Autó horch
Például, ez a pénz nem vásárolható meg egy jól karbantartott ház, vagy akár egy egész ingatlan.
Kényelmes és fényűző, ez a retro autó kabrió célja elsősorban az utas számára, és tulajdonosa aligha kezelte magát. És a tulajdonos csak magas rangú tisztviselők és köztisztviselők voltak, valamint az állami apparátus legfőbb tisztviselői.
A Horch első modelljei mindössze 4,5 literes kapacitással rendelkeztek. a. Volt egy öntött hengerblokk, és ez idő alatt egy valóban egyedi retro autó volt. Még mindig nyitott autók voltak gyertyafényekkel a fényszórók helyett. A későbbi modellekkel ellentétben az első autók alig értek el 30 km / h sebességet.
A retro autó Horch mögött ülve Horch, ez a mester ötletes képességeinek teteje, remekül érzed magad! A kényelmes és puha karosszék bőrrel borított, és ez nem ok nélkül.
Az a helyzet, hogy a vezető pozíciója piszkos munkakörülményeket jelentett, legyen az olaj vagy benzin, és hogy a kárpit kevésbé szennyezett, a vezetőülést bőr borította. A műszerfalon elég sokféle toll, gomb, kapcsoló van, mellesleg egy cső rádióvevő.
Gyakorlatilag minden retro Horch autószerelvényt az eszköz követ. Ezenkívül a panel tartalmaz órajelet, sebességmérőt, olajhőmérsékletet és motorhőmérséklet-érzékelőket, üzemanyagmérőt, világításvezérlő gombokat (ellenállást), szélvédőtörlő gombokat és még egy szivargyújtót is.
A Horch a retro kocsi forgásakor jelzi a piros zászlókat, amelyek a vezető által elhelyezett esetekben jönnek ki. Az utastér fojtószelepének vezérlése érdekében egy speciális fogantyút szereltek fel, mostanra a sebességtartó automatikának nevezik. A kívánt motorfordulatszám beállításával. a sofőr kicsit lazítson, és engedje el a gázpedált.
De ahogy a tipikus, a Horch 951A retro autóban nincs kályha, a tervezők nyilvánvalóan a német éghajlatra és a motortérre érkező meleg levegőről számoltak.
A retro Horch személyautó utastere radikálisan különbözik a vezetõ részérõl a kivitelezés minõségében. Csak a legdrágább anyagokat használták a velúrból, és a kanapé és az ajtók kárpitosak voltak ezzel a szövetekkel. Az utastérben a kényelem növelésére szolgáló hamutartók vannak elhelyezve, egy italos bár van elhelyezve, és a magas rangú utasok bármikor szolgálhatják magukat, és élvezhetik a teljes utazást.
Még a Hitler "Ritka fémek megmentéséről" szóló rendeletei ellenére is számos csillogó króm rész megjelenik a Horch kocsi teljes megjelenésében. Ez a keret a radiátor rács, tükrök, kerítések, fények és még sok hely, ahol krómot használnak. A design hasonló elemei ugyanis az Horch 951A gépkocsi tulajdonosa helyzetére utaltak. Kivételt tettünk erre a gépre.
Minden jelentős német politikus értékelte ezt a márkát, amely kedvezően hatott a fejlődésére, és évente hatalmas pénzt fektetett be a cégbe.
Olyan retroautó volt, amellyel csak 4 darabot gyártottak Horch, a jelenértéke ezekben a ritkaságokban nagyon, nagyon magas. Ha az európai katalógusokhoz fordul, akkor egy ilyen autó kezdeti költsége 700 ezer euró.
A hátsó motorháztető alatt egy nyolchengeres motor 120 literes kapacitással. a. felgyorsítva az autót 160 km / h sebességgel. A motor hajtóműve (a sebességváltó és a propeller tengely) mögött található, kifogástalan menetgondozást biztosít a gépnek. Mind a motor, mind az erőátviteli rendszer annyira kiegyensúlyozott, hogy gyakorlatilag megszünteti a vibrációt, mindez a feltaláló legnagyobb tudása révén valósult meg.
A Horch 951A retroautó dobozának funkciója "OverDrive". Arra tervezték, hogy a lassú és mért vezetésen felül a retro autók működnek és sportos üzemmódban is. Az ilyen ellenőrző pontokat a Khorkha 951-es és 853-as (cabriolet) kocsival helyezték el, bár nem hosszú, és nem nagy mennyiségben gyártottak.
Elvileg, az akkori években mindent átgondolták és kitalálták, és most az elmúlt évek találmányait széles körben használják a modern autóiparban, csak a modern technológiák és a modern technikai képességek figyelembevételével.