott figyelem ebben a kérdésben a biztonság legfontosabb garanciája.