A kerékpár leggyakoribb üzemzavarai
Emlékeztetünk arra, hogy a kerékpár javításával és javításával a műhelyünkben megteheti.
Mi a gond, ha a kerék gyorsan felszabadítja a levegőt?
Jellemző, hogy ez a probléma két esetben fordul elő - a mellbimbó hibás, vagy a kamrában egy mikroperforáció van, amelyen keresztül a levegő fokozatosan elnyelődik. A hiba könnyen detektálható a fényképezőgép vízbe merítésével. A vízben nyomja össze a felfújt kamrát, és a lyukasztás helyéről vagy a mellbimbókról egy vékony buborékfóliát fog látni - ez a probléma. Ne rohanjon, lehet, hogy néhány szúrás. Ha a probléma a mellbimbóban van, a fényképezőgépet teljesen ki kell cserélni, és ha a szúrás kérdése, beillesztheti.
A kerék állandó megrepedezése
A tömegeket gyakran ismétlődő szúrások torzítják, többféle helyzet állhat fenn. A leggyakoribb oka a gumiabroncsban maradt éles tárgy, amely az első lyukasztás után maradt. Távolítsa el a kereket a kerékpárról, távolítsa el a gumiabroncsot, és egyszerűen átadja az ujjait a belső oldalán, próbálja megtalálni a szemét - vigyázz a darabokra. Ha a lyukasztás két párhuzamos nyílásnak tűnik a kamrában, akkor az ilyen meghibásodás akkor következik be, ha a kerékpár nem megfelelően működik. Amikor egy ütközés nagy sebességgel egy akut elzáródása (mély kátyúban aszfaltozott, sínek, szegélyek) - instant fényképezőgép egy csap megy a gumiabroncs beesett és szakadt oldalsó szerkezetű gumiabroncs és a felni falon. Talán kissé csökkentené a kamrában lévő nyomást, vagy gondoljon arra, hogy a gumiabroncsot egy nehezebb acélkábelre cserélje. Vizsgálja meg a peremről érkező küllők fejét is. Az egyprofilos keréktárcsákon a gumiabronccsal érintkezésbe kerülnek, és a peremhez speciális sávot kell lefedni. Ha a küllők éles élekkel vannak ellátva, óvatosan vágja őket egy fájlba, és zárja be őket szalaggal.
Hogyan zárjuk le a kereket?
Segítségével javító készletek vagy kerékpár csapdák (például). Az eljárás körülbelül 5 percet vesz igénybe. Elég, hogy találjon egy lyukasztási helyet (a terepen, fülön keresztül - csak töltse fel a fényképezőgépet), ragasszon ragasztót, és helyezzen be egy tapaszt. Néhány perc múlva a fényképezőgép készen áll a telepítésre.
A féktárcsa megérinti a fékbetéteket, hogyan kell harcolni?
Csavarja meg a kereket - ha a tárcsa az egész kerék forradalma során megérinti a cipőt, meg kell lazítani az excentrikus hüvelyt és helyezze vissza a kereket. Ha csak bizonyos helyeken figyeled a cipő "ütését" a cipőre, akkor a lemez hajlott. Meg kell jegyezni, hogy elvben, a lemez egyenesbe fa vagy gumikalapács egy sima felületre, de ha egyszer hajtogatott, az hajlamosabb a további deformáció, így meg kell gondolni helyett egy lemezt (külön megvásárolható).
A fék (v-fék) fékek a fogantyúk maximális erőkifejtése mellett álltak meg.
Vizsgálja meg a fékrendszert és a párnákat, valószínűleg a fékbetétek egyszerűen kopottak. Ha a fék fogantyúk összenyomásakor az utóbbi megérinti a kormányt, akkor meg kell húzni a fékek beállítási csavart, és ha szükséges, mutassa meg a kerékpárt a szerelőnek - talán a vezetőkábeleknek kicserélniük kell.
Mi van, ha a lánc mindig a kiválasztott felszerelésről repül?
Két lehetőség közül választhat:
A hajtókábelek (fék vagy kapcsoló) elkezdtek kicsavarni és elkülöníteni
A legmegfelelőbb a "fújt" kábel cseréje. Ha nincs ilyen lehetőség, akkor a kábel szövési csúcsa speciális csúcsokkal rögzíthető.
A váltási sebesség nem történik azonnal, vagy a kapcsoló egyáltalán nem működik.
Valószínűsíthetően a meghajtórendszer romlása, a lánc kopása vagy a rendszer fogainak csiszolása, vagy az első és a hátsó kapcsolók beállítása. Ez utóbbit az átkapcsoló vezetősínének a pedálozás közben történő megmunkálása és megérintése jelzi. Ez az eljárás elég fáradságos és komplex, ezért a kezdők számára jobb a megfelelő felszerelés elérése és a mechanikushoz jutás.
A kerék forgás közben megérintette a fékbetéteket és a kerék tollakat a peremmel.
Gratulálunk! Van egy G-8 a keréken. Az ilyen meghibásodás akkor következik be, amikor a kerékpánt erősen ütközik az akadályon. A kerék elhúzódását vagy a "nyolc" motort nem szabályozzák otthon, mert a perem egyenesítésének módja a küllők konjugátumának meghúzása vagy lazítása az eltérítési területen, és igényel szakértelmet, speciális szerszámokat és előnyösen egy speciális gépet. Lásd a kerékpár szerelőt.
A kerék gyorsan forog és erőfeszítéssel jön.
- 1.A kerék helytelenül felszerelhető és érintkezésbe kerülhet a fékpofával. Egyszerűen szerelje vissza a kereket a megfelelő keréktárcsa távolságának megfigyelésével.
- 2. A nem megfelelően beállított fékek és betétek akadályozzák a kerék szabad forgását
- 3. A hüvely túl szoros vagy a bokor belső mechanizmusa kopott, amihez csere vagy válaszfal szükséges.
A kerékagy vagy a kocsiegység belsejében kopogás vagy csikorgó hang hallható.
Valószínűleg az elosztószerkezet helyettesítésére vagy válaszfalra van szükség - gyakran kopogás következik be, amikor a hub mechanizmusa során kenőanyagot működés közben lemossák. Emelje fel a kerékpárt anélkül, hogy eltávolítaná a kereket, és megpróbálná megmozgatni azt különböző irányokban. Ha enyhe visszaszorítást is észlel, ez azt jelenti, hogy a mechanizmus rögzítése meglazult és a perselyhez "húzni" kell.