Eredeti összecsukható kulcsok a pre-style kia cerato 2-ben
Ezért elhatároztam, hogy felkavarja ezt a funkciót. mert az utolsó autó már vetett magának vetélkedésre - egyszer egy kicsit meghajlott a kulcsa a zsebében, ami miatt elkezdett szorosan belépni a kastélyba. De sokáig nem tudtam megérteni, miért, már eltávolítottam a gyújtáskulcsot, szétszereltem, aztán kiderült, hogy kiderült.) Ez akkor ürügyül szolgált, hogy elhagyja a vetélést.
A probléma megoldásának változatai 2:
- Rendeljen egy ügyet a kínai webhelyekről. a rendszeres kulcstartó belső részének átrendezésére és a chipre, a natív kulcsmal rendelkező remake megdöbbentésére.
- Keresse meg a rendszeres összecsukható kulcsok egyik változatát a leszerelés során, mert a második kulcs nagy részét szinte soha nem használják.
És egy teljesen fantasztikus változata az új készlet "gyújtás zár + 2 szárny + lárva ajtó" (81905-1M680), de az ár egyszerűen irreális ilyen kis Wishlist, több mint 19 ezer rubel)
Általában párhuzamosan minden lehetőségre (kivéve a fantasztikusan :), megrendelték az ügyet aliexpressen, és úgy döntöttek, hogy az eredeti változatát keresik. Számos szükséges gép volt az elemzésben a régióban, de nem tudtak kulcsokat venni tőlük.
A katalógusban megtaláltam a "81900-1MG00 Ignition lock 2 kulcskal" pozícióját a restyling modelltől. Az ár kb. 3000-3500, a leírás a katalógusban: TÍPUS - NYOMTATÁS, KULCSVÁLTÁS-T / NYITVA, IMMOBILIZÁTOR. A fordításban összecsukható egy összecsukható, tehát úgy döntöttem, hogy véletlenül rendezem. De nagy csalódás érte a gyújtást két egyszerű billentyűvel. megrendelt két alkalommal a különböző beszállítók. Szerencsére a boltban a megértés és reagált mindkét alkalommal, hogy visszaküldi a megrendelést a szállítónak. Bár csak egy új kulcs árán alapul (
5000), nem várhat 2 új flush kulcsot, sőt csak 3000 zárolással, de a remény felmelegedett :)
És ott volt még csak egy nagy lehetőség, mint egy teljes szett (gyújtás áramlási + 2 kulcs, egy essno Uzan, a második pedig az új + lárva az ajtó) származó viaszos olaj kiadott 11.11.11 (Vin :) szimbolikus 1500, majd fordult alkudni 1000), azzal a kitétellel, hogy a gyújtáskapcsoló elakadt a START pozícióba.
Általában megérintette és megtisztította, mint ez a készlet, és zavarja az Önét. A gyújtás zár és az ajtó lárva eltávolításra kerülnek, és nagyon egyszerűek. De mennyi sár van a gyújtás zárban ?!
A gyújtózár zárócsapjai.
A lárvafelületen az ajtók érthetőek, gyakran külső hatások miatt egyszerűen csak savanyúak. De a zár a gép belsejében van))
Az ajtózár lárva.
Ő teljesen az elemzés.
Ahogy a törzs megnyitásának gombja elkezdett áttörni a yuzan kulcson, egy új ügyet és egy szilikon esetet rendeltem ugyanabból a kínai nyelvből.
Aztán jött az a nap, amikor kulcsokat regisztráltak az autóba. Beszéljen egy kis elmélet -, hogy előírja egy vadonatúj korábban nem használt kulcsot (vagy inkább chip) csak akkor van szükség speciális berendezések. De egy másik gépen már használt kulcsok regisztrálásához különleges PIN kódra van szükség. különben semmi sem fog jönni. Általában a szükséges pin rájöttem, de az autó nem fogadták el ((kétszer ellenőrizze a VIN-kódot autó, melyek voltak a kulcsok, de a PIN kód helyes volt. Legvalószínűbb oka, hogy egy másik számítógépet a restyled motor gépek. Mert és maguk a motorok kisebb eltéréseket mutatnak, kezdve az elektronikus fojtószeleppel a kábellel szemben.
Egy másik levonva korábban, hogy lehetetlen regisztrálni több mint 2 távirányító rádiót a CZ, de mind a 4 regisztrált a listám ezzel :)
Ennek eredményeként többek között a hátsó már túl késő volt, meg kellett, hogy további 2 új chip és nyilvántartás indításgátló. Összesen, most írtam a 4 gomb (olvasni chip) és 4 kulcstartó távoli hozzáférést :) Hogy jön az új épület egy távoli ország keskeny szemű, raskoshmaril régi dobni az egészet belülről. Ez elég nehéz, hogy ne sértse meg a kártyát, és a chip benne, mert a műanyag nagyon jó minőségű és maga a kulcs van ragasztva, vagy nyomni a lelkiismeret. Eredeti fa.
Az eredeti kulcs a barbár elemzésben))
Egy kínai ... Ha megnézed a távolból, in-elv, a minőség normális, de ha teljesen pártatlanul megérteni, egy kicsit durvább műanyag és gumi gombok, öntött néhány helyen egyenetlen (a hátlap zárva kissé felborzolta alávágott kiálló sorja), csípő érzés erősebb holtjáték mindkét irányban egy nagy rés a test és az elfordító mechanizmus között. Tovább króm matrica KIA Start mászni kerek az egyik oldalról (bár ez tette a mély depresszió a kulcs mérete lényegesen nagyobb, mint a matrica), és az akkumulátor nem rögzített, túl rövid lábak, megnyomta a fedél csak. Igen, és a jobb csípővel megrendelték, de az oldalsó faragás alá került. De a méltányosság, megjegyzem, hogy vásárolt az egyik legolcsóbb lehetőség, a különbség az eredeti ár (a kínaiak 220 rubelt felett) kiküszöböli ezeket a hátrányokat :))
Az akkumulátor nincs rögzítve, ha nyitva van a fedél, az eredetihez képest.
A hátsó burkolat enyhén süppedt az egyenetlen öntvény miatt, ezért kissé csökkenteni kellett.
Az egyik új zsetont beillesztettem ebben a kulcsban, minden tökéletesen működött. De a másik eredeti kulcs egy idegen chip-ot elhagyta a munkából. Ismét szétszerelni (olvassa el a szünetet), amit nem akart, úgyhogy úgy döntöttem, hogy egy csalással rohanok vele. Nevezetesen, a test és az elforgatható fúró fúró közötti résen egy régi chip, dremel segítségével a saját beillesztéséhez. Maga a lyuk a chip közelében volt, a B terv volt, de az A tervet teljesítette.
Ezzel a nyílással eltávolították a régi chipet.
A helyeken nincsen kibaszott, de én tettem! Csak a króm forgórészen helyezkedik el alig észrevehető karcolás, tk. A védelem első alkalmával egy réteg elektromos szalagot lepecsételtem, és dremelrel fedtem. 3 rétegben a védelem már megbízhatóbb volt) Általában a régi chipet elpusztították. Minden maradványát jól eltávolította egy porszívó, majd felemelte a sajátját. Kissé szögben és kissé távolabb a kulcs szélétől, de az IMMO antenna pontosan elolvassa és a motor elindul)) Töltsön egy kicsit epoxiddal, hogy ne menjen sehova egyáltalán.
Az új chip a helyén van)
Nos, néhány szó a lefoglaló zár gyújtásról. Ha az elakadásokról bármit is elhárít, de a kormányoszlopba történő beszereléskor a kulcs indításakor a motor elindításakor még mindig szúrták, bár az indító kikapcsolt állapotban volt. Ezért csak dobta a tűket (ezek a számok alatt vannak) a gyújtózárukhoz, és minden olyan lett, mint az óramű). Nem értettem, miért ez a petrezselyem, mert a zár csaknem azonos, kivéve néhány apró dolgot.
Vannak zárak és még egy kicsit a kavics, nincs fotó.
Röviden, most már van egy indításgátló antennája a gyújtáskulcs világításával kapcsolatos kísérletekhez))
Felújított és lárvaajtó. de találtak egy bizonyos kötést egy kézzel a fogantyú alatt:
Fel kellett tisztítanom, és auto-zománcra festettem.
És akkor a táska megérkezett, kellemes tapintású, de a kulcs nem súlyfelesleget viccelődni velük)) Emiatt egy kicsit nehezebb megnyomni dömpingre csípések, amikor megnyomja a gombokat CH minden rendben van.
2 új kulcs, eredeti vs. Kínában. A szedán hirtelen egy nyílás, vagy akár egy crossover lett.) És nincs valami HOLD felirat.