A dízelmotor működésének jellemzői
Mivel a belföldi autósokat gyakrabban megijesztik a dízelmotorok, mint mondják működésük sajátosságairól, igyekszünk kitölteni ezt a szakadékot a tudásban, és adni néhány hasznos tanácsot pontosan a "dízelmotor" -nak. A legfontosabb dolog - ne kísérelje meg a dízelt, kövesse a gyártó javaslatát. Ha ismeretlenek vagyunk, emlékezzünk néhány olyan szabályra, amelyek mind a hazai, mind az importált dízelmotorok számára közösek.
Mindenekelőtt gondoskodjon a minőségi tüzelőanyagról és olajról a dízelhez. Fuss el az ötlet, hogy az üzemanyagunk rossz, és semmi nem tehet róla. Próbáld ki a kínálatot, válassz ki a legjobbat, vagyis víz nélkül, mechanikai szennyeződésekkel és tisztességes műszaki adatokkal. Jobb, ha nem tankol a gázolajba közvetlenül a tartályba, hanem összegyűjti tiszta, száraz gyantákba, és hagyja állni egy ideig, hogy a víz és a sár lecsillapodjon az aljára. Minden alkalommal, amikor az üzemanyag betöltése (révén egy kúp finom mesh) a palackból a járműben tartályban, hagyjuk 1 - 2 liter a kanna, és ezután beleöntöttük egy üvegtálba, hogy képes legyen megfigyelni az iszap gyűjtött maradékok. Amikor a tálak alján esik betét formájában piszok, tiszta üzemanyag lehet gondosan kiürítjük egy másik tálba, majd használni, és dobja az üledék, nem szennyezi a föld közelében, a garázs, ami a környezetet.
A dízelmotor szörnyű ellensége az üzemanyag. Megsemmisítheti még a legmegbízhatóbb dízelmot, amely korróziója "megfertőzi" az üzemanyag-berendezéseket. Ezért ne lusta lenni ahhoz, hogy ellenőrizze a benzinkútba öntött folyékony tüzelőanyagot: kifelé az edényből egy átlátszó üvegbe, és több kristály kálium-permanganátot ("kálium-permanganát") dobjon el. Ha az üzemanyagban víz van, a kristály körül színes foltok keletkeznek. A dízel téli időszak különleges időszak. Ekkor az üzemanyagnak szüksége van a szemre és a szemre. Kevesebb, mint zavarossága a paraffinok kristályosodásának kezdetét jelenti, ami azzal fenyeget, hogy blokkolja az üzemanyagszűrőt és megállítja a motort a legelőnyösebb pillanatban.
Az ilyen tüzelőanyag-áttetszőség visszaszolgáltatása kizárólag fûtéssel történhet, azonban nagyon óvatosan kell eljárni, semmilyen esetben nem nyílt tűzzel és elektromos fûtõberendezésekkel. Ha az üzemanyag ismét áttetszővé válik, jó védeni az újbóli felhalmozódástól, azáltal, hogy a tartályba vagy tartályba töltjük az egyik ilyen folyadékot, amelyet antigélnek vagy depresszánsnak nevezünk. A piacon sok van, csak ki kell választania a megfelelőt, nem pedig a minőségre.
Néhány szó a dízelmotor működéséről. Mint ismeretes, a motor indulásakor kezdődik. Tipikusan a pre-cam dízel autók beépített izzítógyertyákkal rendelkeznek. Megfordította a kulcsot a zárban - a sárga lámpa a műszerfalon elakadt. Távolítsa el - csavarja be az indító főtengelyt, az üzemanyagot befecskendezi a gyertya által hevített területen, és azonnal eltűnik, így megkönnyíti az indítást.
Amikor a gyertyák meghibásodnak, a fenti rendszer nem működik. A gyertyák ellenőrzése egyszerű, de eléggé nehéz feladat, mert mindegyiküket le kell választania a közös buszról, és ellenőriznie kell a tesztelőt. Még nyáron is, a gyertyáknak jó állapotban kell lenniük, ami csökkenti a motor kopását.
Ha a dízel kedves neked, ne nyúljon el egy vontatóhajóhoz vagy "tolóhajóhoz". Különösen veszélyes lehet indítani egy motor szíjhajtás vezérműtengely: fogasszíj eltörhet, így kapnánk, hogy a szelep a dugattyúkat és a hajlított.
Jobb, ha a dízelmotort alapjáraton nem melegítik, de kis terhelés mellett. Elég, hogy a második vagy a harmadik sebességfokozatra 30-40 km / h sebességgel haladjon, anélkül, hogy kényszerítette volna a sebességet.
A pálya nem a kísértés, hogy „üldözés” - a dízelmotor nem szereti a nagy sebességű, és nem kell őt megkérdezni, hogy henceg, jellemzőek benzin rokonok.
A dízelmotor turbófeltöltés nélküli kipárolgása közvetlenül a gépkocsi leállítása után lehetséges. Ha a turbina dízelmotorja van, néhány percet kell adnia neki, hogy terhelés nélkül dolgozhasson, a hajtóművet lehűtse a turbina, és nem rakódott le az olajból. Ismét: minél jobb az olaj, annál kevésbé valószínű a lakkozás, annál tovább tart a turbina.
Azt állítják, hogy a dízel ártalmas anyagokat bocsát ki a légkörbe, amelynek összegét a megállapított normákkal nehéz csökkenteni. Ezért külföldön azt mondják, hogy adózik, amelynek összege magasabb, mint a benzinmotoroknál. Ez a korábbi generációk dízelmotoraira alkalmazható, de ma már a gépkocsik környezetbarát dízelmotorokkal vannak felszerelve, amelyek sikeresen versenyeznek a benzinmotorokkal. Ez azonban egy másik történet ...