Rugók, rakományrészek tehergépkocsikhoz, teherautókhoz
Annak érdekében, hogy a meleg időszakban a különböző körülmények között függetlenek legyenek az utazásoktól, elegendő olyan technikát szerezni, amely egészséges étrendet biztosíthat. A hűtőgép az autóban a legjobb módja annak, hogy mentse magát attól, hogy olyan utat kell megtennie, amelyen a vendéglátó létesítmények rendszeresen megtörténnek. Minden termék szállítható veled, megfelelő minőségben tartva, a megfelelő hőmérsékleti viselkedésnek köszönhetően.
A május 9-én minden gratuláció hálával kezdődik. Szeretnék köszönetet mondani mindazoknak, akik harcolni akartak, emlékezni akarok a hazájuk védelmére halottokra, és megígérni, hogy viselkedni fogunk, hogy a hősök ne szégyelljenek ránk. Gratulálunk mindenkinek a győzelem napján, és szeretnénk, ha országunk még erősebbé és egységesebbé válik!
Május első napján gratulálunk Önnek, kívánunk neked az inspirált közös munkának, a kollektív kohéziónak és egységnek az öröme azokkal, akik kedvesek neked. Bátran állítsd meg a célokat és győzz le a csúcsokat, hagyd, hogy munkád eredményeit kérjük, és további eredményeket vigyenek.
Lépcsőházi hátsó teherautó rugó
A rugók nagyon fontos szerepet töltenek be az autóknak, nem csak a nem egyenletes utakon való egyenletes futáshoz, hanem a vezető és az utasok biztonságának biztosításához is, mivel sokkal stabilabbá teszik az autót.
Fontos szerepet játszik az autók hátsó rugójának lépcsőháza is, hiszen a jármûvek hidakkal vannak ellátva a rugókhoz. Amikor a kocsi a hátsó tengelyből mozog, a rugó elülső vége az erőkifejtéssel nyomja a keretet. Ugyanakkor a gumi puffer ütközőként működik, amely a híd gerendájához kapcsolódik a rugó közvetlen közelében. Ez a puffer a keretrúd alsó polcára támaszkodik. A levélrugókat egy speciális csavarral rögzítik, amely a tavaszi levél közepén elhelyezett lyukon keresztül van menetelve. A híd és a rugók létrákkal vannak összekötve.
Az elülső és a hátsó rugókkal ellátott lépcsők kiváló minőségűek, a fém "hidegalakításának" módszerével. Ez a gyártási módszer biztosítja a létrák maximális élettartamát. Mivel a létrák a felfüggesztés fontos részét képezik, ami nagymértékben befolyásolja a forgalom biztonságát, az összes műszaki szabványnak és normának megfelelően készül. A lépcsőn lévő szálat nagyon nagy pontossággal vágják, a csavarokat magasabbra emelik, és egy erőteljes gerincet szállítanak. Azok a körülmények, amelyekben a hátsó és az első tengelyek létrája rendkívül szélsőséges, ezért különleges vegyületekkel vannak takarva, hogy megvédjék őket a korróziótól.
A rugók sok szempontból befolyásolják az autó biztonságát, ezért óvatos gondoskodást igényelnek. A legtöbb esetben a tavasz és a levelek ujjainak kenésére szolgál. Ezenkívül rendszeresen ellenőrizni kell a rugó felszerelését az autó testére és a hídra. Ez utóbbi esetben a kapcsolót a hátsó rugó lépcsőfokával végzik. Az ellenőrzés során ellenőrizni kell a laprugók relatív helyzetét. mivel a középső összekötő csavar levágása esetén a hátsó rugólapok hosszirányú elmozdulása alakulhat ki.
Az összekötő csavar nyíróerejének megakadályozása érdekében időről időre fel kell emelni a hátsó és az elülső rugók lépcsőit. Kívánatos a létrák emelését elvégezni, amikor a jármű betöltődik, amikor a levélrugók kiegyenesednek.
A rugók csörödésének csökkentése érdekében, valamint a súrlódás csökkentése érdekében az elülső és a hátsó rugókat grafittal zsírozva zsírozza meg. Ahhoz, hogy hatékonyan végezzen egy ilyen kenőanyagot, fel kell emelnie az autót a keret mögött, amíg a levél el nem fut. Az így létrejövő résekben kenőanyagot vezetnek be, és az autót leeresztik a talajra.
A hidak, rugók és létrák ellenőrzése során a híd helyzetére is figyelmet kell fordítani. Abban az esetben, ha a hátsó tengely elgörbült, a hátsó rugó lépcsőháza enyhén meglazul és a híd egyenlő lesz, hogy a bal és a jobb kerekek helyzete legfeljebb húsz milliméternél különbözzen. Miután beállította a létrák anyáját, húzza meg
Az első és hátsó rugók összegyűjtése. és csavarja meg a hidakat, bizonyos szabályokat követnie kell. Az anya összeszerelésekor a létrákat először a meghibásodási pontig kell feltekerni, majd fél és két fordulattal felszabadulnak. Ezután két ellentétes pontnál a cérna megakadályozza a létracsavarok spontán lazítását. Semmiképpen ne húzza meg teljesen a létrák anyákat, mert ez a korong és a létrák rögzítésének korai meghibásodását idézheti elő.
A hátsó és elülső rugók elülső tartójában az ujjak és az ujjak leggyakrabban a legnagyobb kopásnak vannak kitéve. Időről időre ellenőrizni kell a kopás mértékét, és ha az értéke eléri a másfél-két millimétert, a hüvelyeket és az ujjakat ki kell cserélni.
Ami a rugók hátsó rögzítését illeti, az oldalsó falak és a tartóelemek tartófelületei a leginkább hordhatóak. Az ilyen kopás megakadályozása és időbeli következményeinek kiküszöbölése érdekében a záróelemek speciális betétekkel vannak felszerelve, amelyek nagy szilárdságú acélból készülnek.