Generátor eltra javítása
Elmentem a Lada 2114-re
Naberezhnye Chelny, Oroszország
Valamiben egy generátor üvöltött a parkolóban. Néhány másodpercig elájult, és elhallgatott. Aztán megint. A motorháztető alá pillantott - az egész heveder, a generátor kifelé tökéletes. De a feszültség oldalán 12,6V helyett 13,8V. Sürgősen a garázsban, vezetés közben)
Eltávolítom a generátort, tisztítom a matricát. Elkészült az ELTRA 5102.3771, 14A 80A generátor. Részletesen a generátor eltávolításáról és szétszereléséről nem fogok abbahagyni, mindezt részletesen ismertetjük a kézikönyvben.
A felmérés eredményei: a hídon lévő diódák egy része szénsavas és füstölt, a csapágyak meglazulnak, a kontakt gyűrűk szinte a szigetelésre öntöttek.
A csapágyakat extrudálják és megváltoztatják. Íme néhány példa:
hátsó:
Nachi 6202DDUCM
Koyo 62022RSCM
elöl:
Nachi6303 DDUCM
Koyo 63032RSCM
A diódahíd és a relé-szabályozó problémamentesen vásárolta és cserélte le, de egy csapdával ellátott kontakt gyűrűkkel, sehol se adják el. És ha vannak VAZ generátorok, nem illeszkednek ehhez az ELTRU-hoz.
Leültem a katalógusokba, és elkezdtem tanulmányozni a tervezett gyűrűket. Végül a keresés vezetett a sikerhez! Itt a megfelelő gyűrűk kódja: 120950. gyártó IKA.
A régi gyűrűket forrasztják, és könnyen eltávolíthatók a forgórészről. A régi és az új gyűrűk összehasonlítása. Ügyeljen az alsó gyűrű fejlesztésére:
Új gyűrűkkel öltözünk, melyeket korábban ültető cianoakriláttal ömlesztettünk, forrasztottuk, és fedettük a kitett helyeket lakkal: