A légi felderítő segít azonosítani a halak iskoláját
Egy nagy sötét folt tűnik egy hering, kapelán vagy pelamid halaknak egy nyugodt tengerből. Néha a halak "játszanak" - kiugrik a vízből, kiöblítik a fodrozódást, fröcskölnek, fröccsenek.
Közvetlenül a sziklafalhoz közeledve a halászcsapat elkezdi észrevenni az erszényes kerítőhálót. Ellátott háló úszik a tetején és alján a rakomány szilárd körülvevő fal közös, szerződött - és az összes halat, akik nem sikerült elmenekülnie, csapdába esik. Egy erszényes kerítőhálós erszényes kerítőhálóval néha több száz tonna halat is el lehet vinni.
Természetesen az erszényes kerítőhálós halászat sikere attól függ, hogy milyen óvatosan és óvatosan figyelik a hajó legénységét a tengertől, milyen távolságból fedezi fel a halakat, milyen gyorsan és egyértelműen hajtja végre a kerítőhálót. Néha (különösen sikertelen úton) a tengerész sóhajtozik: "Ah, ha volna a sirályok tekintete és a repülés! Akkor nem hiányoznánk egyetlen kocsit sem!
De a halászok és a Szent János sörte hosszú ideig használta a tengerjáró felfedezést. Végül is a tengeri madarak megfigyelése segít a halászati összejövetelek megtalálásában. Ha a nyílt tengeri hal koncentrálódik a felszín közelében, akkor a sirály felhője általában ezen a hely fölött áramlik. Falling magasságból a vízbe, búvárkodás, lefoglalásáról és kirabolja egymást hal, tengeri kitöltésével éles kiáltásai sirályok segíteni hajósok megtalálni ajtófélfa tengeri halak.
A tengeri madarak segítése
De jól meg kell értenünk a tengeri madarak viselkedését. A sirályok például csak a halakra vadászhatnak, amelyeket lenyelhetnek; egy nagy heringre nem támadnak, ezért nem minden esetben alkalmasak a tengerészek asszisztenseinek.
Mindenféle kis halat - beleértve a nem célzott halakat is - ugyanolyan lelkesedéssel követnek; a rohanás és a fiatalok még nem érte el az áru méretét, és nem használható a fogás számára.
A búvárkodó sirályok sekélyek, ezért egy ilyen, több méterrel merülő halak iskolája a légitámadások ellen biztosított.
Ilyen esetekben a beteg madarak órákig ülhetnek a vízen, keresnek halat, és várják, hogy visszatérjen a felszínre.
A halak nem csak sirályokat, hanem egyéb tengeri madarakat isznak - bolondok, kormoránok, kecsapások, kacsafák, kacsák, skuák, zsákutcák. Nagyon különbözőek a mélységben való merülés képességében, egy bizonyos méretű halat lenyelnek. A kárókatonák felhalmozódása azt mondja a halászoknak, hogy teljesen más halászati lehetőségeket mondanak, mint például egy bolondok.
Végül emlékeztetni kell arra, hogy a tengeri madarak néha nemcsak a haliskolákat, hanem maguk a halászhajókat is vonzzák, különösen a fogás feldolgozása után a halak hulladékát. Tehát a tengerészeket sirályok és sirályok irányítják - a tengerészek!
A tengeri halak sűrű felhalmozódása mellett nemcsak a madarak, hanem a tengeri emlősök is táplálkoznak - delfinek, beluga bálnák, bálnák. Ezek után megbecsülheti a halgazdaság területét, az eloszlás mélységét, a sűrűséget, a mobilitást.
A halak (és a tengeri állatok) megtalálásának esélyei sokszor nagyobbak a repülés során. A légi járművet először 1926 telén töltötte fel a Fehér-tengeren; az első kísérleti megfigyelő MS Babushkin volt, később a Szovjetunió hős.
Jelenleg repülőgépeket és helikoptereket széles körben használnak a nyílt tengeri halak kutatásában. A hering, a makréla, a szamár, a szardella halja egy sötét lilás, szabálytalan alakú folt tetején jelenik meg, mint egy hatalmas festék. Jó észrevehető a levegő is mohó hal üldözők - sirályok kavargó az ajtó keret, delfinek, habzó a tenger.
A repülési sebesség lehetővé teszi a légi megfigyelő számára, hogy rövid idő alatt felmérje a hatalmas területet, mind a jéghelyzet, a tenger állapotát, mind a külföldi halászflotta tevékenységét illetően. Az ilyen éberség zavarta a sirályokat!
Légi felderítés
Természetesen annak érdekében, hogy sikeresen lebonyolíthassák a légi felderítést, jelentős tapasztalatra van szükség. Végtére is, az időjárás, a nap magassága, a merülési mélység, az elismerés lehetősége drámaian változik.
Például egy napsütéses napon a kumulusz felhők a tenger felszínén vastag árnyakat öntöttek, gyakran hasonló alakúak a halakkal szemben. Borús megnehezíti a keresést klaszterek halat, de csak azokat, amelyek a nagyon tenger felszíne (mivel tiszta időben a légi felderítés foltok jambs, merítsük 25-30 m).
Az a képesség, hogy a halat a levegőből csökkenti a kora reggel és a késő este, amikor a nap alacsony a horizonton. Amikor a tengeri hullámok meghaladják a 4-5 pontot, a halak egyáltalán nem különböztethetők meg.
A kis rákok, például a caphak (más néven krill vagy "fekete szem") szintén kiterjedt sűrű klasztereket képeznek, amelyek vonzzák a tengeri madarakat és a bálnákat. Egy ilyen kép azt a benyomást kelti, hogy a halak iskolája alatt.
A légi felderítés nagyon fontos a repülés megfelelő tengerszint feletti magasságának kiválasztásához. Ha a gép túl alacsony, akkor megijesztheti a halat; Emellett kis magasságban a felmérési terület nem nagy. De nagyon jelentős magasságból nehéz megfontolni a halak iskoláit; rendszerint a leghatékonyabb megfigyelés a 600-1000 m magasságból.
Pilot-megfigyelő hozza a menetrendet repülési útvonalak észlelt felhalmozódása a halak, madarak és tengeri emlősök, írja a legfontosabb adatokat egy speciális folyóirat, fotózik és fedezze fel a ajtófélfa, radiruet róla halászhajók. A repülőgép további üzenetei segítenek a vadászoknak, hogy megközelítsék az utat az oldalról, amivel a legkényelmesebb az erszénytábla felismerése.
A pilóta megfigyelő speciális változásokat javasol a hajó menetében és sebességében. Ha több halászhajó egyszerre közelít az észlelt halhoz, mindegyiküknek a fedélzeten vagy a felső hídon olyan számmal kell rendelkeznie, amely felülről látható. Ez körülbelül ugyanolyan értékkel bír, mint a futballista hátulján lévő szám - észrevehető messziről! A rádiót ennek a vagy a vitorlázó parancsnak a bekapcsolásával a pilóta hívja a számát, és egy másik manővert javasol.
A légi felderítő képességek
Hatalmas lehetőségek nyílnak a légi felderítésre helikopterek és léghajók használatával. A helikoptert lógó vagy lassan a tenger felett repülve nagyon messzire megvizsgálhatja és fényképezheti a legérdekesebb helyeket, még a tengerszint feletti vízhőmérséklet mérésére is. A helikopter lehet ülni a fedélzeten egy viszonylag kis edénybe, majd ismét emelkedni, így mindig található, közvetlenül a keresési terület, míg a repülőgép repül ott a repülőtérre, gyakran található, nagyon messze.
1968-ban és 1969-ben, helikopter, ami rendszeresen indulnak az anyahajóra „Sevryba” tájékozott csoport halászhajók területén Labrador minden változása jeges körülmények között, segít elkerülni sok veszély, hogy válassza ki a megfelelő helyen és a folyamán a következő fogás.
Néhány hal keresése nagyon hatékony, ha elektromos fényt használ. Köztudott, hogy az éjszakai állatok (rovarok, madarak, denevérek) széles választéka repül a lámpa fényébe. Sok országban sokáig halásztak a hajóról, amelyen egy máglya vagy egy fáklya fényesen ragyog; A halászfelszerelés általában börtön. A lámpát most a kaszpi-spratt, a távol-keleti szurkoló keresésével és halászattal keresik. A Kaszpi-tengerben a fény használata különösen nagy volt.
A spratok keresése során az 1000-1500 wattos elektromos izzót leengedik a tengerbe. Ha a keresési területet sikeresen választották ki, akkor egy halászati iskola azonnal felgyülemlik a lámpa körül. Néhány perccel később egy 5-6 m-es sűrű állomány gyűlik össze a hajó oldalán, a hal a lámpa közelében lüktet, egy pohár sapkában lüktet, és minden irányba rohan. Ezen a ponton könnyű felhúzni egy egyszerű kúpos hálóval vagy szopni a tömlőn keresztül a tartályba.
Általában egy hajó által rögzített, de ha a mélység nagyon magas, akkor sodródik, de a hal nem olyan szorosan koncentrálódik a lámpa körül. A tenger izgatottsága, a hajó rázása hátrányosan befolyásolja a fogást. A sötét, hold nélküli éjszaka kedvező a fény elnyeréséhez, éppen ellenkezőleg, a telihold kissé csökkentheti a zsákmányt.
Ha sikerült jó fogást elérni, a kereső hajó a halászflottát hívja fel, és maga is megy egy másik leendő terület felmérésére. Az elektromos világításhoz használt halászküszöb kifejlesztésének érdemeit illetően a híres szlovák ihthyologist PG Borisov elnyerte az Állami Díjat.
A csendes-óceáni Csendes-óceáni kastély még érzékenyebb, mint a kaszpió spratt, mesterséges fényre - értékes kereskedelmi halra, amelynek tartalma rendkívül nagy. Általában a súrlódást a felületen tartják, és nincs szükség arra, hogy a lámpát befelé leengedjék. Elég ahhoz, hogy néhány vizet bekapcsoljon a vízbe, és ha a közelben tartják a sólymokat, akkor a tenger hamarosan "felforralja" a sok hal kiugrik a vízből.
Az elektromos lámpákat speciális felfüggesztésekkel (vagy tengeri úton, "lövések") veszi át. Minden egyes felfüggesztést általában 4-5 lámpához rögzítenek, mindegyik 500 watt teljesítményű. Ahhoz, hogy nagy távolságot találjunk, a keresőfény minden irányban megfordul, és amint a gerendely egy nyájat csap, akkor a víz kiugrik. A kereső hajó megközelíti az észlelt állást, és magában foglalja az összes világítóberendezést. Ezt követően elkezdheted a sáskát betakarni, vagy inkább összegyűjteni, mert a fényforrások közelében a halak nagyon sűrű tömegeket halmoznak fel.
A legérzékenyebb szaúd a sötét, holdtalan éjszakákon fényre reagál; egy telihold felhőtlen égen csökkenti a keresés hatékonyságát. A sűrű köd, amelyben a keresőfény sugarai és a villanykörték fénye elakad, megakadályozza a súrlódás feltárását és halászatát.
A fényre való reakció olyan könnyű észrevenni, hogy nincs szükség hajók és halászfelszerelések keresésére kereskedelmi egységek keresésére. Egy erős fényszóróval felszerelt helikopter megfigyelője egy hatalmas területet felmérhet egy éjszakán át, bemutatva egy halászati iskolát és azonnal közölheti a légi felderítés eredményeit.
Ez a cikk érdemes megosztani a barátaival. Nyomja meg!