VAZ 2109, a dugattyúk és a dugattyúgyűrűk ellenőrzése és helyreállítása, a samara frenákja
A dugattyúk és a dugattyúgyűrűk viselése általában felismerhető, ha a megnövekedett olajfogyasztás és az alacsony összenyomás jelei jelennek meg, ami néha a palackok kopásával jár.
A dugattyú kopásának másik jele a dugattyú kopogása, hasonlóan a főtengely zajától, amelyet meg kell különböztetni a csapágyak kopogásától. A motor alacsony fordulatszámon, terhelés hiányában (például készenléti üzemmódban) jól hallható, és a motor fordulatszáma növekszik. A dugattyú kopása általában a dugattyú vagy a dugattyú alsó részénél fordul elő. Az is észrevehető, hogy a szoknya vastagsága eltér a normál értéktől.
A dugattyúgyűrűk kopásának ellenőrzéséhez távolítsa el a gyűrűket a dugattyúról, helyezze be a gyűrűket a hengerekbe fentről, kb. 40 mm-rel egy dugattyút (amelyből a gyűrűket eltávolították). Ezután mérje meg a gyűrűzáron lévő rést egy tapogatómérővel. Ha a rés meghaladja a megadott értéket, a gyűrűket ki kell cserélni.
Idővel a hornyok, amelyekben a gyűrűk a dugattyúban helyezkednek el, szintén növekedhetnek. A gyűrű és a dugattyú közötti nyílás a horonyban nem haladhatja meg a 0,102 mm-t a két felső O-gyűrűnél és 0,076 mm az alsó olajleválasztó gyűrűnél.
Azonban ritkán fordul elő, hogy a dugattyú csak a gyűrűk hornyaiban kopott, és csak ennek oka helyettesítésére van szükség. A dugattyúk bármilyen cseréjével a négy dugattyúk és összekötő rudak tömegének 8 grammban kell lennie ahhoz, hogy fenntartsa a motor teljes kiegyenlítését.
1. A dugattyúgyűrűk eltávolításához óvatosan csúsztassa azokat a dugattyú tetejére, hogy ne karcolja meg az alumíniumötvözetet; soha ne tolja őket a dugattyú szoknyájára.
A dugattyúgyűrűket könnyen károsíthatja, ha azokat gondatlanul eltávolítják, ezért ezt a műveletet nagyon óvatosan kell végrehajtani. Használhatja a régi próbákat.
2. Emelje fel a dugattyúgyűrű egyik széleit, amelyet ki kell venni a horonyból, és helyezze be az olajszintmérő pálcát.
3. Lassan haladjon az olajszintmérő pálcával a dugattyú körül, és amikor a gyűrű kijön a horonyból, emelje felfelé, és az olajmérő pálcika megakadályozza, hogy csúszik egy üres horonyba, ha van ilyen.
A dugattyúgyűrűt mindig le kell venni a dugattyú tetején.
4. Ellenőrizze, hogy a dugattyúgyűrűk hornyai tisztaek-e.
A gyűrűk legegyszerűbb módja az ütközőmérő használata, és a gyűrűk egyenként vannak beszerelve, kezdve az alsó olajleválasztó gyűrűvel. Ezután az olajmérő pálcát a dugattyúgyűrűk többi hornyai fölé lehet mozgatni, amíg a kívánt horony el nem éri. A dugattyúgyűrű ezután elmozdul a szondából a megfelelő horonyba.
A gyűrűk telepítésének másik módja a hüvelykujjával és mutatóujjával tartani. Ez a módszer erős kezeket és nagy gondosságot igényel, mivel a gyűrű túl nagy és megszakadhat.