Fázisváltás
Szakértői csoport: Ivan Shadrichev | Alexander Divakov | Andrei Mokhov | Yaroslav Tsyplenkov | Jurij Kuznetsov
A C-osztály váltakozó fázisai, mint a Hold fázisai. Ha a Mercedes C-osztály a W202 sorozat lágy és kényelmes, akkor a következő W203 - kemény és a vezető. A hét évvel ezelőtt bemutatott W204 ismét kényelmes, és az új W205 sorozatú szedán ismét vezetőautó! És elkezdtük a "kezdeti" Mercedes C 180 tesztelését, melynek mindössze 156 hüvelykes, 1600 köbméteres turbómotorja volt. Megnyerik a versenyt? Ezek a BMW 320i, a Lexus IS 250 és a Volvo S60 T4.
Érdeklődő nézetek, jóváhagyó gesztusok. Az új Mercedes C-osztály nem csak miniatűr S-osztály. Világosabb, fordítottabb, arányosabb. Talán ez az újdonság hatása, de eddig a "shop" designja egyaránt lefedi mind a BMW elegáns "szemetet", mind az előszeretettellen Lexust és a skandináv alacsony kulcsú "hatvan" Volvo-t! Igaz, cégünkben nincs az Audi A4, csak azért, mert a "kvartett" a generációk korai változását várja.
Új C-osztály - azok számára, akik a BMW szokásaival álmodtak a Mercedes-ről
Ez csak felrázza a gödröket
Természetesen a Lexus IS 250 (208 lóerős), a 180 lóerős Volvo S60 és a BMW 320i (184 lóerős) cégnél jobb lenne a 184-es Mercedes-Benz C 200 megjelenése, mint a Volvo és a BMW, szintén kétliteres turbó. De a C 200 verzió még nem az orosz vonal. Ezenkívül a korábbi generáció "üzleteinek" Oroszországban a legnépszerűbbje a Mercedes C 180 - az eladások 83% -át tette ki! És az új "száz nyolcvanas évek" ára - 1 millió 570 ezer rubel, ami közel félmillió, és amelyre a Lexus IS 250 és a BMW 320i alapváltozatait kérik.
A teljes verzió csak az előfizetők számára érhető el