Videó a toyota prius (toyota prius) gépen belül, áttekintés és értékelés
Nem hiábavaló: a Priusokat Európában egyre inkább a taxiautók szerepe látja. A tágas belső tér, meglehetősen nagy csomagtartó - 445 liter, megbízhatóság és gazdaságosság. De a komfort a hibridben nyilvánvalóan nem elég.
A japánok a gyártásról szóló tanfolyamon vettek részt, beleértve a lakberendezést is. Tehát a Prius olyan volt, mint egy űrhajó. Nincs fa és kényelmes otthoni fotelek ruhákkal. Sok csupasz szürke műanyag van, nincsenek szokásos nyílászárók, még a kormánykerék sem elég kerek. Lemerült? Oké - az űrlap. A legfontosabb dolog az, hogy többfunkciós és bőrbevonatú.
By the way, itt elmagyarázza nekem, hogy a természetvédő környezeti kép hogyan illeszkedik a természetes bőrhöz a belső díszítésben. Vagy a tehenek boldogan lefeküdtek a Föld bolygó hibridizációjának oltárán? Igazolni a japán mondhatjuk, hogy a legvalószínűbb, itt kárpit műbőr, és a hullám lehetséges, hogy egyetlen állat sem esett bántódása, ahogy néha írva a kredit.
Ez legalább vicces és érdekes. Miközben kitalálod ezt a gombok bonyolultságait, - elsajátítsd a hibridek kezelésének alapjait. De egy ilyen építészet nem nevezhető kényelmesnek, az az érzés, hogy a japánok megmentették a szalon felszerelését.
Bár ez nem így van. Mert azok, akik a Prestige csomagot 1 374 000 rubelt választják, nem fosztják meg a civilizáció előnyeitől. Télen előmelegítse az első üléseket. Ha esik vagy sötétedik, az autó be fogja kapcsolni a szélvédőtörlőket és a fényszórókat. A megadott sebesség a sebességtartást vezérli. De egy másik divatos lehetőség, hogy ne fizessenek extra díjat.
Chevrolet Corvette, BMW 5-ös sorozat, Cadillac STS. De nem csak ezek a rangos autók büszkélkedhetnek a szélvédőre vonatkozó adatokat. Van ez a "chip" és a Toyota Prius. A gép felgyorsíthatja az utat, pillanatnyi sebességet és üzemanyag-fogyasztási adatokat.
És a Prius kényelmes a nem magas technológiák szempontjából, de egyszerűen mint autó? Ez így van: az autó lassú, de függőséget igényel. A láthatóság - problémák, az eszközök szinte láthatatlanok, és a szokásos ellenőrzések nincsenek a helyén!
A szürke-kék joystick először meglepő, de gyorsan megszokja. Ez a HSD választó, és kezeli az átviteli módokat. Ha azonban parkolási módba szeretne lépni, akkor külön billentyűt kell megnyomnia.
Nincs külön igény a leszálláshoz. A székek szinte teljesen hiányoznak az oldalsó támasztékról, de egy csendes útra lesz szükség. Ha a kerék mögött van, két dolog nagyon bosszantó. Az első a biztonsági öv biztonsági jelzésének undorító hangja. Az intelligens autók megértik, hogy ha 1,5 km / h sebességgel jár, akkor parkolhat az autóban, és az öv még mindig zavarhatja. Miért annyira Prius kiabál és körül. És a második rossz dolog hangos kiabálás, miközben támogat. Ezt a fejletlenebb járművezetők számára hajtják végre, akik elfelejtették, hogy milyen módon mennek?
A visszapillantó kamera parkolósegítő rendszerrel ésszerű dolog. Ez azonban nem kiegészül a parkolóérzékelőkkel, de a tiszta kép és a nagy képernyő köszönhetően egyszerűsíti a parkolást. Ezért elértük a Toyota multimédiás rendszerét. Furcsa módon elég gyakori itt, ugyanez a márka más modelljein is megtalálható. A különbség talán csak a hibrid meghajtó megjelenítésében nyilvánul meg. A monitor körül - akár 14 kulcs is. Véleményem szerint - a nyilvánvaló keresés. Csakúgy, mint abszolút felesleges funkciókat a menüben, például a Naptárt.
A merevlemezes orosz navigációs rendszer közepesnek bizonyult. Nem működik jobban, például az inkompetens Range Rover rendszer, de nem olyan jó, mint a Nissan vagy a BMW. A 8 hangsugárzóval rendelkező opcionális hangrendszer hangminősége nem egy kinyilatkoztatás, az audiophile nem okoz. De ahhoz, hogy egy UBB-stick-ot vagy egy CD-t helyezzen el kedvenc dallamaival, lehetővé teszi.
Egy ritka eset - a kormánykerék vezérlőjén megjelenik. légkondicionáló! Kattintson ide, megváltoztathatja a hőmérsékletet a kabinban, de ez a gomb kezeli a recirkulációs módot.
Egy nagyon ellentmondásos döntés úgy tűnt, befejezte a központi karfát sötét bőrrel. Ez a "darab" egy fényes szalon hátterében áll. Bár a gyakorlatiasság talán még jobb - a sötétebbek piszkosak lesznek. A "Prestige" változat másik jellemzője az intelligens beléptető rendszer intelligens hozzáférési rendszere. Lehetővé teszi, hogy az ajtókat és a csomagtartót kulcs nélkül nyissuk ki. Kényelmes, bár ezt a chipet felajánlhatják további fizetés nélkül.
A digitális műszerek olvasása a szélvédő alatt lévő keskeny burkolatnál nem megfelelő. Az energiaelosztás rendszere nem praktikus, a sebességet a szélvédőre tervezik. Az érdeklődés csak akkor jelenik meg, ha a körök a kormányon lévő gombok megnyomásakor jelennek meg. Az a szenzáció, hogy a képernyő háromdimenziós lesz!
Nos, van egy érzésem, hogy az egész világ, ha nem háromdimenziós, akkor világosabbá válik, akkor egyértelműen valami modern. A kormány mögött a Prius akarok lenni körül minden elnémult, és Moszkva volna borított zöld fű rajta ugrás leverets. De el kell hagynia a Toyota szalonot, és megérted, hogy az oroszországi környezet iránti aggodalmadat még senki sem igényli. És sajnálom, mert hibridek vezetése lehetséges.
Szöveg: Dmitrij Biryukov, Alexander Ignatiev
Fotó: Szergej Usovik, CARS
A belső világ számára a Prius 70 pontot kap. Szokatlanul, modern, de a láthatóság problémáit meg kell oldani!