Problémák az autorunnal, és általában az indítással ...
Nemrégiben (három vagy négy hónap) reggel óta a kalinka egyre rosszabbodik. Többször kellett olajozni az indítót 10 ... 15-re. Ezután a motort nehéz felszállni, felszállni, gyújtási résekkel dolgozott (az X1 személyzet megmutatta). A diagnosztika az OBD II csatlakozón keresztül nem mutatott semmi különöset - minden a normál tartományon belül van. Elindította a motor diagnosztikáját (tömörítés, nyomásmérés a rámpán, ellenőrzés a henger zárásával, ellenőrzés a szikra stb.). Minden rendben van. Kételkedni kezdett, és kezdett megváltozni érzékelők (néhány -, amely képes volt, hogy egy működő területeken munkahelyi ellenőrizni) DPKV, IAC, az érzékelő fázis, megváltoztatta a gyertya a vezetékek, cserélje nyomásszabályozó az üzemanyag-szivattyú, szűrő. Vobshchem kezei leereszkedtek, mindent meg akartak köpni, azt hitték, hogy tavasszal bevállalják ezt az üzletet, amikor melegebb lesz. Átkutatta egy csomó helyszínt, fórumot, de nem kapott világos választ. Rendeltem egy zsinórt a GBO diagnosztizálásáért Kínából (amíg el nem érkezett), mivel minden ahhoz vezetett (a motor minden normális). De a fejem nem illett: hogyan befolyásolhatja a GBO a motor indítását? Végül is (HBO) a felmelegedés után levágásra kerül. Tehát: hosszú gyötrelemek és eljárások után találtam okot! Ennek oka a GGB sebességváltó gázszelep volt, úgyhogy ... Kiderült, hogyan: olvastam valami hasonló cikket, hasonló jelekkel, és kísérleteket kezdtem. Egy este levettem az abszolút nyomásmérőtől a szívócsövekig terjedő tömlőt. Reggel újra csatlakoztattam, megpróbáltam elindítani, és csoda! Az autó azonnal indult! Elkezdtem tovább ásni: eltömítettem ezt a tömlőt és a szívócsonkot (ebben a "módban" a motor nem működik jól a gázon), és próbált lovagolni. Hosszú ideig nem tudtam utazni, megállni, és úgy döntöttem, visszaadom mindent vissza, ahogy volt. Amikor a tömlő az abszolút nyomásérzékelőn "elfojtotta", hallottam a gáz sziszegését. Tehát nem szabad, mivel keresztül az érzékelő "mérni" a vákuumot a kollektorban.
a szelep alatt, melyet befűztek és kiléptek egy elágazócsövön keresztül a rendszeren
Általában szétszerelték a gázcsökkentőt
gázszelep, minden megtisztítva és kenve. By the way, hol van a műanyag szűrő - háló
gázfázisú szűrő
a piszok (mint egy kis hüvely vagy korom) egy teáskanál volt. Minden összegyűjtött, szivárgás ellenõrzött, elindította az autót - az eddigiek szerint mûködik: sima, megszakítás nélkül, hideg lesz a kerek padlóról és az autorunról.
Ur elvtársak!
Kiadási ár: 0 ₽ Futásteljesítmény: 93000 km