Nexia new A műszerfal (torpedó) eltávolítása a fűtőcső cseréjéhez
Nexia new: A műszerfal (torpedó) eltávolítása a fűtőcső cseréjéhez. Vagy hogyan érhetjük el a műszerfalon a levegő irányát (üveg / lábak) a kabinban. 3. RÉSZ
Ez a következő jelentés folytatása:
Keresztül
Balról jobbra: Légcsatorna fűtőberendezések egy törött tartó új fűtési légcsatorna (. 300rub) típusú vákuumbepárló vontatási és a tengely (ez a tengely rögzített fojtószelep levegőt irányítunk).
A fűtés légcsatornájának cseréjéhez el kellett távolítania a műszerfalat (torpedót), és egy dolgot elkülöníteni. A nexia szétszerelési / összeszerelési utasításai az új testben nem találtak, úgyhogy úgy döntöttem, hogy ez a fotójelentés segítséget nyújt az autó tulajdonosainak.
Jelenleg egy ilyen kép van a szalonban:
1. Távolítsa el a központi fém konzolt.
csavarja ki a 2 csavart 10 csavarkulccsal
és húzza ki magától a konzolt. Ha szükséges, lazítsa meg a két oldalsó csavart, amely a konzol alját fogja meg.
2. Távolítsa el a burkolatokat és nézze meg a zárat!
eltávolítjuk az alsó fedelet, és felszabadítjuk az antenna vezetékéről.
hajlítsa meg a védőburkolat két rugós rögzítését és vegye ki
hajlítsa meg a védőburkolat két rugós kenését és vegye ki magától. A motor oldalán egy fémkapcson (bilincsre) helyezkedik el, azaz. A visszahelyezésnél helyezze a burkolat szélét a bilincsbe.
3. Távolítsa el a fűtőtestet (cél).
Most végre látjuk:
A körben - ugyanazon csappantyú levegő irányának egy része.
A téglalap - a csappantyú forgástengelye.
A nyíl a csavarok egyikét jelzi (összesen 7 összesen 4 csavar), amely rögzíti a vezetéket a fűtőberendezéshez.
A kék nyilak azt mutatják, hogy a csavarozáshoz a radiátorhoz kell jutni - a célunkhoz nem lehet megakadályozni (mindössze 8 csavar 7).
Tehát hogyan kell kicsavarni a légcsatornát:
A fenti képen (kilátás az ülések oldaláról): csavarja le az egyik csavart (anyacsavar 7 összesen 4).
Az alábbi képen (az utasoldali oldalról nézve): csavarja le a 3 csavart (nyíl jelzi)
Most eltávolítjuk az elpárologtatókat (2 db - ilyen kerek hordókat tömszelencékkel) a légcsatorna rögzítőitől.
Ha a csatorna másik oldaláról néz
akkor meg fogjuk látni a csappantyút (a körben) és a rudat / rudat, amelynek vége forgatja a csappantyút. Amint látjuk, hogy a rúd ezen oldalán nincs rögzítve, csak vegye be a fogó és húzza az utas felé.
Miután teljesen kihúzta a rudat (az elpárologtatóval és a vontatójával együtt), a fűtőelem törött légcsatornáját kapjuk.
4. Az üveg / láb levegő irányú fedőlapjának részletei.
Most, hogy eltávolítottuk a fűtés légcsatornáját, láthatjuk, hogyan csavarja el a csappantyút.
A kör maga jelzi, hogy maga a csillapító eltávolodik a tengelyből (a rúd), és a nyíl jelöli a tengelyre vonatkozó furatot.
Nos, itt van, hogy a tengely a csappantyúhoz csatlakozik.
A végén, azt akarom mondani, igen, a sok munka miatt ilyen „apróságok”, de nincs más út, hanem eltávolítani a műszerfal, nem láttam, így tettem már 2-szer. Ez az első alkalom gondolat csomópont helyén törés műanyag rögzítő és minden - tettem, beleértve. elmentek megrendelni egy újat.
Most figyeljük a munkát a párologtatók az új légcsatornák, kétlem, hogy ezek az (új) lámpatestek tovább tart - minden hajlított igeidők. Azt hiszem, hogy a készülék a merevség, mint mellékelni bizonyos dolgokat.
Kinek van véleménye, kívánsága kérdéseket?
Köszönöm mindenkinek a figyelmet. Boldog lennék, ha valaki ilyen könnyű ügyben segítene.
Működési idő: Szétszerelés / összeszerelés (zajszigetelés nélkül) - 8 óra. + 1,5 óra a bitoplaszt felhelyezéséhez (hangszigetelés).
Személyek száma: 1
Menjen az 1. részre
Menjen a 2. részre