Nissan terrano ii
A dízelmotor úgy tűnik, hogy az autót súlyosabb üzemi körülményeket javasolja, mint a benzinfelhasználó. Az autó egy erőteljes kereten alapul, amelynek elemei láthatók a kerékdobokon. Közelebbről szemügyre veszi észre nagy rések a lökhárító és a test - és a test keretet terv tervezők élnek önálló életet és között gumi perselyek, ami pozitívan befolyásolja a rezgések - ezek nem kerülnek át a szalon. Ebben az esetben a lökhárítók, mint a motor és a sebességváltó, rögzítve vannak a kerethez.
Mint már említettük, a hosszú tengelytáv és az autó befogadására képes 7 utas a harmadik üléssor (amikor találkozott a benzineshez lebontották) - tömör kanapé, el lehet érni dobtak a második üléssorban, bár nem mindenki fogja szorítani így kialakított nyílás. És, hogy egy harmadik sor nem lehet nagyon kényelmes - leszállás több, mint egy régi anekdota a „Zaporozhets” - amikor az utasok füle szorítva térdre. A minimális vastagsága a hátsó párna és a háttámla a kanapé szükségessége által fény átalakulás a vesztesége minimális munkatérfogat hátsó. A hátsó ülés is eltarthat kompromisszumos álláspontot - körülbelül félúton véralvadási bevetés - ez ismét növeli a hangerőt a csomagtérben.
A második sor is átalakul - a középső ülések nem csak visszahúzódnak, hanem megint növelik a használható kötetet. A csomagtér maximális kapacitása akkor érhető el, ha a második és a harmadik ülőrudat teljesen lebontják - újra, nem nehéz feladat. Ez csak egy elegáns szőnyeg nem igazán kell szállítani, például zsákok burgonyakáposzta.
Az ötödik ajtón (amely sikeresen rögzített a nyitott pozícióban), ezúttal háromdimenziós hálót találtak - a gyakorlat azt mutatja, hogy mindig van valami, amit fel kell tennünk.
Massive oldalán lépésre Terrano szériában, de az rajongók a márka, ők hogy lefoglalja piszok, repül a testet a kerekek alá, és ez off-road képességek csak súlyosbítja csökkentheti hasmagasság és arra törekszenek, hogy ragaszkodnak valami színészi . Még a közvetlen funkció -, hogy megkönnyítsék leszállás a szalonban, nem igazán segít - felkapaszkodott egy fokkal, hogy adja meg a belső kell kacsa. És ha közvetlenül a szalonban ülsz, akkor szükségszerűen piszkos nadrág-ruhák lesznek. Tehát csak a gyermekek számára lesz kényelmes.
Mivel ez egy ilyen drága autó, ez egy gyönyörű többfunkciós hangrendszer - nyolc hangszóró szétszórva az utastérben, shestidiskovy CD-váltó alatt található az első utasülés, egyedi kódolási rendszer, amely kizárja az autók egy másik márka, úgy tervezték, hogy megvédje a rendszert attól, hogy ellopják.
Ez a SUV lehet DIESEL
A jelenlegi időjárás plusz egy számunkra - nem kell keresni az off-road útvonalakat - érdemes kikapcsolni az aszfaltot, és minden körül lesz tesztelési föld. Alig tettük ezt az egyszerű manővert, mi azonnal ültetettük Terranát agyagba (nem valószínű, hogy bármelyik józan személy a következő két hétben utazott volna ezen az oldalon).
Azonnal világossá vált - az autón elhelyezett gumit nem a valóságos úton tervezték. A folyékony agyag azonnal rátette a futófelület összes lamelláját, és csúszás nélkül lehetetlen volt mozogni. Még egy kis oldalirányú torzítás mellett az autó megpróbálta lecsapni, és sok erőfeszítést igényelt a szalagon tartani. Ilyen területek természetesen, jobb leküzdeni származó szétszóródás, azonban, ha nincs veszély, hogy ragaszkodnak valami nehéz az elején. Mivel a szerencse úgy hozta, hogy ebben az esetben, mielőtt a káosz meg hulladék kupac fagyott aszfalt, látszólag kiadásához egyszer targonca, hajtogatott leküzdeni ezt a cselekményt. A build-up, és a felvétel egy teljes meghajtót és le-sorozat, ez veszélyes területet, még mindig tört, de tovább erősíti méter - ha úgy döntöttünk, hogy teszteljék az autó extrém körülmények között, szükséges volt, hogy vigyázzon a megfelelő gumit. De a rossz szerencse - egy keskeny pályán lehetetlen volt megfordulni, és nem lehetett visszamenni. Ez az, ahol a látszólagos hátránya „sí” gumik - eltávolítjuk a kereket, azt podgazovyvali háromszor, ennek eredményeként az autó felé fordult. a tengelye körül.
Ezután megerősítést nyert, hogy a dízelmotor alacsony fordulatszámon történő vontatási képessége lehetővé teszi számunkra, hogy legyőzzünk jelentős árokokat és dombokat, az átkelés szöge csak akkor korlátozható, ha a lábtartók elkapják. A biztonságos oldalsó tekercs sarkához szükség van - még enyhe lejtés esetén is, a magas partra hozva az esetleges puccs illúzióját, a hiányzó crinomer itt is nagyon örülni fog.
Úgy döntöttünk, hogy nem olyan extrém szivárgásnak látszunk, hogy meglepő módon - jó lefedettséggel - mentünk az erdei úton. Lehet, hogy elég nagy sebességgel (60 km / h vagy annál nagyobb sebességgel) vezet, ha váratlanul valaki nem ütközik - a fordulat sokasága rejtélyt rejt. Végül letettünk egy konkrét kerítésbe, a nyitott kapuknál katonai tárgyat láttunk. A kapukon kívül az út hirtelen elszakadt, így egy újabb alkalom arra, hogy teszteljük a Nissan off-road tulajdonságait. A szürke zsíros mély tóc nem volt szignifikáns ellenállása a Terrano-nak, ami azt mutatja, hogy egy fél méteres kocsi nem akadály.
Off-road tulajdonságokat az autó hozzájárul a megfelelő transzmissziós - az autó állandó hátsókerék-hajtás önzáró differenciálmű, első tengely önzáró csatlakozók csatlakoztatása csak a nehéz közlekedési viszonyok, szélsőséges esetekben, van is egy-csökkentő áttétel. Mindez által irányított egykaros, amelyhez a szükséges rendelkezéseket, hogy megszokja, négykerék-hajtás és a csökkentő áttételt tartalmazza az erőfeszítés, és a leghátsó helyzetbe, ami úgy érhető majdnem a padlóra az alagút.
A sebességváltókarok túl nagynak tűntek, összehasonlíthatóak az UAZ-val, csak sokkal élesebbek, és kisebb erőfeszítéssel érhetők el. A semleges helyzetnek szüksége van bizonyos függőségre, ami még zavarhoz is vezetett - az indítónak semleges átvitelbe való felvétele, jó, hogy szövődmények nélkül.
NADDUW MŰVEK INCOGNITO
Meglepett, hogy az üresjárati fordulatszám és különösen a dízelmotor felmelegedése esetén észrevehetően zajos és megrázza a belső térséget. De nagy sebességnél a motor nagyon csendes és a testtől való vibráció szinte nem kerül át.
A motorháztető alatt két elem jelenléte sújtotta a szemet - még egy ilyen viszonylag kicsi dízel is, amelyet indításkor indítottak el, különösen télen, komoly erőt igényel. Egy másik figyelemre méltó részlet egy, a feltöltött levegő közbenső hűtésének alumínium radiátorja, amely közös fekete háttéren ragyog.
Tetszett az autó hangolt felfüggesztése. Talán nem a nagy impozáns szedánok szerelmeseinek tetszése, de a hosszú futásai meglehetősen kényelmesek, függetlenül a lefedettségtől, és nem okoznak fáradtságot hosszú városi utakon.
Általában a turbódízel Terrano tetszett - elsősorban az off-road minőségnek köszönhetően, amelyet tovább erősíthet a megfelelő gumiabroncsok felvétele.
RÖVID MŰSZAKI JELLEMZŐK