Olajcsere akpp hyundai solaris-ban
olajcsere nem volt annyira a tervek, és annak szükségességét, mivel nem volt nagy lökésre való átmenetnek a P R. És kevésbé látható, mozgassa a más pozíciókat, és hogyan automata sebességváltó patent is megfigyelhető volt. Az OA szerint a szabályozások szerint a csere 60 ezer km. de helyesebb megváltoztatni az olajat órákon át, de ennek a könyvnek valamilyen oknál fogva, nem. Mit tehetünk azoknak, akik minden nap Moszkvában vannak, és olyan forgalmi dugókban vannak, amelyek megpróbálnak dolgozni. A vásárlás pillanatától nem tudják futni. A dobozos motor működik, az olaj forrása keletkezik, és a futás a helyén van, meg lehet mondani, hogy megéri.
Az autó átlagos sebessége körülbelül 25 km / h, ami nem túl jó. Az eredeti olajat 8 literes térfogatú és automata sebességváltó szűrővel vásárolta meg. A szabadban az Ineta 6,8 literes teljesítményt mutatott, pizdesz tele. Az olaj cseréjéhez alaposan be kell gördülnie az autót, hogy a doboz összes zsírt felmelegítse és összeolvassa a lehető legtöbbet. Ahhoz, hogy vegye ki a kulcsot 17 leeresztő automatikus forgattyúház olajleeresztő (összeolvadt kisebb, mint 4 liter), tartózkodás 18 csavarok, 10 az olajteknő leeresztő korobki.S fánk feledésbe merült. Ezután mozgassa a raklapot az üléséből, ami nem volt olyan egyszerű. Volt, hogy egy kalapács (hol nélküle), és egy csavarhúzóval, mert a gyári tömítés ahuenno dolgát, és érezte, hogy ő, és a ragasztó volt. Az igazság az olaj tálca igazsága, de ez csekély. Miután a forgattyúház fedél I felébredt, azt is meg kell engedje le az olajat, hogy marad a serpenyőben, nem megy, akkor zasral teljes gödörbe, ahol ez nem volt elég. Ezenkívül eltávolítja az automata sebességváltó szűrőt is, amely három 10 csavarra van szerelve, és folyadék is van. Vele a lényeg nem pazarolja mágnesek, amelyek összegyűjtik a fémforgács (nekem ez nem volt elég), akkor jobb, ha átkerül egy új szűrőt. Az olaj sokáig folyik le a dobozból, ezért dugtam Kashkát, mert éhes voltam. ) :)
Ezután meg kell tisztítani a doboz és raklap burkolatának síkjait a tömítőanyagból a kerület mentén, ami újat eredményezne, mivel a tömítések nem a növényhez készültek. Ez a leginkább fárasztó és hosszú művelet ebben az üzletágban, szakállas késsel, nem éreztem semmiféle kárért a bőrön, végül mindent lemostam egy porlasztó tisztítóval. Ezután mágnesekkel helyezze be az új automata sebességváltó szűrőt, az olajkazetta alját egy vékony réteg tömítőanyaggal megkenve és mindent visszahelyezve csavarja be az összes csavart (motorolajjal megkenve őket) a dobozba. Az ötletből ABRO'vsky hermetikus szárad 24 órát, de nem volt időm rá, mert mindent megtettem, ami nem a garázsomban volt. Töltsön olajat az olajmérő pálcán keresztül, a tölcsér nem illeszkedett oda, nem volt kényelmes, ezért beállítottam a fecskendőt a gyógyszertárból, levettem a készletét. Az új olajszint az olajszintmérő pálcán nehéz volt követni, mivel könnyű volt és nem volt egyértelmű. Az egész 4 literes tartályt betöltötték, a szint magasabb volt, mint a felső jel.
Akkor meg kell, hogy megszabaduljon az olaj az összes csatornán a dobozban ez a növény a motor, és kattintson a rezsimek a mezőbe a leállás minden helyzetben a 3-5 másodperc, és így 3-4-szer P L. Mi elnyomja a belső égésű motor, és legyőzte a szintet, ő az egyik dur a maximális érték fölött lesz.
Az olaj cseréje után a P-től R-ig terjedő átmenet nyomva tartása eltűnt, az összes többi üzemmód simán megmozdult, amikor a löketet mozgatta.
A vacsorám a garázsban, köles zabkása.
Kiadás díja: 3 230 ₽ Futásteljesítmény: 56599 km
Csak a regisztrált felhasználók vehetnek részt a megbeszélésekben.