Miért fut le az akkumulátor?

Bármely, akár működő akkumulátor is, mentesíti a lemerülést. A teljesen új, feltöltött akkumulátor két héttel elteltével akár 10% kapacitást is elveszít. Nos, egy használatban lévő akkumulátor, amely egy autóba került, természetesen többet veszít. Az akkumulátor kisülése kétféle. Önkisülés és kisütés a csatlakoztatott fogyasztóktól. És ha a csatlakoztatott fogyasztók többé-kevésbé egyértelműek, akkor részletesebben tájékoztatjuk Önt az önkitöltésről. Az önkisülés a belső elektrokémiai folyamatokhoz kapcsolódó akkumulátor kisütése.

Számos oka van annak, hogy felgyorsítsa az önkisülés folyamatát:

• az akkumulátor terminálok lezárása a felületen a szennyeződés és az elektrolit miatt;
• működés közben a lemezek összeesett aktív tömegének részleges lezárása;
• a kóbor áramok kialakulása (ez a jelenség az akkumulátor bármelyik szakaszán belül lehet, ami a fő ok - az elektrolittal vagy a vízzel együtt keletkező szennyeződések);
• különböző sűrűsége az elektrolit a felső és alsó rétegek a bankok - ez vezet a megjelenése a keringő áramok, ami viszont okot szulfatálás lemezek, ami azt jelenti, hogy még a nagy kiegyenlítő áramok.

Mit tehetünk az önkisülés csökkentése érdekében?

• Az akkumulátor pólusainak csatlakozóinál lévő síknak tisztának kell lennie.
• Az akkumulátort és az ürítést úgy kell feltölteni, hogy a lemezek aktív tömege a lehető legkevesebb legyen.

Miért rosszabb az indító?

Mindenki tudja, hogy az akkumulátor 6 készlet pozitív és negatív lemezekből áll. Az akkumulátor minden egyes bankja rendelkezik egy E.D. C-vel, amelyet az empirikus képlet határoz meg: E = y + 0.84, ahol y az elektrolit sűrűsége +15 ° C-on. Az elemben 6 doboz van. Az elektrolit legkisebb sűrűsége 1,1. Figyelembe vesszük: (1,1 + 0,84) * 6 = 11,64 V - a lemerült akkumulátor feszültségét terhelés nélkül, +15 ° C-os hőmérsékleten kapjuk meg. Mínusz 18 fokos hőmérsékleten az akkumulátort érintő feszültség csak 6 volt. Ezzel a feszültséggel a terminálokon az indító már nem forog.
A feltöltött akkumulátor elektrolit sűrűsége 1,27. Ezért a feszültség a feltöltött akkumulátor hőmérsékleten 15 fok: (1,27 + 0,84) * 6 = 12,66 V. A fagy -18 fok a kapocsfeszültség a feltöltött akkumulátor nem süllyed 12 voltot.
Ha az elektrolit hőmérséklete + 15% után csökken, az akkumulátor kapacitása 1% -kal csökken a hőmérséklet-csökkenés mértékéig és az indítóáramoknál - még nagyobb mennyiségben. Például 15 fokos fagy esetén az akkumulátor kapacitása 30-40% -ra csökken.
Eszerint a tél nagyon fontos, hogy a motor beindul a „szex-kereskedelem”, mint egy hosszú működését indító akkumulátor kapacitása nem lehet elég. A motor indításához és az akkumulátor töltéséhez. használhatja az "Avital" "Sel akkumulátor" szolgáltatást (495) 661-39-21

Hasznos információk? Mondd el másoknak erről