Taxi Európában és Amerikában
Egy ismeretlen országba érkezve mindig figyelni kell, nehogy kellemetlen helyzetbe kerüljön. Ez nem csak a szállodákra és a helyi szokásokra vonatkozik, hanem a taxikra is. Ez a közlekedési mód rendkívül népszerű a turisták és a helyiek körében, de itt vannak azok az árnyalatok, amelyeket az utazóknak tudniuk kell.
Minden országban a taxi üzemeltetésének általános megközelítése megközelítőleg azonos. Ennek ellenére a turisták tudatlansága egy nem túl jó helyzetbe kerülhet, ami rontja az utazás benyomását.
Ez a cikk bemutatja a taxik jellemzőit néhány európai országban, valamint Amerikában.
Németországban nagyszámú taxi szolgáltatás van: a költségvetésből az elithez. Az országban nincs egyetlen viteldíj az utazáshoz, ezért költözni egy másik városba, győződjön meg róla, hogy 1 kilométeres költséget kér. A nagyvárosokban a tarifák általában magasabbak.
Németországban gyakorlatilag nincsenek úgynevezett "bombák", amelyek illegálisan és gyakran felfújt árcédulákkal szolgálják szolgáltatásukat. Az összes taxik hivatalosak és a tetőn vannak jelzőtáblák, valamint logók. Például Berlinben minden autó bézs színű. A turistáknak emlékezniük kell arra, hogy csak olyan autókat állíthat le, amelyek világító jelekkel rendelkeznek. Ez azt jelenti, hogy a taxisok dolgoznak. Ha nem ragyog, akkor a vezető sem áll meg.
Továbbá a turistáknak tudniuk kell, hogy a taxisofőrök nem választhatják meg az ügyfelet, és nem jogosultak indokolatlanul utazni. Szükség van arra, hogy minden ügyfelet az engedélyezési területen belül kiszolgáljon. Kivétel lehet csak olyan esetek, amikor az ügyfél részeg, rosszul viselkedik, vagy veszélyezteti a vezető egészségét. Ebben az esetben a járművezetőnek joga van arra, hogy ne szolgálja az ügyfelet.
Ezt a szabályt azonban nem mindig tartják be szigorúan. A nagy nemzeti ünnepek idején, amikor az emberek sok alkoholt fogyasztanak, a taxisok sokszor szemet gyújtanak a mérgezéstől és vigyék az ügyfeleket. Ezenkívül az utas is választhat autót. Ha nem szeret valamit, jogában áll megváltoztatni üléseit egy másik autóban.
A német taxi másik jellemzője - a viteldíj csökkentése minden kilométerrel. Minél többet haladsz, annál alacsonyabb az egy kilométeres költség. Figyelembe kell azonban venni, hogy egy ilyen szabály csak legfeljebb 5 kilométerre érvényes, amely után a díjszabás rögzül. Ez gyakran "feledésbe merült", hogy figyelmeztesse az utasokat, amelyeket csak az út végén tanulnak meg.
Az utazás előtt azt is meg kell kérdeznie, hogy a nem szokványos poggyász várakozásáért és szállításáért, például kerékpárokért díjat számítanak fel. Számos autó rendelkezik terminálokkal, de díj ellenében további jutalékot lehet beszerezni. A legnagyobb törvényjavaslat, amelyet a taxisok kötelesek cserélni, 50 euró. A dohányosoknak szintén emlékeztetniük kell arra, hogy egy utazás alatt szigorúan tilos dohányozni a kabinban.
A francia taxi, mint minden Franciaországban, sok turistának romantikus fényt lát. Itt azonban ne feledkezzünk meg arról, hogy milyen szabályokat kell követned a szolgáltatások igénybevételéhez.
A turistáknak emlékezniük kell arra, hogy a taxi azonnal megáll a kéz hullámán. A gépkocsivezető köteles az ügyfelet kiszolgálni, ha szabad. De az autó soha nem fog megállni, ha 50 méteren belül van egy különleges taxiállomás, amelyet különleges jelzéssel láttak el.
Az utazóknak is figyelembe kell venniük, hogy egy autóban a vezető nem vesz többet, mint 3 felnőtt. Ezenkívül tilos az utasok ülni az elülső ülésen a vezető mellett. Ez biztonsági okokból történik, mivel a taxisok félnek a támadásoktól. Gyakran ezt a helyet olyan kutyák látogatják meg, akik nem illenek hátra.
A törvényes taxikot dámákkal és logókkal látják el. Ha a sofőr szabad, bekapcsolja az ellenfeleket. A turistákat erősen javasoljuk, hogy ne kerüljenek be az illegális taxisokba, mivel ez sokkal többet jelenthet, mint egy engedéllyel rendelkező fuvarozóval.
Az utazási díjak eltérnek a megyétől. A város és a legközelebbi külvárosok utazásánál az A díjszabás vonatkozik az éjszakai, vasárnapi és ünnepnapi kirándulásokra, a B díjszabás kerül alkalmazásra, és a C árfolyamot a körforgalomba való távozáskor használják. Párizsban az átlagos utazás 10 euróba kerül. Szintén 1 vagy 1,5 euró értékű is lehet. Az állásidő egy órája körülbelül 25 euróba kerül. Felhívjuk figyelmét, hogy a díjat a csomagokért is meg kell tenni: kb. 1 euró egy egységért. A repülőtereken és a vasútállomásokon a viteldíjak valamivel magasabbak, mint a városban.
Londonban gyakran látszanak látványos fekete fülkéket, amelyeket fülkéknek hívnak. A neves márkájú régimódi autók segítenek megőrizni Anglia hagyományait. Ma, kivéve a fekete autókat, bármilyen színű taxit talál. Londonban is vannak olyan szolgáltatások, amelyek korszerűbb autókkal rendelkeznek.
Mint sok más országban, a rendszeres és a hétvégi díjak, valamint az ünnepek eltérőek. A turistáknak azt is fel kell hívniuk a figyelmet, hogy a pult mellett járulékfizetés és beszállás a vezetőnek. A taxisok szigorúan a pulton dolgoznak, és minden egyes hívás előtt mindig visszaállítják őket. Érdemes megjegyezni, hogy a londoni sofőrök tökéletesen ismerik a várost, és nem használnak navigátort, így bárhová eljuthatnak Londonba.
A leszálláskor érdemes tisztázni az utazás költségeit, így a később számlázott összeg nem lesz kellemetlen meglepetés számodra. A fizetés nem az utazás időpontjától, hanem a kilométertől függ. A Londonban lévő taxik ára igen nagy, de egy hagyományos taxikban való utazás ez a pénz.
Beszélni egy amerikai taxiról, fényes sárga autók New York utcáin azonnal rájönnek. Régóta a városi táj szerves részét képezik, és a metropolisz valamennyi lakójának ismerős képe. Ahhoz, hogy taxit szerezzen, csak a kezed kell. Ha a sofőr szabadon van, és van egy táblája a tetőn, akkor azonnal válaszol és megérkezik.
Minden engedélyezett taxiknak sárga színűnek kell lennie. Annak ellenére, hogy a vállalatok neve gyakran találkozik más színek nevével, a megérkezett autó mindig sárga lesz. A személyszállításra vonatkozó engedéllyel rendelkező autók ajtajain is van egy különleges medál. Ő jól látható messziről, és azonnal megmutatja az utasnak, hogy a járművezető jogszerű-e előttük.
A legtöbb taxis megy a városközpontba. Ha a szélén egy autót kell hívnia, akkor hívnia kell a szolgáltatást, és várnia kell. Érdemes megjegyezni, hogy a legtöbb járművezető nem szeret utazni a különböző területek között, így nagyon rosszul tud navigálni a külföldi terepen. Vegye figyelembe ezt a funkciót, és próbálja meg felhívni az autót előre, hogy ne késő.
A taxisok különböző nemzetiségek képviselői: amerikaiak, indiánok, ázsiaiak stb. Mindegyik csoportnak saját magatartása van az utasokkal, ami lehetõvé teszi, hogy a kirándulások érdekesebbek és változatosabbá váljanak. Cseveghetnek az ügyféllel, elmondják neki a jó éttermekről, és rövid bemutatót tartanak a népszerű látnivalókról.
A repülőtereken és a város utcáin gyakran találkozhatsz az illegális taxisokkal. A turisták nem akarnak bejutni az ilyen autókba, mert az utazási árak nagyban eltúlozhatók. Ez veszélyes lehet az egészségre és az életre is.
Más amerikai városokban a dolgok megegyeznek a taxival. Mindenütt vannak sárga autók, akik beszédes vezetők. A különbségek főként a szolgáltatások díjai.