Elülső állványok, lanos wiki, wikia által működtetett fandom
Az elülső oszlopok nyúlása (nép - távtartó).
Az elmélet szerkesztése
Spacer (vagy nyújtás) első felfüggesztés telepített között a felső láb lóg az úgynevezett „csésze” a test, jönnek a széles avtolyubitelskie súlya ennek a nagyszerű sport. Úgy tartják, hogy ő is csatlakozik a „szemüveg” a szervezetben, ezáltal növelve annak merevségét, ami pozitív hatással van az autó kezelését.
Gyakorlat szerkesztése
A mozdulatok témájának folytatása mellett meg kell jegyezni, hogy elméletileg mind pozitív, mind negatív pontokat lehet azonosítani alkalmazásukban. Magától értetődően elmondhatjuk, hogy az elülső rúd növeli a test keresztirányú merevségét az első felfüggesztés rögzítési területén. Bár az elülső test merevségének tisztán elméleti megnövekedése megtörheti a merev egyensúlyt, és a test merevségének zónájában repedések megjelenéséhez vezethet.
Ami a stabilitását és irányíthatóságát az autó a telepített távolságtartó, ezután a normál vezetési hatása jelentéktelen lesz, és így láthatatlan. Erős oldalirányú megtámasztást a tetején a reakció első felfüggesztés merülnek fel, amikor vezetés szélsőséges körülmények között nagy sebességgel - viszont perestavke vagy kígyó. Ilyen kritikus pillanatokban rakodni első kerék megcsúszik (mit kell tenni, és ez is vonatkoznak a fizika törvényei) oldalirányban, a teljes oldalirányú terhelést kapcsol egy állvány, és ennek megfelelően egy és egy felső csapágy csészét. Mozgó a tetején a állványok függ keresztirányú merevsége a felső támasz és a merevség „csésze” a keresztirányban. Abban az esetben nem elegendő a merevsége Ezen elemek törött kerék geometriai (kerékdőlés és kerékösszetartás), és ennek eredményeként romlik jármű mindenkori pillanatnyi kezelhetőség és stabilitás.
A tartószerkezet behelyezésekor a támaszok merevsége a keresztirányban megduplázódik, mivel a második oszlop teljesítménytényezőbe kerül, ami azt jelenti, hogy lejtésük csökken.
A hatékonyság a távtartó függ az arány a merevsége a felső támasz és dönthető, merevség „csésze” a keresztirányban. Ha merevség „csésze” kicsi (más szóval, a szervezet nem rendelkezik elegendő merevség), majd a beállítást távtartók lesz értelme - elmozdulása a rugóstag telepített csökken 25%. Ugyanezzel az összeggel, illetve és a merevebb karosszéria - elég jó nyereség.
Abban az esetben, ha maga a test nagyon merev, akkor a telepített távtartóval szerzett nyeresége elhanyagolható lesz és 10% -os lesz. Így azt látjuk, hogy az "eredetileg merev testben lévő rugó hatékonysága két és félszer alacsonyabb, mint a testen, elégtelen merevséggel.
Összefoglalva a fentieket, a következő következtetéseket vonhatjuk le. Először is, a távtartó leginkább a sportban van, és nem a napi működésben. Ezenkívül, a távtartókkal együtt kívánatos a felső támasztékokat a merevséggel keresztirányban felerősíteni. Az utóbbi körülmény azonban a növekvő rezgések következtében a kényelem romlásához vezethet.
Ami a tényleges szokásos „orosz” (abban az értelemben, a vezető és nem sör), a kérdés „hogy vagy, hogy nem,” azt lehet mondani, hogy sok kárt rugóstagos ha telepítve van az autó nem. Állítható támasz-kérdés még finomabb, mert ehhez is nagyon finom hangolást. Mi lehet a sportban, de szinte lehetetlen egy privát kereskedő.