Törvényesség a műszaki ellenőrzés során

Eredeti zenét előadásokhoz és musicalekhez. Minőségi hangtechnika és stílusos megoldások. Írj: vk.com/stepan_studio vagy [email protected]
További információ

Cool oldalak és webes szolgáltatások. A projektek komplex promóciója és támogatása. Hívja: + 7-499-350-0730 vagy írjon nekünk: [email protected].
További információ

Kellemetlen incidens voltam az úton. Nem akarom ezt részletesen megemlíteni, mert mindez kellemetlen, és a sebek nemrégiben hegekké alakultak. Csak egy dolgot fogok mondani: a bűnös nem értette, hogyan szerezte meg a vizsgálatot, bár az arca nem működött megfelelően.

Röviden, ez a felháborodás. Minden kerekes vályú a Rosgosstrakh felé fordul, és kupont és MTPL politikát kap. És békés úton halad az utak mentén. És maga a fék nem működik, ezért a közúti baleset és más kellemetlen események fordulnak elő. És sok autótulajdonos dicsérik a "Rosgosstrakh" -ot, és határozottan bírálják az akkreditált műszaki ellenőrzési pontok tevékenységét. Azt mondják, hogy a nagymamák sügér lerobbant. Bár a TO "fehér" jegyének ára megegyezik a "fekete" költségével. Ha tényleg minden rendben van a gépen, akkor miért nem jársz őszintén. Ez a Tomsk és Krasnoyarsk újságírók jelentése.

Nagyon érdekel a véleményem ismerete. Azt hiszem, ez egy igazi rendetlenség, amikor olyan borzasztóan eladják a kuponokat az összes bevándorlónak.

Lásd még:

"Azt hiszem, ez egy igazi rendetlenség, amikor olyan kegyetlenül eladják a kuponokat mindazoknak, akik szeretnének."
. Azért vagyok itt, hogy ellenőrizzem a közeli nyárat. Remélem, hogy ez a varya legalább valami ebben a rendetlenségben rendeződni fog.
A sabzh pedig igaz. Érdemes megnézni a híreket, a hajat a végén, hány idióta az úton hozzá fog adni ezt az innovációt.

Gyerünk, élsz Oroszországban, miért csodálatos? És a TO pontokon tényleg a lepkéknél megakadályozzák. Szeretne - minden csavarra priderutsya. Nem bánnám, ha kupont vásárolok, az autó rendben van, rendszeresen ellenőrizem. És a folyosó sorában nincs vágy, hogy álljon. Röviden, éljen a kuponok ingyenes értékesítése. )))

TELJESEN EGYSZERŰEN EGÉSZSÉGÜNK.
Oroszországban élünk, mit tehetek?

és hogyan kapcsolja össze a "seggfejeket" az úton egy járművizsgálattal? Általában véve a seggfejek azok, akik vezetnek, nem autókat.

És van még egy hónapja, úgyhogy a chl @@ jól láthatónak tűnik.
És ez mindig a rendetlenség was-, mint egy kezdő, olvassa el a fórumokon, sok más, és mindenhol azt látom, hogy az emberek azt akarják, hogy megkerülje a MOT skhitrit- aki pustyaku- repedések egy frontális típusú vagy povorotnike- valaki nagyobb típusú xenon a Volga vagy 9- ke, és aki egyáltalán nem megy, és büszkélkedik róla is.

A baleseteket nem az autófeltételek miatt gyártják, hanem a közlekedési szabályok megsértése miatt (az autó kijavítása hibás fékrendszerrel is tilos!). Csak és kizárólag a közlekedési szabályok megsértése miatt. A sebességhatár megsértése, az előzés, újjáépítés, találkozás szabályai - ez az igazi gyilkos az utakon! És ezzel - számomra minden igaz, minden évben elhagyták a rothadt szárnyakat (ram autók), igen, hogy ezt a nevetséges vizsgálatot végeztem (elég egy hónapig). Annak érdekében, hogy az autó állapotát a biztosítónak feltétlenül helyes legyen. ha ő hajlandó felelősséget vállalni az autóért / tulajdonosért - kérem. Ez egyébként nem feltalált itt, ez a Pendosov rendszer, és semmi - valahogy élnek. Nem érdemes fizetni a közlekedési rendőrségtől;

A műszaki ellenőrzések nem oldanak meg semmit biztonsággal az utakon. Rozsdás vályúként utaztam az utak mentén és utaztam. A normál tulajdonos és a gép mindig jól karbantartható, és ő maga is megérti, hogy drágább ahhoz, hogy egy zsémbes tachilon lovagoljon. Tehát fékeket és egyéb hibákat fog futtatni valakinek. Tehát a vizsgálatokat a kemencében.
Az én tapasztalatom, mert nem fér el a javítás külföldi autók (bármilyen) elsősorban a hiba vagy az elektronika (nem, hogy pukto a figyelmet nem fizet), vagy gránátok crunch vagy kerékcsapágy síp, akkor is, abban az időben a figyelem nem fizetnek elég . De pontosan ezt kell figyelnie. És akkor jobban aggódnak az elülső rész repedése miatt, mint a csapágy dübörgése.
Beszélt arról, hogy az IT Amerikában van. Van még nincs ajtó utak, de a szíjakat megfelelően működik, a fékek és a futómű, hogy ne nyikorog nem zümmögő, és a fények hol süt mindet fel a szamár, ha csak az út alá tartozó normális és méretek épek voltak és a gumiabroncsok normális. És hogy van-e Önnél egy elsősegélykészlet vagy egy vészhelyzet jelzése tűzoltó készülékkel, nem érdekli őket.

Nem az ország nevezték Hondurasnak. (C)

Vegye figyelembe, hogy a jegyet nem a bal nagybátyja adja el, a kupont a Biztosító értékesíti, amely felelősséget vállal a baleset eredményeiről. És nézőpontjuk szerint ezek mutatója. az autó állapota és a vezető megfelelősége problémamentes élmény. Ez egy helyesebb mutató, mint a számokat rögzítő csavarok színe.

Ön itt arról, hogy milyen kedves? A műszaki ellenőrzésekről és az OSAGOról van szó, és kölcsönökről és elbűvölő autókról beszélünk.

Milyen populizmus?

Valójában ironikus volt. Jól van, tudod jobban.

És mit gondolsz? Szükséges az automatikus javítóműhelyek egységes hálózatának létrehozása az ezt követő karbantartással. Például az ügyfél a TO-hoz vezette az autót, ott megvizsgálták, és azt mondta, hogy meg kell változtatnia ezt és azt. És hagyja, hogy azonnal vezesse az autót a felvonóba, és javítsa meg a hibát. Ha az ügyfél ellen szól, akkor írja meg azokat az iratokat, amelyeket az ügyfél átment, de a javítás elutasította ezt, majd azt. Aztán baleset esetén az autó OWNER-je válaszol.

„Nem volt hajlandó szolgálni a boot lock” (zsír) :) know vágta servisniki kitalálni trükköket, amelyek szolgáltatásaikat vparit :), de a végén minden csökkenni fog „ügyfél hárítani, hogy de nem volt hajlandó megjavítani”

Beszélek az első kérdésről. Kormányzás, futás, fékek, világítás. MINDENT. Mi a fenét beszélsz.

Gondolod, hogy eredetileg nem ugyanarra a célra szánták? De pénz, mint mindig - minden elkényeztetett.

Tehát, hogy ezt ellenőrizték (nos, oké, és még egy pár hreni). Csak ne erőltesse a javítást ezen a szolgáltatáson. És ez így van - nem a kutyákkal foglalkozik, hol kell kijavítania.

Igen, nem kell találnia semmit. van egy normális rendszer - azok számára. az állam felel a biztosítóért, és válaszol neki! Mi a korrupció? milyen önkényesség. A biztosító megvizsgálja az autó lehetséges működését - tudja, hogy a művelet lehetséges-e. válaszoljon valamire. És ez felveti a hype nagybácsi (az egységes és fegyverhordozó), amelyek segítségével a ruhába, hogy becsukja a szemét, hogy a „kis probléma”, anélkül, a legkisebb felelősséget. Kiküszöböltek a vályúból és ordították.

Már van ilyen ellenőrzés a városunkban. Működik az energiával. Itt veszi fel Aquarius javításra. Az utolsó csattant egy karcolásért a szobában.
Szerinted jobb a korrupció, mint a biztosítási kezdeményezés?
Számomra az ellenőrzést a CO-CH éves ellenőrzése formájában hagyják el.

Tech. az ellenőrzést teljesen meg kell szüntetni, a baleset minden bizonnyal nem az autó állapotának következtében, az ember 100% -os balesetért felelős. és ez tény! és fasz, aki kihívja.

Ha teljesen lemondod, akkor nagyon rossz lesz, kikerülnek ilyen hóvirágok, nem anya. Ahhoz, hogy a rendszer megváltoztatására nado- adhat strahovschikam- normalnomu-, de nem akarja, hogy hívja a TO ladno- itt politika tényező 10, illetve 20 Ne legyen 3000 vagy 5000 évre - és 30.000, illetve 50.000 utak, és semmi nem tagadja . Szeretne a maximális kedvezményt kapni?

Ez egy jó ötlet. Mi szavazunk, és elküldjük a biztosítást. A hangom az első.

Én a Energia nélkül problémák telt el

Mindig elégedetlen lesz a karbantartás bármilyen formájával. Ha teljesen eltörlik a szolgálatot, akkor az elégedetlen emberek is maradnak.
Másrészt a problémát a közlekedési rendőrök „a módosítás a jármű szerkezete” nem törölték, de nem magától értetődő „üldözés”, hogy a tulajdonosok az autók a „kolhoz xenon” (bár fenyegetett), „perdakami”, színezett fényszóró és irányjelző. Csak a tonizáláshoz @ bott. És az új szabályok, hogy ezek az autók "a törvényben".
A "tuning" felsorolt ​​elemeihez más vagyok:
- kolhozksenon. Igen, vak az út (bár nem halálos számomra, magas). DE inkább egy rövid "csapást" viselnek a szemében, mint egy klasszikus, "natív fény", amely a nichrome szürkületében nem látható.
- perdak. Bűn, hogy nevetni fog a beteg embereknél. A zene hangosabb, és nincsenek problémák. Bár úgy gondolom, hogy ez szükséges @ baht.
- színezett fényszórók. De egyértelműen, különösen a turn jelek esetében.
- ablakfestés. A tilalom, véleményem szerint, ostobaság. Különösen nem zavarja.
Ezenkívül @ az "egy szemű" autók tulajdonosainak kötelezőnek kell lenniük.
Annak ellenére, hogy - amint azt a korábbi felszólalók is megjegyezték - a fő probléma a fejében. Ha a tulajdonos az autó "sár @ k", de nem ez nem segít.

Ez különös. És még soha nem küldtek el hamis feneket. Kíváncsi vagyok miért? Lehet, hogy a fenekeitek nem feltalálták?

Elámulok a Rogosstrakh körül. Csak érintse meg a videókat. Moron a szemétbe tonizáló gép, a nagyapámat a régi Volga, szerelő valamit kidülledő szemek, mondván, hogy az autó nem lassul időben. Bár én 100% -ban biztos, hogy ugyanaz a nagyapa már semmi köze nem (mert autóipar a belső nem tudja átadni), de most vettem volna no comment meg ezt a kártyát szerelő kidülledő szemek, és mindenki boldog lenne. És ez kosororyly bohóc kezdeni lenne az árnyalat távolítani, ha úgy megveti a biztonság az utakon.
Csak kivettem a táplálékot néhányatól, és átadtam másoknak, akiknek erősebb lobbijuk van a Dumában. Én is aggódnék, ha visszatalálnám a jövedelmet, bár illegális.
PS Átmentem, hogy NG álljon a sorban. Nekem van 15 évig.

Egy dolgot átmentem, mert Csak egy éves autóm van. Így már 2 alkalommal sikerült újra elküldeni, és az autó műszaki állapota valóban nem érinti. Az első alkalommal, amikor a fényvisszaverők nem tetszettek vörösnek - eltávolították, a második alkalommal - a hátsó biztonsági övek nem igazították - kiegyenesítették. Nos, most, ahogy megértem, újra meg kell fizetnünk minden versenyt. Kiderült, hogy könnyebb vásárolni (olcsóbb). És a diagnosztikához normális vezető, és így az autót időnként viseli, ez az ő biztonsága.

a biztonsági övek kényszerítették a hátsó felszerelést, mondván, hogy az autó tervezése biztosítja, de ha megvettem, nem voltak hevederek. 2 évig, így soha nem használtak ki őket

És az én Rogosstrakh-hoz mindent megtesz! Az első esetben a műszaki ellenőrzés főleg az irodában volt. nem száz, másrészt nagyon nehéz volt elérni, a harmadik pedig sokkal többet költ, mint az övé. értéket. Bármelyik normál sofőr, és így rendben tartja autóját, és abnormális, bár az autó junk jegy vseravno fog kapni, és mindez a kása ellenőrzése nyilvánvalóan szokás.

Vásárolna anélkül, hogy habozás nélkül megmondaná, hol?
A gép tökéletesen öntudatos, így megbízható és biztonságos.
Nem látom azt a pontot, hogy bizonyítanom kell ezt egy félszív szolga számára. Én magam prodiagnostiruyu.

Mindenki elmondja, milyen jó vezetők és mennyire jól ismerik autójukat, és ki tudja ténylegesen meghatározni, hogy a fékrendszer működik-e vagy sem, nem valós diagnosztizálás nélkül. féktartó nélkül. és azok, akik kuponokat vásárolnak, egyszerűen attól félnek, hogy a "jól működő" kocsijába megyek a TRP állomásra, mert ott fekszenek, és nem akarják bevallani. de általában egy fizetett kupont kapok, amelyet hivatalosan értékesíteni fog, de szeretném látni, hogy ilyen "ismerte" az autót, mint amit valahogy jelöltek (mint a "tanuló" jelvény), hogy elkerülik és félnek. jó szerencsét az úton.

a szájat lefedik, gyalogosok.

Itt minden okos. Vonattal kerekekkel. A tulajdonosnak válaszolnia kell a kocsi állapotára, és a járművizsgálatra nincs szükség