Az elemek gondozása
Az akkumulátort tisztán és szárazon kell tartani. Az érintkezőknek tisztáknak kell lenniük, és a hidakat szorosan szorítani kell anyával. Ellenőrizze, hogy vannak-e oxidok lerakódása a bilincseken. Plakk felismerésekor az érintkezők csavarjai ki vannak kapcsolva, az oxidokat alaposan eltávolítják tiszta, száraz ruhával, és petróleum zselével kenni fognak, majd az érintkezők és a csavaranyák újra be vannak helyezve.
Az akkumulátort és a jumpereket mindig vazelintázzal kell lefedni. A dugók és az akkumulátortelep közelében lévő gumigyűrűket nem kenőanyaggal kenjük fel. A gumi burkolatokat, az akkumulátor kereteket rendszeresen töröljük, tiszta és száraz állapotban tartjuk. Ne engedje, hogy az akkumulátor tömlők és a gumitömlők szivárogjanak. Ne használjon rövidzárlatot, ha csavarkulcsot és egyéb fémszerszámokat használ, miközben egyidejűleg érintkezik a kapocs érintkezőivel ellentétben. Az összes elemben lévő elektrolit szintjét a TO-2 minden műszaki szolgálatánál ellenőrizni kell. A szintnek 40-50 mm-re kell lennie az elválasztók felső széleinél, ami 50-60 mm-es szintnek felel meg a lemezek felett. A szigetelési ellenállást egy meggerrel mérik. A sűrűséget egy hidrométerrel ellenőrizzük, a feszültségcsökkenést terhelt villával. Az elektrolit szintjének és sűrűségének ellenőrzésére szolgáló minden művelet során ügyelni kell arra, hogy az elektrolit ne fedje le a fedelet és az akkumulátorcellákat. A dízel nehéz üzembe helyezése esetén, vagy ha az EMF-szel rendelkező akkumulátorok több mint 10% -a kisebb 1 V-nál, az akkumulátort idegen forrásból kell feltölteni, 150 A-os árammal 2-5 órán keresztül. Ha a "nulla" elem megtalálható, az elemek letiltásra kerülnek.
Villamos készülékek karbantartása. A megelőzés
Működési zavarok. Szolgáltatási jellemzők
A mozdony elektromos berendezései téli körülmények között. teljesítés
Biztonsági szabályok a karbantartáshoz
A készülékek kezelésére vonatkozó általános szabályok az érintkezési pontok tisztaságának és megbízhatóságának megőrzése. A legtöbbet
Az ingázó elektromos készülékek fő része az érintkező rendszer. Azokon az eszközökön, ahol ívkamrák állnak rendelkezésre, azokat ellenőrizni kell.
A kontaktusok ellenőrzésénél ellenőrizze a torzítások és lefoglalások hiányát az érintkező rendszerben, és két pólusú kontaktor esetén az érintés egyidejűségét. A rézzel érintkező rézzel érintkezőket egy finom bevágással ellátott töltőhengerrel tisztítják fémes csillogásra. Az elektromágneses kontaktorok rézérintkezőinek kopása több mint fele a vastagságnak, és az elektropneumatikus eszközök több mint 25% -át kicserélik. A relé ujj érintkezői és a relék és a kontaktorok érintkezői ezüst forrasztással vannak ellátva.
A fém-kerámia érintkezők szennyeződését és koromát benzinnel megnedvesített szalvétával vagy merev hajkefével távolítják el. Ha az érintkezés felületén kialakulnak fémek, vagy cseppek, kis résszel rendelkező irat eltávolítja őket. Az érintkező oldat, a meghibásodás és a kontaktus préselése a kontaktus fő paraméterei, és nem haladhatja meg a megengedett határértékeket. A függőben levő kapcsolatokat időben ki kell cserélni.
Az elektropneumatikus készülékek elégtelen súrlódása, fuzzy és lassú működése az akkumulátor romlása következménye lehet. Az akkumulátorrekeszek szellőzőzárai nemezpárnákkal vannak lezárva. Elektromos berendezések karbantartása esetén tilos az aktuális részek érintetlen kézzel történő érintésére, dielektromos kesztyűvel és szőnyeggel, szerszám szigetelt fogantyúkkal (fogó) kell használni. Ne használjon nyílt lángot az akkumulátortartó rekeszben; hogy törölje munkáját egy működő dízelmotorral.
5.6. A mozdonyok télen történő szervizelésének jellemzői