Hogyan szereztem a grúz jogokat, visszhangozva Oroszországot?
Azok számára, akik Grúziáról kérnek, kék műanyag kártyát tartok.
- grúz jogok? És mi nem lehet az orosz?
- Tudod. De hiszem, mennyi időt vett igénybe?
- Száz negyven másodperc!
Még egyszer: két perc és húsz másodperc! Az időt nem választotta meg tőlem, hanem egy fotós. Az orosz vezetõi engedélyhez továbbítottam a számítógépet, a rendõrség megkért, hogy nézzem meg a kamera szemét, majd vigye el a stylo-t és tegye az "elektronikus" aláírást. A lány megnyomja a "Print" gombot, és átadja nekem a kártyát. És miután 140 másodperc - nyilvánvalóan nem az eredménye: tíz másodperc maradt rajta a hibák kijavítására - nem szükséges Mihail Podorojansky, és Mihail Podorozhanskiy.
Nem messze Tbiliszi - a Grúzia Belügyminisztériuma egyik szolgáltató ügynökségétől. Péntek, este este négy óra és senki sem. Nehéz elhinni, hogy naponta akár kétezer embert szolgálnak fel
És ha nincs jogod - sem orosz, se mások? Ezután mindent csaknem egy órára húzhat! Én is ellenőriztem.
A dokumentumok egy perccel történő regisztrálása után a kérelmező a monitorok által meghatározott szomszédos helyiségbe lép - és átadja az elméletet. Fél óra harminc kérdésnél, legfeljebb három hiba.
És mi van az orvosi igazolvánnyal? Nem: a hivatkozások törlésre kerülnek!
- Ha a dolgozók az adott személy, például, anélkül, hogy egy kar, vagy viselkedik helytelenül, akkor hívja az orvost, és azt mondta, lehet, hogy jobb-e vagy sem - mondja Levan Sanadze igazgatója közötti kerületi szolgáltatási irodák mellett Belügyminisztérium Tbilisziben. Itt teszik meg a vizsgákat, kiadják a vezetői engedélyeket, felveszi a gépkocsit a nyilvántartásba és leveszi, regisztrálja a fegyvereket.
- És a monitor mögött ülsz.
Eleinte a számítógép kiválasztja a nyolc nyelv közül az egyiket, amelyen a vizsga lesz. Természetesen ott van orosz is. Ezután megjelenik a képernyőn egy polikromatikus kép - ez a színvakság tesztje. Ha helyesen határozza meg a "álcázott" figurákat, akkor fontolja meg, átment az orvosi bizottságra - és folytassa a vizsga. Nem mentem - jöjjön vissza egy hét múlva. És elmúlik - menj ki az utcára, ahol Skoda Fabia és az elbíráló rendőr várakozik.
Az orosz vezetői engedély tulajdonosaként felmentettem a vizsgákból. Az első keretből (dokumentumok fogadása) az utolsóig (a tanúsítvány átadása) eltelt 140 másodperc. A közelben, a grúz jogokkal kapcsolatos pályázókra várva, még néhány szépség hiányzott a rendőrségi egyenruhában
Az előlapon a rendőrség előtt - egy érintőképernyő: a számítógép beírja a személyes számát - és a teljes vezető életrajzát, mint a tenyerében.
Visszatérés a "garázsban", kígyó, a dombon kezdődik, pirosra áll, a járdaszegélyen egy szűk helyen, stb.
- átadtam! - megállapítja a rendõrt.
És most már a jogokat már "utcai emberként" kapnám, és körülbelül 35 dollárt fizetnék.
A képzés a tanfolyamok nem is kérdezni.
És mi a helyzet az autók regisztrációjával?
- Ritkán, amikor több mint tizenöt percet vesz igénybe, hogy visszavonja és nyilvántartja, beleértve a vámkezelést, biztosítja Sanadze. - Általában kilenc-tíz perc. Ne higgyen nekem? És beszélsz a pilótákkal.
- Ki másolta át a rendszert az amerikaiakból?
Egy fizetős terminálhoz hasonlítjuk az érintőképernyőt. Olyan betűket és számokat ad meg, amelyeket az új rendszámon szeretne látni. Ha már kiadott ilyen jelet, a számítógép azt javasolja, hogy gondoljon egy másik lehetőségre. Ha a kombináció ingyenes, akkor az ár megjelenik a képernyőn. A legdrágább jel (például az Ön neve, vagy csak a hetest vagy egységek) fog kerülni tízezer lari (mintegy 6000 $), ahol a védjegy három betű és három szám, de anélkül, hogy a kötőjel között - mintegy 700 lari (körülbelül $ 400) és ha tetszik a szokásos "szabályos" jel, akkor azonnal menj a pultra, és kapd el.
- És mi, Grúziában nincs szám - "terepjáró"?
Sanadze büszkén mosolygott:
- Nincsenek tolvajok! Nincsenek számok a rendőrség számára! Számunkra így lehetetlen. Például rendőr vagyok. Ha megszakítok, és egy másik rendõr megáll, és megmutatom neki a rendõrségi igazolást, vagy azt mondják: "Engedje el, testvér, én magam a rendõrségrõl vagyok".
Levan a stúdióba vezet, ahol egyszerű klisék és sajtó segítségével egy rendőr bélyegzi a számokat, és egy másik dobja a festéket. By the way, ha kívánja, a szám lehet olyan hosszútávú "európai", és "négyzet", és további kifizetés nélkül. A "rendezett" szám gyártása három percet vesz igénybe.
Aztán teljesen szomorú voltam, de a csarnok túlsó sarkában láttam a "VIP szolgáltatás" feliratot.
- És mi van? Olyan ez, mint egy üzleti osztály egy gépen! Nem akar sétálni a szobában, nem akarja, hogy nézd meg egy csomó ember fizet egy kis készpénzt, leül egy székre, kávét, és a személyzet mindent megtesz az Ön számára. Inni egy kis kávét, menj a kerék mögé - és menj el.
- Itt végeznek műszaki ellenőrzést?
- Milyen ellenőrzés? Nincs műszaki ellenőrzésünk!
Grúziában nincs éves közlekedési adó. Az autótulajdonosok egyetlen jelentős gyűjteménye a vám, amely az autó gyártási évétől és a motor mennyiségétől függ. Érdekes, hogy az új autók vámkezelése drágább, mint a használt autók. Például az autóban, megjelent az aktuális vagy az előző évben - másfél GEL (alig több mint egy dollár) a „kocka” működő térfogatának az öt éves időszak - az egyik GEL, ha tíz évvel az autó - 0,5 GEL, és csak ettől 13 évesek az árak ismét emelkedni: vámkezelésre 15 éves autó - 0,8 gél „kocka”.
Ezen a napon az ügynökség mintegy 500 járművet regisztrált, 230 ember vette át az elméleti vizsgálatot, körülbelül 300 - gyakorlati, mintegy 200 kapott jogot, és csak mintegy 1500 látogató volt. És egyikük sem töltött egy percet a sorban.
- Michael, várj! Elfelejtettem azt mondani, hogy évente 365 napot dolgozunk, ünnepek és hétvégék nélkül.
Sajnos, de a kérdés azonnal eszébe jut: vajon nehéz-e grúz állampolgárságot szerezni?
Minden alkalommal, amikor az államom ellenére (bármilyen kérdésben) küzdök, hogy megtartsam a matyukovot.