Tippek a járművezetőknek, hogyan ne vonzzák a forgalmi zsaru figyelmét
A bűnüldöző szervek képviselői nem a legkeresettebb tárgyalók, különösen ha a beszélgetés kezdeményezői. A párbeszéd eredménye legjobb esetben az időveszteség, a legrosszabb esetben - bírság. Ezért szeretnék elkerülni az ilyen kapcsolatokat. Nyilvánvaló, hogy ez a legjobb megoldás nem a közlekedési szabályok megsértése, de sajnos nem mindig működik. Végtére is, a közlekedési rendőr teljesen leállíthatja az autót és "éppen így." De a közlekedési szabályok megsértése nélkül minden autóra megállnak, de csak valamilyen okból el vannak választva a sofőr "tömeg" megjelenésétől vagy viselkedésétől.
A stopnak biztonságosnak kell lennie. Ugyanezen utasítás (14. pont) szerint, amikor egy autó megáll, a közlekedési rendőrnek biztosítania kell, hogy biztonságos legyen. Ha a járművezető úgy látja, hogy a közlekedési rendőr szolgálatának megállítására irányuló kérelmének teljesítése balesetet okozhat, nem teheti meg - az Art. Ebben az esetben a CoAUP különösen a felelősséggel foglalkozik.
A "láthatatlanság" titkai az áramlásban
Nehéz olyan járművezetőt találni, aki legalább egyszer életében nem felejtette el a dokumentumokat (jogait és műszaki útlevelét), de távolról kiderült, hogy otthonról van szó. Például gyakran a jogok maradnak a kabát, kabát vagy táska zsebében. Nehéz megjósolni az ellenőr azon nyilatkozatát, hogy nincsenek dokumentumok vele: a "jó" forgalmi rendőr elengedi, a "gonosz" az autóba szállítja a büntetőterületet. Mindenesetre jobb vezetni, hogy ne álljanak meg. A tapasztalat azt mutatja, hogy a rejtekezés nem olyan nehéz.
1. Menetidő. A csúcsidőben való leállítás valószínűsége rendkívül alacsony. Igen, és technikailag a felügyelő számára rendkívül nehéz - minden jármű megállításával súlyosbíthatja az úthasználat túlterhelését. Így nyugodtan dolgozhat reggel, és este este hazatérhet. De mindenképpen ne kockáztasson, mert megáll az úton, például a boltba.
Megjegyezzük, hogy a közlekedési lámpákról vagy az áramlás mögött hagyott egyszemélyes autók gyakran leállnak.
2. Áramlás. Ha a bal sávban közlekedik, használja a teherautókat és a tömegközlekedést a fedélzeten, amelyek a szomszédos sávokban mozognak. Először is, az ellenőr GAI, állt a pálya szélén, ebben az esetben, akkor kevésbé láthatók, másrészt, hogy ne akkor sokkal nehezebb - még ha a hullám a pálcáját, és pont a patak, nem világos utasítja, hogy hagyja abba, hogy az Ön vagy a szomszédok után. Ha a közelben nincsenek nagyméretű járművek, autók és autók. By the way, az egyik rendőr egy személyes beszélgetés elismerte, hogy néha az elkövető nem számítja, hanem egyszerűen az absztrakt mutat rúd több autó - azok ellen, akik úgy érzik, egy bizonyos bűn.
Szintén fontos megjegyezni, hogy ha a szabad jobb sávban, a bal jobb, ha nem, hogy - egy kisebb súlyú megsértése a közlekedési szabályok, melyek általában nem bírságolták, de még mindig jó oka egy közlekedési rendőr megállítani és ellenőrizni dokumentumokat. Ezenkívül ne bújjon el a bal oldali sorban, ha az ellenőr már rád néz rád - ez azonnal gyanakodni fog.
3. Fénykommunikáció. Ha a közeledő autó villámgyorsan villogni kezdett - a közlekedési rendőrség előtt. De ha ön látta a járőröt az ellenkező oldalon, de nincs veled dokumentáció (vagy van egy másik ok, amiért nem kell vonzania a figyelmet), akkor jobb, ha nem villog - a következő GAI személyzet megállhat a bosszúból.
Ne féljen a jeladóktól és a szabályozóktól
Nagyon gyakran az autó megállt, és bírságot szabott az az oka, hogy a járművezető elfelejtette (vagy kiesett - jobb hazánkban gyakran vásárolnak) pontjai a szabályokat, amelyek szabályozzák a járművek mozgását a benne villogó fény kék és (vagy) egy speciális hangjelzés. Emlékeztetünk Önökre, hogy utat kell adni, és biztosítani kell a megakadályozatlan átjárást, de csak akkor, ha akadályt teremtesz egy ilyen autóhoz. De ha egy ilyen jármű benne villogó jelzők kék és piros vagy csak a vörös vezető „civil” autók megállítani a jobb szélén az úttest. A közelebb a rögzített speciális járművek villogó fény kék lett, állt a járda mellett az úttesten, vagy a vezető köteles csökkenteni a sebességet 40 km / h, és abban az esetben a meghatalmazott tisztviselő (adott esetben ez a munkavállaló GAI - lehet, például, a munka az út javítása) jelzés - stop (amíg fel nem oldódik).
Ha egy forgalomirányítót látsz egy kereszteződésben, ne felejtsd el - nem mehetsz, ha a mellkasodra vagy vissza.
Természetesen az ilyen cselekmények jogszerűsége kétségeket vet fel - mind a közlekedési rendőrség, mind a GIS megpróbálható. De később lesz (és ismeretlen eredménnyel), és addig addig kell gyalog járni, majd hosszú ideig kijutni az autóból a büntetőterületről. Tehát a legjobb a baj megakadályozása.
Fotó a főoldalon a Flickr-szel (Surrealize)