Lambda szonda
Ma szeretnék beszélni a költségről, nem, nem árulom el a buborék megnövekedett étvágyának okait, de elmondom a lambda szonda cseréjéről.
Rövid háttér
Még ősszel észrevettem, hogy a buborék elkezd vadászni benzint. Nem gondoltam, hogy mennyire nő az étvágy, de étvágyam volt. Például, mielőtt a benzin tartálya elég volt, körülbelül 650-700 km-re volt az autópálya mentén. És ősszel, miután már elérte a Moszkvai Gyűrű útját (kb. 500 km), az üzemanyagjel elakadt.
Aztán blundered a kísérletek a TwinPort, és a befecskendező a gázzal, vagy aki nem tiszta.
De ahogyan tudnod kellett tél végén, tisztítottam a csappantyút, az injektort, és az áramlási sebesség még mindig magas volt. Kísérletek azt mutatták, hogy a város buborékolt 10 liter, és a városon kívül 6-7. Körülbelül 9 literes kevert ciklusban. A motor 1,2 literes - kicsit túl sok.
Tavasszal úgy döntöttem, hogy felvetem ezt a problémát. Meglátogatta a diagnózist. Specialist sokáig, hogy nem volt mérő, ellenőrző, figyel. Ennek eredményeként, azt mondta, hogy nem egy rossz dolog, hogy módosítsa a gyertyák (I idősek voltak, mosás után a befecskendező Új vagyok, és még nem ragadt, de a költség ugyanaz volt, mint a régi), a légszűrő (ez én is olyan, mint nekem ősszel) és egy kicsit túlterheltek az átmenet államonként egy lambda szonda, és az élet már nem kicsi, és valószínűleg ő fáradt. És olyan bűnöző, vagy mi nem. Adj 700r-ot. 8)
Az oxigénérzékelő cseréjével (ez egy lambda is) tûzolt. Elektromos ajánlott Denso.
És itt vagyok a létezésben. A hétvége előtt. Volt egy Delphi érzékelő, és Denso-nak pár napot kellett várnia. Úgy döntöttek, hogy a Delphi érzékelőt 3400-ra vásárolták.
Az internet megtudtam, hogy csavarja az érzékelő nem nagyon egyszerű, és nem ritka az emberek levágta a vezetékeket a régi érzékelőt, amely legalábbis, mint a lecsavarodása, jól, vagy meg kell vásárolni egy speciális kulcs egy foglalat egy drót.
A mi nagy ország keresni egy különleges kulcs lusta volt (és nem az a tény, hogy a törekvés, hogy sikerül), és rontják a régi szenzor sajnálom, ha ez nem elég.
Szerencsére a téli vettem egy egyszerű csavarkulcs, amely megfelelően húzza hűtőfolyadék hőmérséklet érzékelő és ideálisan alkalmas az oxigén érzékelő (a kulcs 22). Egy csapda: mi a helyzet a vezetékekkel?
Úgy döntöttek, hogy egy résen egyedül. A penge hasznos volt a csempék vágásához, jó, ha a házat javítani kell.
a fő eszköz a gyártás során
A fém rugalmas és nagyon jól vágott. 10 perc erőfeszítés és voila ...
megcsavarodhatsz 8)))
Az egyetlen dolog, ami aggodalmát fejezte ki, az volt a valószínűsége, hogy a kulcs elszakadhat az erőktől a vágott helyen. A félelmek megerősítést nyertek. A régi érzékelő nem volt csavarva, a WD-box egyáltalán nem segít. Aztán úgy döntöttem, hogy kicsit felmelegítem a motort. Forró, jobb, ha mindent lecsavarni, és javasoljuk, hogy csavarja le hideg. A motort addig dolgozott, amíg fel nem melegedett 70 fokosra, és újra elkezdett dolgozni. De ahogy a szenzor felmelegedett, házi készítésű kulcsa is felmelegedett, és a hőmérséklet és az erőfeszítés hatására elterjedt. Szükség volt valamire.
A legközelebbi hardverraktárban vettem egy pár bilincset, és lehúzták a kulcs végét.
A házból nagy szabályozható csavarkulcsot hozott, és a házi készítés ellentétes végéhez csavarta.
nem ilyen gyenge segítő
Az érzékelő leesett. Boldog voltam, mert elkezdtem részt venni a gondolatnál, hogy ezt a munkát szakembereknek adjak a zsákmányért 8).
Régi Bosch kilátás felülről
Az új szenzort a régi helyére telepítették, és a tesztkörhöz 100 km-es úton mentem.
A tesztkör után mentem a benzinkútra, hogy megtudja, mi a pontos áramlási sebesség. A fogyasztás változatlan maradt. Ezenkívül, miután elindítottam a motort, rossz égő égett rám. Gyere.
Nos, nemrég vettem az OP-COM-ot. A szkennelés hibát jelzett az oxigénérzékelő fűtése közben és hiba volt a mérésekben. Itt vannak azok és a 3400r érzékelő. A vitám létezésével kapcsolatban nem írom, de a bánat felénél pénzt adtak nekem. A jó dolog az, hogy az elemet elérhetővé tettem, ha a rendelés alapján vettem volna, akkor az én pénzem sírna. Ha kockáztatná, és még egy ilyen hatalmat kért volna, nem volt vágy.
Az internet újra megmentődött. Az emberek VAZ érzékelőket helyeznek el rokonok helyett, és mindannyian dolgoznak. A VAZ érzékelő ára körülbelül 1000r, és az internetes kulák szerint nem különbözik az eredetitől. Nem volt. Futott a boltokba, hogy egy hasonló külső érzékelőt keressen az eredetiben. Volt egy másik árnyalat, 4 vezetékes érzékelőt és kb. 10 Ohm-os fűtési ellenállást igényel, tehát jobb, ha magával vitte a tesztelőt.
mérje meg a két fehér vezetéket
És itt a boltban BBC vettem Bosh érzékelő (az eredeti is, Bosh) számára 1200r hőálló 10 ohm (az eredetit a hideg ellenállása azonos). Érzékelő száma: 0258006537
Bosch érzékelő a VAZ számára
Nos, mint a sajátom
Otthon bátran vágjuk le a chipet a VAZ érzékelőről és az eredetiből, és a VAZ érzékelőt az eredeti chiprel hegesztjük. A vezetékek színe megegyezik, a fehér polaritása nem fontos (két fehérhuzal fűt), savval forrasztva.
lezárt és zazalirovano
A kollektív-gazdaságos érzékelőt a megfelelő helyen helyezzük el. Elindítjuk a motort és ... minden működik.
OP-COM ellenőrizze a leolvasásokat:
- a minimális érték 0,08v (legfeljebb 0,2 megengedett)
- 0,8v maximális érték (megengedett legfeljebb 0,7)
Zavaros csak injekcióval korrekció Rides dyuzhe kemény és néha eléri a 12% -ot az első néhány másodperc, ha a nyomás a gáz pedal'ku, alapjáraton változása nem több mint 6% (ez engedélyezett legfeljebb 25, kipufogó hiba).
Ezúttal nem sietettem a következtetéseket, úgy döntöttem, hogy a városi stílusban kirakom a tartályt. A vizsgálat során nem történt hiba, az érzékelő megfelelően működik, de csak a fogyasztás maradt ugyanazon a szinten (10 a városban, 9 a vegyes ciklusban).
Nos, mint általában, kapott egy másik fizetett élményt, és a probléma megoldását, mint korábban, nem.
Kiadási ár: 1 200 ₽ Futásteljesítmény: 90000 km