Az állványok cseréje, mi a változás a futómű - hyundai klub
Először is meg kell diagnosztizálni a futóművet, majd támaszkodni a változtatásokra, diagnosztizálni kell a 300-at, és mindent világossá válik Önnek, és nem kell találnia semmit.
És hadd tudjam meg, hogyan döntöttél úgy, hogy általában szükséged lesz a rackek cseréjére
Den, azonnal cserélje le a rugókat, általában mindig a szemétbe és az elülső oszlopok csapágyazásának diagnózisán keresztül.
mi változna ugyanabban az időben állványokkal, így aztán nincs mászni, anthers lehet ott, lökhárítók, mi más is van.
Az állványok támasztékai valószínűleg elöl vannak.
És hadd tudjam meg, hogyan döntöttél úgy, hogy általában szükséged lesz a rackek cseréjére
Bekapcsolódik, kopog, és nem tetszik a viselkedése # 33;
Így a fentiekből levonjuk a következtetést:
1) Óvatosan figyeljük a mestert a szivattyúzásra
2) Változtassa meg a rugós távtartót
3) A futóállványok támasztócsapjait cseréljük (a diagnosztika elvégzéséhez)
Köszönöm mindenkinek # 33; Ha több gondolata van, örömmel hallom
Miután az állványokat ugyanazon a napon felváltotta, be kell jelentkeznie és ellenőriznie kell a # 33 összeomlást;
Bár most, néhányan azt mondják, hogy ez a gép szabályozza csak a konvergencia, és ez a beállítás nem befolyásolja cseréjekor az állványok, a saját tapasztalataimat tudom, hogy a csere után a natív áll a kerék véletlenszerűen kayabovskie felállt, és volt ez a nagyon műtétet újra.
Bár most, néhányan azt mondják, hogy ez a gép szabályozza csak a konvergencia, és ez a beállítás nem befolyásolja cseréjekor az állványok, a saját tapasztalataimat tudom, hogy a csere után a natív áll a kerék véletlenszerűen kayabovskie felállt, és volt ez a nagyon műtétet újra.
+1, az állványok cseréje után a kormánykerék egyenesen állt, de a gumiabroncsok "elkezdődtek", az összeomlás konvergenciája mindenre sikerült.
Így a fentiekből levonjuk a következtetést:
1) Óvatosan figyeljük a mestert a szivattyúzásra
2) Változtassa meg a rugós távtartót
3) A futóállványok támasztócsapjait cseréljük (a diagnosztika elvégzéséhez)
4) A csere után cserélje le.
Miután az állványokat ugyanazon a napon felváltotta, be kell jelentkeznie és ellenőriznie kell a # 33 összeomlást;
Bár most néhányan azt mondják, hogy csak a konvergencia szabályozva van ezen a gépen, és ez a beállítás nem lesz, ha a rackek módosítását érinti.
Azt fogom mondani, hogy ezen a gépen nem kell a bontást elvégeznie az állványok cseréje után.
A körben megváltozott, és már 15 ezren vezetett, a gumi nem eszik, a kormánykerék egyenesen és minden ilyen.
in-in, mondják.
Rokocoko. Még többet fogok meglepni, amikor azt mondom, hogy erősen ajánlott ellenőrizni a kerekek beépítési szögét, amikor a szezonális gumiabroncs változik. csak nagyon kevés ember csinálja.
in-in, mondják.
Rokocoko. Még többet fogok meglepni, amikor azt mondom, hogy erősen ajánlott ellenőrizni a kerekek beépítési szögét, amikor a szezonális gumiabroncs változik. csak nagyon kevés ember csinálja.
Den, azonnal cserélje le a rugókat, általában mindig a szemétbe és az elülső oszlopok csapágyazásának diagnózisán keresztül.
A rugók alsó tömítései mind elöl, mind hátul normális állapotban voltak, nem kellett változtatniuk, de az elülső csapágycsapágyakat kicserélték, hátul pedig normálisak voltak hátul.
10 km-re ezelőtt egy jobb izzadási jobb hátsó posztot láttak, a hétvégén pedig egy izzadási jobboldalt adtak hozzá, ne kopogjanak. Mennyi ideig tartanak fenn az átlagos fésűs utakon való vezetés közben?
teljes futásteljesítmény 83km.
Mennyi ideig tartanak az átlagos kavicsos utakon?
Amikor az autó szivárogtatta a bal és a hátsó jobb oldalt, aztán 25 000-et vont rájuk, és teljesen eltakarta a fedelet, és mind a négy állványt helyettesítették.
Mellesleg cseréjekor Amico erősen ajánlott, hogy a lélek az úr, és nézni, hogy megfelelő terjesztését őket, hogy tele van az esetekről, amikor meg kell változtatni ezer 3, mert valaki elfelejtette szivattyú vagy csinálta rosszul.
És hogyan szivattyúzza őket, és még inkább így van? Van egy csere a rackek és azt hiszem, hogy csinálom magam
Mielőtt a kétcsöves lengéscsillapítót a járműre telepítené, üzembe kell helyezni. A szállítás és a tárolás során kétcsöves lengéscsillapítókban a munkafolyadék a belső és a külső henger között áramolhat, mivel a szállítógáz a belső hengerbe áramlik. Ebben az esetben a lengéscsillapító kopog, amikor az autó felfüggesztésén dolgozik, és a fojtószelepek megsemmisülnek. A lengéscsillapító károsodásának elkerülése érdekében üzembe helyezés előtt üzembe kell helyezni (pumpálást). A szivattyúzásra olyan ütéscsillapítókra van szükség, amelyeket a javítás során eltávolítottak, és nem tároltak munkahelyzetben. Ehhez:
A. Fordítsa a lengéscsillapítót fejjel lefelé (fordított helyzetben), és simán, rángatózás nélkül nyomja össze;
B. Erősítse meg a lengéscsillapító rudat ebben a helyzetben 2-3 másodpercig;
B. A rúd tartása közben fordítsa el a lengéscsillapítót fejjel lefelé, rögzítse a lengéscsillapítót ebben a helyzetben 3-6 másodpercig;
D. Miután a lengéscsillapítót álló helyzetben tartotta, állítsa be az időt és simán húzza ki a rudat a löket végéig;
D. Fordítsa el a lengéscsillapító rudat, állítsa le 2-3 másodpercet. és ismételje meg az A, B, C, D műveleteket 5-8 alkalommal;
E. Miután befejezte a lengéscsillapító szivattyúzását, kövesse a sorozatot, állítsa le az F pontot;
G. Amíg a lengéscsillapítót függőlegesen tartja, a szárral felfelé tartva végezzen egy vizsgálati műveletet (éles, de rövid szármozdulatokkal, győződjön meg arról, hogy a dugattyú gördülékenyen mozog, hibák nélkül). A minőségi szivattyúzású lengéscsillapító a súrlódás nélküli dugattyúmozgás.
Szivattyúzás után a lengéscsillapítónak a munkahelyzetben kell lennie, VIGYÁZATOSAN FEL, amíg a gépkocsi teljesen fel van szerelve.