Benzin gyűjtemény csalódások, este Kazan
Az egyik vezető rémálmája a tartályban lévő pótlólagos üzemanyag. Így az emberek a "megfelelő útra" jutnak a benzin minőségének meghatározásához. Időnként ugyanaz a "igaz", mint a cigány szerencse.
Ma a vezetők nem igazán bíznak a benzin és a dízel forgalmazó cégekkel. Ezért környezetükben egyfajta mitológia állt elő, amely szerint egy személy önállóan meghatározhatja az üzemanyag minőségét minden töltőállomáson, anélkül, hogy szakosodott intézményekre hivatkozna.
- Nagyon sok jele van "- mondja Vildan Mahmudov teherautó-vezető. - Amikor tankolok benzint, először megnézem a színt. A legjobb benzin zöldes vagy kékes. Sok mindent elmondhat egy tapasztalt személynek és a benzin illatának. Ha a benzin kifejezetten szaga van, például - aceton, akkor nem töltheti azt egy tartályban. Azt mondják, hogy vannak olyan kézművesek, akik meghatározzák az ásványi benzin minőségét, de nem végeztek ilyen kísérleteket a testemmel.
Meg kell mondani, hogy a benzinkutak tulajdonosai nem osztják a vezetők véleményét a "jó minőségű benzin jeleire". Amikor üzemanyaggal foglalkoznak, inkább egy másik értékelési rendszert preferálnak. Például, a saját benzinkútja, Boris Mikhailov tulajdonosa szerint a benzin színe nem szól az üzemanyag minőségéről. Beszélhet az üzemanyag-gyártóról.
- A gyártók festéket használnak a lopás kizárásához, és üzemanyagukat más folyadékokkal keverik össze - magyarázza Boris Mikhailov. - Kék benzin - Nizhny Novgorod sárga - Ufa, és a TAIF által gyártott benzin - átlátszó, mint a víz. Szaga szerint csak egy őszintén rossz minőségű terméket határozhat meg. Egy másik árnyalat: sokan érezték a tartályukból származó illatanyag feltöltését, amikor a levegőt az öntendő üzemanyag váltja fel. Az autósok azonban úgy vélik, hogy a "könnyebb" benzin gyorsabban ég, mint a "nehéz", ezért az ilyen benzin fogyasztása több. Itt van egy másik probléma: nagyon kevesen ismerik a "könnyű" benzint. Leggyakrabban "euró" üzemanyagot jelentenek. Az üzemanyag-fogyasztás nem magasabb, de az ilyen üzemanyag normál esetben csak az "euro" szabvány szerinti motoron működik, vagyis egy külföldi autóban.
Azonban a benzinkút "szokásos" tulajdonosának véleménye nem egyezik meg az üzemanyagot értékesítő nagyvállalatok munkavállalóinak véleményével. Például az OJSC HC "Tatnefteprodukt" Nail Sadykov első helyettes vezérigazgatója meg tudja mondani, hogy az előző tárgyalópartnereket összetörték a porban:
Ami azt a kijelentést illeti, hogy a "könnyű" benzin nagy a fogyasztása, akkor Nailya Sadykov szerint ez sem igaz. Ez az üzemanyag-elégetés minőségéről szól. Ha a gépe befecskendezővel van felszerelve, elvileg nem veszi észre a különbséget: az automatikus rendszer a motor teljesítményét állítja be. De a porlasztó "nehéz" benzin nem éget teljesen. Másrészt a benzin "euro" alacsonyabb kenőhatással bír, és ha a külföldi autókat úgy tervezték, hogy figyelembe véve annak tulajdonságait, akkor a belföldi autók használata az "euró" üzemanyaggal növelheti a motor kopását. By the way, most van téli és nyári benzin. Ha felkínál egy "téli", akkor ez nem "vezetékek".
Tehát mit kell egy egyszerű járművezető tenni, hogy megvédje magát a rossz minőségű üzemanyagtól? Először válasszon olyan benzinkútot, amelynek márkaneve legalább 50 töltőállomással rendelkezik. Az üzemanyag-minőség-ellenőrzés, az üzemanyagtartályok és a töltőállomások berendezéseinek karbantartása ilyen vállalatoknál számítógépes, az "emberi tényező" sokkal alacsonyabb. Másodszor, meg kell vizsgálni a termékminőség útlevelét a töltőállomáson. Az útlevél nem haladhatja meg a 10 napot!
Harmadszor (a gyermekek tanácsát) nem szabad tankolni a tartályhajó beérkezésének pillanatában, az üzemanyagot a benzinkút tartályaiba üríti: függetlenül attól, hogy milyen magas minőségűek a hajók, az alsó még mindig felhalmozza az üledéket az idő múlásával. Tehát hagyd, hogy feküdjön az alján, ne a gáztartályban. Negyedszer (makeweight), még mindig figyelni a színét az üzemanyag és a szaga. Mi a fene nem viccelődik.