A sebesség csökkenése

Tanácsos, plz, ha a váltókerekes kapcsolók enyhén leakadnak, még néhány megosztást is hozzáad, majd a fordulatok száma csökken, de viszonylag lassan. Ez különösen észrevehető, ha több mint 3500 fordulat / percet lazít. Jöttem egy garanciára - a processzort újraprogramozták - a helyzet semmilyen módon nem javult. A mestereket úgy kezelik, hogy sportolnak. De a 3500 nem 7000!






GYIK / Hasznos üzenetek:

hang fordul. ne csökkenjen a sebesség. nagy sebességgel. a motor fordulatszáma. pillangó

A sebesség csökkenése

Ez valóban a firmware-től függ. Van egy firmware verzió, ahol ez
hatás korrigált. Kezdetben ez konkrétan történt
minimalizálja a hibákat a vezető

És miért kezdik felmászni egy vagy két felosztást?


És ez azért van, mert úgy gondolja, hogy a következő leállás

Számomra 1.8-án ugyanaz a jelenség figyelhető meg. Az első alkalommal (valahol akár 2500-ig is fut), most a hatás nem figyelhető meg. Nem csináltam újra a patch-t - látszólag a firmware adaptívnak bizonyult, felismertem az igazságtalanságomat és önként korrigáltam magam.







A sebesség csökkenése

Köszönöm, de a függetlenség második hetében megtörik a fejüket, nem tudnak semmit tenni.

Ne csinálj semmit. Az igazság a Mobydik szavaival. A Comp saját maga dönti el, hogyan kell dolgozni, különösen az útvonal után, ha a hét lassan vezet az effektek eltűnéséhez, majd a pályán való ugrás után - újra. Ez a norma.
De őszintén szólva, ha egy gömbölyű gömbből 4200 fordulat / percig ég. a hatás folyamatos lesz, és a tengelykapcsoló még mindig állítsa be a fékpedál sebességét, majd nyomja meg a nyomást.

A sebesség csökkenése

És ha már megálltam, és a sebesség 1100 körül van, akkor akár 1200-ig is felmegy (nem érintem a pedálokat), lassan 3-4 másodpercig, és üresjáratra esnek.

funkciót. Igen, ez egy konkrét bontás, és amennyire én megértem, vagy érzéken vagy "agyban" kell lennie. Ha ezt nem kezelik, akkor a ford-mérnökökhöz fordítanak


Változott szelep x.x. és a firmware - használhatatlan. A diagnosztika a motor - nem egy hiba!


A FF 1.8-nál volt egy ilyen top. A diagnosztikán is minden buzz ír, így a kereskedők nem ásik tovább. A kimenet egyszerű: húzza ki a csatlakozót a fojtószelep potenciométerétől (változtatható ellenállása), és óvatosan tisztítsa meg a csatlakozókat a dugón és a speciális érzékelőn. e. permetezéssel, majd elpárologtatva. FONTOS. Megjelenése esetén a csatlakozók tiszták is lehetnek. mikron plakk zavarja az elektronikát, amit nem fog látni.

Minden a ZETEC-E-hez kapcsolódik. A DURATEC-n is van ilyen érzékelő.

A sebesség csökkenése




Kapcsolódó cikkek