A pfaff (2. rész) munkálatai 1
Ellenséges divat A tűsáv kenéséhez. Ezt megteheti anélkül, hogy az autót le kellene szerelni, egy szerelő, az ilyen márkák szakembere szerint. A háztartási körülmények között, az ajtó kinyitása nélkül, olajokat leöblíthet egy rongyra, és törölheti le a tűsávot, előzetesen megtisztítva a portól és a szösztől. Az is lehetséges, hogy mászni a tetején, olaj csepegtetjük fecskendő segítségével egy hosszú tűt, vagy egy olajozó cső kapcsolódik (ez lehetséges, hogy közvetlenül a fénysugár egy nyílásba, akkor minden látható). Időről időre egy csepp olajat csepegek a szállítócsúcsba. Itt az aszférában letöltöttem a mechanikai kézikönyvet. Nekem van Pfaff Sellte 150. Minden egyes varrás előtt félig csepp olajjal kell kenni a transzferet, és feltétlenül a gép üresjárása után is.
De a felső szállítószalagról, hogy ő is a kockázati zónában van, valahogy nagyon elfelejtettem! Most emlékezzünk. Köszönöm! Fecskendő Egyszer maszatos, de a modern problémája tű méretek, az „emberi” vékony és rövid tűvel, és legkorábban, hogy egy kicsit több, vagy egy nagy állat van hová tenni. Kell főzni valamit.
Nos, a Pfaff függőleges hajóútján szerzett tapasztalatok szerint nagyszerű olajkamrát kaptam a transzfer eszköz hornyában, valóban megjelentek a tűsávon. Azt mondták nekem, hogy így kell lennie, amiből arra következtetek, hogy ezek a hajók valahogy csatlakoznak)). Ellenkező esetben a logika megtagadja a folyamat megértését.
A vízszintes sávon törölni kell a tűsávot.
Itt valószínűleg a kulcsszó - "nagylelkű"))
Bár lehet, hogy a régi modellben, vagyis ami nem modern. A 20 éves üzemű gép a tűhengeres kenés nélkül jó mutató.
Van kérdésem a PFAFF tulajdonosaira.
Általánosságban kérjük, ossza meg az Ön által végzett információkat, vagy fordítva ne tegye meg a háziállatát.
15 éven keresztül egy csepp olajjal szigorúan kenje meg a transzfer mechanizmust. Bent, száraz kenésgyár, nem is nézett ki. TTT.
Van még egy kérdésem. Beszéd a felső beépített szállítószalagról. Számomra, ő egy teljesen új dolog, soha nem foglalkozott velük, ezért nincs mit összehasonlítani. A lényeg az, hogy a gépen, annak hatékonysága közvetlenül függ a szövet nyújthatóságától, és mielőtt a mancs elmenne, összegyűjti a szövet hullámát, vagy egyszerűen csak nyúlik vagy mozog. Ezért segítenie kell és folyamatosan semlegesítenie kell a hullámok kialakulását és az elmozdulást. És ha nem, akkor centiméterek 20-30-ig a szövet annyira torz, hogy félelmetes nézni.
És úgy tűnik, nem vagyok az egyetlen, nem vagyok boldog a szállítószalagon. Mi az oka? Az üzemben rossz állapotban van, vagy éppen ezért kell lennie, de csak nagy igényeket mutatok rá?
Van még egy kérdésem. Beszéd a felső beépített szállítószalagról. Számomra, ő egy teljesen új dolog, soha nem foglalkozott velük, ezért nincs mit összehasonlítani. A lényeg az, hogy a gépen, annak hatékonysága közvetlenül függ a szövet nyújthatóságától, és mielőtt a mancs elmenne, összegyűjti a szövet hullámát, vagy egyszerűen csak nyúlik vagy mozog. Így segítenie kell és folyamatosan semlegesítenie kell a hullámok és minden elmozdulást. És ha nem, akkor centiméterek 20-30-ig a szövet annyira torz, hogy félelmetes nézni.
És úgy tűnik, nem vagyok az egyetlen, nem vagyok boldog a szállítószalagon. Mi az oka? Az üzemben rossz állapotban van, vagy éppen ezért kell lennie, de csak nagy igényeket mutatok rá?
Számomra kiválasztom a 3-at, a felső nyomjelző hosszú távú vonalakra kerül, így segít a szövetek mozgatásában. De Januk és én is volt egy régi varrásunk. Tehát különleges előny a csúcson. Tömegközlekedési. Nem látom. Még mindig kell segíteni a tollakat. Gyakran használom a ripper csúcsát, hogy a ruhát a mancs előtt el lehessen tartani, hogy ne legyenek ráncok.
Számomra kiválasztom a 3-at, a felső nyomjelző hosszú távú vonalakra kerül, így segít a szövetek mozgatásában. De Januk és én is volt egy régi varrásunk. Tehát különleges előny a csúcson. Tömegközlekedési. Nem látom. Még mindig kell segíteni a tollakat. Gyakran használom a ripper csúcsát, hogy a ruhát a mancs előtt el lehessen tartani, hogy ne legyenek ráncok.
Varrni szoktam vagy csapok, vagy előre söpört. így nincs semmi aggódnia / nem kell elmozdulnia. Ami a BT haszontalanságát illeti: hasonlítsa össze az öltéshosszat a BT leeresztésével és felemelésével - a különbség észrevehető a szabad szemmel. Ezért a Pfaffe-en az én VT rendszerint mindig munkahelyi helyzetben van, de más gépeken nem használok BT-t - nem használok lusta lustaságot, és nincs különösebb szükség.
Mielőtt a láb megy, összegyűjti a szövet hullámát, vagy csak nyúlik.
Próbálja meg csökkenteni a nyomótalpat, ha lehetséges a gépen. Általában segít.
Próbálja meg csökkenteni a nyomótalpat, ha lehetséges a gépen. Általában segít.
Nincs lehetőség a Pfaffe Select-ra.
Mielőtt a láb megy, összegyűjti a szövet hullámát, vagy csak nyúlik.
Hullámok a mancs előtt, nem pedig mögötte, azaz BT előtt. Nem értem, hogy abban az időben a szállító, mert először nyomás van a mancsával, majd a VTom előmozdításával. Mikor tiltja meg ugyanúgy? Minden szöveten történik?
Talán a szövetben van, változtassa meg a nyomótalpat. Vagy a mancsnyomás, vagyis valami történt, hogy a nyomása megnövekedett.
Igen, és furcsán írod, hogy a szövetet a láb alatt kell irányítanod, nehogy elhajlítsd. Szükséges tehát minden gépen, előfutár nélkül. lyukak vagy jelek, nem egyetlen gép nem fog tökéletesen varrni (kivéve a tiszta gyapotot), és nincs ilyen gép varrni kéz nélkül.
Számomra a Select 3.0, boldog vagy elég VT.
Mielőtt a láb megy, összegyűjti a szövet hullámát, vagy csak nyúlik.
Nem értem, hol a szállítószalag.
Számomra a Select 3.0, boldog vagy elég VT.
A BT-vel kapcsolatban olyan problémák vannak, amelyek nem lennének. Különböző szöveteken tesztelt. És ha nem munkaképes helyzetben van, akkor ki van kapcsolva, akkor minden olyan, mint egy normál írógép, kivéve a lábfej mögött húzódó vonal meghúzását a láb alatt lévő lábak jellemzői miatt.
Közben a mancs és a hullámok megyek, fokozatosan felhalmozódnak. Normál autó nélkül BT, ez a jelenség lesz szükség sok szövetben, de ez a gép, miközben kihasználja a munka BT, nem vártam ezt. Ez a fajta BT visszatérési mozgás is létrehozhat eltolódást a szövet előtte, de szerencsére legalább nem csak megvastagodása szövet vagy fonal megbotlanak, és hagyja magát, hogy a kikapcsolt helyzetbe.
És BT itt van, vele együtt, amikor részt vesz a munkában, ez elvileg nem lehet. Ellenkező esetben az írógépben való jelenléte semmi értelme. A BT működési elve elméletileg úgy néz ki, mint ez. Amikor a lábát elindul a szövet, húzza vissza, ebben a pillanatban, a nyomótalp megkönnyíti annak nyomást a ruhát nulla, szinte érintés nélkül a szövet, mert az anyag ezen a ponton van nyomva a lábát a BT és azt (a ruha), nem fut el. Ezután, amikor a BT lábfej be van állítva, abban a pillanatban a préslábnak újra kell nyomnia az anyagot, és a BT láb megy a kiindulási helyzetbe.
Már részben jelezte a VT hibás működésének okait. A nyomótalp túlnyomása működés közben. Ezért hajlamosabb vagyok arra gondolni, hogy itt inkább a VT helytelen hangolása. De a szervizkönyvben a beállítás kevéssé leírható, mintha egyáltalán nem lenne. Ezért kérdezte, hogy ki és mennyire elégedett vele.
A szövetnek a megfelelően működő VT-vel és a hozzáértő (ügyes) varrónővel való eltérítése nem szabad. A varrón csak a szövet és a vágás élei mögött kell nézni. Smacking és aprítás is ritkán szükséges, még az én hasonló. Reméltem, hogy tökéletesen megállnék a szétcsúsztatással és a szövetek bármilyen korrekciójával, de csak a felére csökkentették a megduzzadt csapok számát. Nos, a kis részleteket a BT-vel teljesen skolki staschat nélkül is megtehetnék. Ezzel csak varrni tudsz, ha minden felhalmozott varrógépet használsz egy írógépen VT nélkül.
Bár számomra a VT újdonság, de munkám elmélete világos számomra. Sajnos az elmélet nem mindig egyenlő a gyakorlattal.
Nem azt mondom, hogy vannak olyan gépek, amelyeken kéz nélkül lehet varrni! Egyszerűen vannak olyan gépek, ahol a szövet elég ahhoz, hogy egy ujját irányítsa.