Hajtószíj Mercedes Sprinter
Ábra. 142. A szíjhajtás feszítőmechanizmusa (a csillapító külön-külön eltávolítható különféle alkatrészek lebontása nélkül): 1 - csavar; 2 - csappantyú; 3 - csavar; 4 - az anya; 5 - a rugó karja; 6 - rugó; 7 - csavar; 8 - csavar; 9 - egy öv feszítőhengere; 10 - a csavar; 11 - sapka; 12 - alátét; 13 - a feszítőkar; 14 - csavar; 15 - sapka
Feszített állapotban az öv a rugó által tartott feszítőhenger miatt van elhelyezve. A beépített zsalu megakadályozza, hogy az öv vibráljon. Az 1. ábrán. A 141 ábra mutatja az övfeszítő egyes részeit. A feszítőhengerek nem cserélhetők különféle modelleknél. Az alapkonfigurációban a beépített kiegészítő berendezések nélkül a feszítőhenger vastagsága megegyezik a többi tárcsával. Más változatoknál a görgő felülete sima. Ezt figyelembe kell venni a cserére. Az 1. ábrán. A 142 az egész feszítő mechanizmust mutatja. Ennek eléréséhez a motor elejét előzetesen szétszerelni kell.
Az ékszíjtárcsát 20 000 km-enként ellenőrizni kell. Ehhez használjon krétát az övön egy könnyen hozzáférhető helyen. Görgesse a motort az indítómotorral legalább egy fordulattal. A motor indításához ne használjon csavarhúzót az üzemanyag-szivattyú kikapcsolásához. Görgesse a motort az indítógombbal, ellenőrizze a szalag teljes hosszát, amíg a jelölés meg nem történik. A repedezett, kopott vagy égetett helyek jelzik, hogy ki kell cserélni.
A hajtószíj eltávolításához és telepítéséhez hajtsa végre a következő műveleteket:
Ábra. 143. A hajtószíj feszítőmechanizmusának részletei: 1 - feszítő kar; 2 - az anya; 3 - visszatérő forrás; 4 - a feszítőhenger; 5 sapka; 6 - egy feszítőhenger karja; 7 - csappantyú; 8 - a csappantyú felső rögzítése
- lazítsa meg az 1 feszítő anyát (143. ábra), és helyezze be a rudat a feszítő karba, amint az az 1. ábrán látható. 144. Például egy rúd, például 12 mm átmérőjű és 180 mm hosszú fémrúd használható;
- enyhén nyomja a rudat balra a csavar kioldásához;
- Most nyomja meg kissé a rudat jobbra, lazítsa meg a húzórugót;
- Nyomja le a feszítőgörgőt, hogy az öv eltávolítható legyen.
Szerelje be az övet fordított sorrendben. Először tartsa az övet a feszítőgörgőn, majd egymás után tegye be az összes tárcsát. Végül a szíjat a hűtőfolyadék-szivattyú csigájára helyezzük. Ha a munkát helyesen végzik, az öv feszített állapotban van.
A szalag feszességének mechanizmusának eltávolítása és felszerelése ilyen sorrendben történik:
- engedje el a motor elejét, hogy hozzáférjen a mechanizmus részeihez;
- távolítsa el a hajtószíjat a fentiek szerint;
- vegye le a rugó és a 6 rugó 5 feszítõkarját (lásd a 142. ábrát). Szereléskor a rugót a színes címkével felfelé helyezze;
Ábra. 145. A csillapító feszítő helye (csak a hengerfejtől csavarozza ki)
- Csavarja le a csappantyút a blokk fejéről (145.
- húzza ki a 15 dugót (lásd a 142. ábrát), majd csavarja le a 13 feszítő kar 1 csavarját. Amikor a 14 csavart lazítja, nyomja meg a feszítő kart a dugóval szemben. Az újratelepítés előtt gondosan tisztítsa meg a csavar 1 menetét. Tegyen egy tömítőanyagot az 1 csavar menetébe. Mielőtt a feszítőkarot az 1 csavarral felszerelné, zsírozza be a kar csapágyhüvelyei közötti helyet;
- Húzza meg a 13 karot a 2 csillapítóval együtt a 9 feszítőhengerből. Ne veszítse el a 12 alátétet;
- Kapcsolja le a 2 csappantyút a feszítő 13 karról. A zsalu cseréjekor a szár többszörös megnyomásával légteleníteni kell a levegőt. A csappantyút a szárral lefelé kell szerelni, amint azt az 1. ábra mutatja. 142;
- távolítsa el a 11 dugót, csavarja le a 10 csavart és vegye le a 9 feszítőgörgőt a 13 feszítő karról.
Az összeszerelés fordított sorrendben történik, figyelembe véve a következő meghúzási nyomatékokat (N · m):
- egy feszítőhenger egy feszítő karhoz - 30;
- feszítő kar - 100-110;
- csappantyú a blokk fejrészéhez - 21;
- zsalu egy feszítő karhoz - 20;