Elektromos mozdonyok indítási, vontatási és fékezési jellemzői - stadopedia
A legnagyobb alkalmazást a reosztatikus indítás érte el. amelynél az Rn kiindulási reosztátot az áramerősség korlátozására használják az armatúra áramkör számára (82. ábra, a); általában több lépésből áll (R1). R2. R3. amely az indítás során rövidzárlatos kapcsolókkal (kontaktorok) 1,2,3. Az ellenállást a reosztátot fokozatosan csökkent, ami biztosítja a magas érték a kiindulási nyomatékot a motor gyorsulási időt. A kezdeti kiindulási pont az áramkörben armatúra tekercselés van behelyezve maximális ellenállás, minimális bekapcsolási áram, a motor gyorsul által reosztát jellemző 1 (82. ábra, b) és fejleszti a maximális nyomaték.
82. ábra A motor (a) reosztatikus indításának vázlatos ábrája és a kezdő nyomatékváltás görbéi (b)
Mivel a gyorsulás a motort, és növeli a sebességet szakaszban R1 ellenállás reosztátot starter ki van kapcsolva, az aktuális Iya növekszik. az elektromágneses pillanat Mn max. majd egyre nagyobb forgási sebessége fokozatosan csökken villamosfékkel jellemző 2. idejének csökkentése, hogy állítsa le része Mn min kiindulási reosztátot ellenállás R2 és a motor megy dolgozni jellegzetes 3. Ezáltal fokozatosan csökken az ellenállás a reosztátot kiindulási gyorsítását, a motor átvitt különálló szelvényeket 1,2,3 reosztát jellemzők (vastag vonalak 82. ábra, b) a kimenetét a természetes jellemző 4 megfelelő ellenállás Rp = 0. a kiindulási a motor nyomatéka, míg a változó az M Mn max min. Azáltal, hogy a kiindulási ellenállások az áramkörben az armatúra úgy hajtható végre egy a motor indítását indítónyomaték átlagos Mn cp = (max + Mn Mn perc) / 2 és drasztikusan csökkenti a bekapcsolási áram. A lépések száma kiindulási ellenállások függ a természetes mechanikai szilárdsági jellemzőinek 4 és követelményei zökkenőmentes elindítása (megengedhető Mn max -Mn perc különbség). A reosztátok indítása a jelenlegi rövid távú munkára számít.
A mozdony vonóereje a vonóerőnek az FK = f (V) mozgási sebesség függvénye.
83. ábra VL80 k villamos mozdony vontatási jellemzői NB-418K gyűjtőhajtású elektromos motorokkal
84. ábra Az EP1 villamos mozdony vontatási jellemzői aszinkron vontatómotorokkal NB-514B
A legnagyobb vonóerő akkor szükséges, ha a vonat a helyéről, a sebesség beállításakor és a legmeredekebb emelkedés mentén mozog. Ideális esetben egy változó sínprofil esetében a vonóerő jellemzője megegyezik az egyenlő oldalú hiperbola törvényével (83.84. Ábra). Ezzel a vontatási jellemzővel a mozdony realizált ereje állandó marad, és teljes körű kihasználtsága széles sebességtartományban biztosított. Amellett, hogy a kerék és a sín közötti tapadásra vonatkozó vonóerőt korlátozzák, a mozdony sajátosságaira is vonatkoznak más korlátozások. A mozdonyok tényleges vontatási jellemzői a vontatási tesztek során kapott adatokon alapulnak.
A mozdony fékezési jellemzői - a fékerő függése a mozgás sebességével Bke = f (V). A fék tulajdonságainak rácsánál korlátozások vannak érvényben: a tengelykapcsolón, a kommutáció stabilitására, a maximális sebességre.
85. ábra: Fékezési jellemzők: A vontatómotor horgonyáramának áramlata; I a vontatómotor gerjesztőáram; V - elektromos mozdony sebessége; B - elektromos mozdony fékezőereje; 1-3,5 - szabályozási zónák