Vezető biztonság »aggodalomra okot adó audi
Az Audi pre sense basic egy utasbiztonsági rendszer.
Ez a rendszer különböző mechanizmusokat tartalmaz az utasok védelmére. Az aktiválás akkor kezdődik, amikor vészhelyzet jelentkezik az úton. A biztonsági övek húzódnak, minden ajtó ablakai zárva vannak, és még a napfénytetőt is.
Közlekedésbiztonsági rendszer - Audi pre sense front + sebességtartó automatika.
Radar érzékelők és adaptált sebességtartó automatika Stop opcióval Go, ez a biztonsági rendszer képes követni az összes változást az út előtt a gép előtt. És egy kritikus helyzetben egy integrált rendszer segítségével az Audi fékvédő figyelmezteti a járművezetőt a veszélyre, és sürgősen meg kell fékezni.
A 0 és 250 km / h közötti járműsebességnél és a kis forgalomnál a rendszer képes fenntartani a szükséges sebességet vagy az optimális távolságot az autó előtt. Ha egy forgalmi dugóban közlekedik, akkor az autó teljes irányításával, amikor fékezésre van szükség, és szükség esetén felgyorsítja a gyalogosok sebességét.
Az Audi side assist az újjáépítésben és az Audi pre sense hátsó ülésén segéd, mint a hátsó ütközést kizáró rendszer.
Audi pre sense hátsó rendszer a hátsó ütközés megelőzésére. A segítségnyújtó rendszer érzékelői segítségével működik az újjáépítés során, miközben ellenőrzi a közúti helyzetet az autó mögött és a "halott zónában". A külső oldalsó tükrök beépített LED kijelzőkkel rendelkeznek. A rendszer több mint 30 km / h sebességgel üzemel. 2 radarérzékelővel (kb. 70 m-es hatótávolsággal) érzékeli a távolságot az érzékelt járművel és a sebességgel kapcsolatos sebességkülönbséget. Ha a javító asszisztens észleli, hogy a fordulatszám-különbség és a távolság kritikusvá válik, hogy az újjáépítés elvégezhető legyen, az oldalsó tükör LED-je világít. És csak akkor látod, ha a tükörbe nézel. Ha a vezető bekapcsolta a forgásjelzőt, és az elektronika észrevette, hogy a detektált autó távolsága kritikus, akkor a tükrön lévő LED villogni kezd. A LED világosságának három szintje van, amelyet az MMI® rendszer állíthat be.
Az alapbiztonsági rendszeren kívül különleges üléseket is elhelyeznek, amelyek a hátsó ütközés során biztonságos helyet foglalnak el. Az üléseken pneumatikus oldalsó támaszok is beépíthetők, amelyek felfújva ütköznek, és maximális védelmet nyújtanak az utasoknak és a vezetőnek a sérülésektől.
A sávvezérlő rendszer - az Audi sávsegéd.
Ez a rendszer 60 km / h sebességnél fog működni, és csak akkor, ha az autó elindul a kiválasztott sávból. Ha ez a funkció be van kapcsolva, és a gép nem hagyja figyelmen kívül a sávot, akkor a vezérlőbe való beavatkozást a sávvezérlő asszisztens biztosítja. A szervokormány nem engedheti meg, hogy átlépje az elválasztó szalagot. Kívánt esetben megteheti, hogy ha véletlenül elhagyja a zenekarát, a kormánykerék rezeg. De érdemes bekapcsolni a fordulatjelzőt - ez a funkció leáll. Ez az asszisztens csak segíti a sofõt, hogy mozogjon a sávon, és szinte nem mûködik, ha nincsenek vagy nem látható útjelzések, amelyeken az érzékelõk be vannak állítva. Az oldalsó rezgés és a figyelmeztető jel aktiválásának határértékét az MMI® rendszer vezérli.
Még az emberi szem sem észlel néhány részletet, különösen, ha káprázatos vagy sötétben. És ez elkerülése érdekében az Audi kifejlesztett egy éjszakai látórendszert, és egy FLIR hőkamerát telepített az autójába.
Ez a rendszer képes érzékelni a gyalogosokat a gép előtt egy hőkamerával, és felhívja a vezető figyelmét erre. Ha a rendszer úgy találja, hogy egy gyalogos eltalálható, a kép pirosra vált, és hangjelzés hallatszik, figyelmeztetve a veszélyre. Ez az opció be- vagy kikapcsolható a fejlámpa forgókapcsolójában található gombbal. A kép és a hang típusa a CAR menüben van beállítva.