Karéliai halászklub

Motor telepítése. Szakember tanácsára.

Elképesztő, hogy a két teljesen azonos hajómotor különbözőképpen viselkedik a látszólag azonos hajókon. Az angol szakértő Paul Lemmer magyarázatot és értékes tanácsokat ad a motor felszerelésével és beállításával kapcsolatban.

Az ő megközelítése némiképp eltér az orosz könyvek körvonalazott hagyományos módszertantól. Gyakran azonban a külső nézet optimális megoldáshoz vezethet.

Bevallom, hogy sokszor meglepődtem, hogy a két azonos hajómotor eltérő módon viselkedik a vízben gyakorlatilag azonos hajókon.

Ellentétben autók vagy műanyag csónakok által gyártott sajtolás, miért olyan hasonló a mozgás és a motor és az evezőket, külső motorok összeszerelése kézzel fogott, valamint felfújható. Ezért a felfújható csónak a víz ugyanaz a viselkedése másként.

Az egyik oka az alsó profil különböző konfigurációi, amelyeknek saját hidrodinamikai jellemzői vannak. A telepítéshez a motor a hajón minden alkalommal újra kell választani a legjobb hely, amely valójában egy hosszadalmas eljárás. A legtöbb gyártó a felfújható csónakokat és RIB hajók különösen, előre termék méréseket, és kérte a hajó keresztfa motortartó áramkörök, jelezve, hogy a felhasználót, hogy a legjobb hely motortartó. Mindazonáltal elismeri, hogy képesek egy kézműves létrehozni egy jó, szép és biztonságos felfújható csónak, nem tudjuk biztosan, hogy a gyártó a hajó mindkét szakértő motorok, különösen egy ilyen komplex terméket RIB-hajón.

Vannak szakemberek, felfegyverkezve a legjobb eszközök és tudományos ismeretek hidro- és aerodinamika, ami ideális esetben módosíthatja a csónak verseny rekord sebességgel. Figyelembe a legerősebb motor, a szakember mindig derít a keresztfa magasabb, és tolódik közelebb a jobb oldalon, amely biztosítja, hogy a végén, a legjobb sebességet és kormányozhatóságot a hajó a versenyeken, de egy ilyen kapcsolat a motor nem mindig a legjobb.

A fenék alakja, a rakomány elosztása, a motor méretei és súlya a hajó súlyával és mindenekelőtt a csavar típusával kapcsolatban - mindez befolyásolja a motor helyének megválasztását.

Vegyük például egy 5,5 méteres felfújható csónakban egy sima műanyag alsó profil „mély V” a menedzsment konzol, négy ülés, üzemanyagtartály, topom, mint az A-keret, távirányító és külső közepes méretű kapacitása 50-115 LE .

Az elmélet szerint a motort a jobb oldali oldalról 5 cm-re kell elmozdítani, hogy kompenzálja a csavar forgása által generált nyomatékot. Az ilyen kis elmozdulás elegendő lehet a hajó "kilépésének" kompenzálására a propeller forgatónyomatékának köszönhetően, bár néhány fenéken ilyen ajánlások nem működnek. Minél kisebb a "mély V" profil, annál kisebb az eltolódás a jobb oldali oldalon, míg a viszonylag eltemetett alsó a motor szélesebb elmozdulását igényli. Néhány fenéknek speciális profilja van, amely kompenzálja ezt az erőt, így nem feltétlenül szükséges a motor elmozdulása a központi részből.

Egy könnyű alumínium csavar cseréje egy acélon drámaian növeli a motor hatékonyságát. A motor csavarjainak kiválasztása kreatív folyamat, és hasonlít a gumiabroncsok és a lengéscsillapítók kiválasztására, hogy a lehető legjobb egyensúlyt érje el a felfüggesztés terhelése és merevsége között. Senki sem kísérlet nélkül fog szabadulni a "közepes" feltételekhez tartozó csavar típusának ajánlására.

Egyszerűbb és gyorsabb lesz a szakemberek, akik képesek lesznek megérteni a hajótulajdonos igényeit, és felvehetnek egy csavart egy adott alkalmazáshoz.

Egyes hajógyártók saját fejlesztésű csavarokat használnak. Ez drágább, de egy ilyen csavar lehetővé teszi a hajó használó számára, hogy ne tévedjen a választásban.

Egy megfelelően megválasztott csavar segítségével a felfújható csónak egyszerűen "repülhet".

Az ideális csavar olyan, amely lehetővé teszi a motor számára, hogy a lehető legnagyobb fordulatszámot a hajó 80% -os teherével meg tudja fejleszteni. Ha a maximális sebesség elérésekor a hajó teljesen fel van töltve, akkor a motor meghaladhatja a megengedett sebességet, ha a hajó nem teljesen fel van töltve. Másrészt, ha a motor a legmagasabb sebességet fejleszti a hajó kis terhelésével, akkor növekvő terheléssel a motor "elfojtja". Ennek eredményeként az a tény, hogy túl kevés és a túl sok hajó terhelést növeli az üzemanyag-fogyasztást és csökkenti a távolságot, hogy el tud haladni az egyik üzemanyag-fogyasztás, nyilvánvalóvá válik, hogy milyen fontos a helyes megválasztásával a csavar a leggyakrabban használt rakodók hajók. A csavarnak valójában csak két dimenziója van: átmérő és szög. Az átmérő a csavar legnagyobb mérete a pengék mentén. A rakományhajóknál nagyobb átmérőjű csavarok ajánlottak, ami lehetővé teszi a hajó számára, hogy teljes terhelés alatt magabiztos legyen. A csavar hossza a csavarfelület hossza, amelyet a csavarlap egy fordulóban alakít ki. Ezt a paramétert figyelembe kell venni annak biztosítása érdekében, hogy a hajó mozgása nagy sebességgel és ugyanakkor gazdaságos legyen.

Növelje a csavar magasságát, ugyanazzal a motorfordulatszámsal, jelentősen növeli a hajó sebességét. Ez nem csak növeli a motor hatékonyságát, hanem csökkenti a fajlagos tüzelőanyag-fogyasztást, és növeli a hajó irányíthatóságát nagysebességű sarkokban.

Meghatározza azt az anyagot is, amelyből a csavar elkészült. Ez gyakran még fontosabb, mint a motor teljesítménye. 50-110 LE teljesítményű motorok esetén. A legjobb választás az alumínium vagy rozsdamentes acél csavarok. Az alumínium olcsóbb, puhább és rugalmasabb. Ezért alumínium csavar a legalkalmasabbak csónak rekreációs és a kereskedelmi használatra, ha a motor fordulatszáma és a hatékonyság nem kulcsfontosságú paraméterek. Alumínium csavarok megereszkedhet terhelés alatt, ami különösen a nagy teljesítményű motorok, ami a kavitáció és a légcsavar kilépési víz egyidejű elvesztésével sebesség. Az acél alumíniumcsavarjának cseréje azonnal érzékelhetően befolyásolja a hajó jellemzőit. Mivel az acél penge propellerek általában nem hajlik, hogy az ilyen csavarok biztonságosan felemelni motortartó egylyukas akár egy válogatás a legjobb paramétereket a motor.

A propeller lapátok alakja fontos paramétere a motor hatékony működésének. Acél csavarok mindig jobb semmilyen formában lapátok: egyszerű cseréjét alumínium csavar az acél lesz a maximális hatékonyság érdekében a motor minden további nélkül konfigurációt. És mégis, ha telepíti a motort mindig figyelni, hogy két pontot: Először is, győződjön meg arról, hogy nincs kavitáció, másrészt pedig a nagy szögek eltérés a motor maximális lépés, hogy vízhűtés rendszer stabil. A vízhűtőrendszer szívása közvetlenül a tengelycsillapító felett helyezkedik el. Nyilvánvaló, hogy bármelyik vezetési módban, a motor megbízható hűtésének biztosítása érdekében, ez a lyuk víz alatt kell lennie. Hőmérséklet érzékelők általában nem hatékony, és nagyon kevés szem látni fogja, hogy miért legmodernebb outboards vannak ellátva hővédelem és a hőmérséklet növekedésével a ház felett a megengedett határértéket - motor általában visszaállítja lendületet.

Paul Lemmer cikkét Pavel Dmitriev lefordította

_________________
Félnek, nem lehet gyáva.