Egy kilométert és az autó tartalmát - l toyota camry 2
A kilométerenkénti költség és az autó tartalma
Aztán láttam egy vitát az autó karbantartásának és karbantartásának költségeiről, úgy döntöttem, hogy becsülöm a sajátomat.
Beznin 92, 30 rubel.
Ha az ár-fogyasztás per kilométer (P) - a pálya, hogy Cymru fogyasztás 6,6 bár, ha megy 90-100 előzés lassú technológiával, klíma, 2 rubelt kilométerenként.
a kashkae-on - 8,5 ha 110-et és előzetesen megy előre, a feleség nem kevesebb, 2,55 rubel kilométerenként.
Most már hideg van, reggel 18 fokos, az áramlás nagy, és a költségként apologistának számítom.
17 liter / kilométerenként - 5,10 rubel / kilométer
a 15 literes területen a kashkay - 4,5 rubel kilométerenként.
karbantartás (O) Tartalmazza itt a levegő, szalon, olaj, szűrők és olaj cseréjét. Hagyjon 15 000 km-t 3000r-re. Plusz néhány mosás a kamerán + 15-20 mosás kashkayon. 5000 és 8000 összességében.
A biztosítás (C) itt írta, a költségek és nem emlékszem, hagyja a 8000 és a 7000r a 15000km.
Run (P) hagyja, hogy 15000 km egy évig, még egy kicsit kisebb, valószínűleg kiderül.
Kiderül (O + C + H) / P + P
(5000 + 8000 + 8200) / 15000 (1,41) + 5,10 (2) = 6,50 p per kilométer a városban, 3,40 per kilométer az útvonal mentén
(8000 + 7000 + 4300) / 15000 (1,28) + 4,5 (2,55) = 5,8 p per kilométer a városban, 3,85 kilométerenként az útvonal mentén.
Ez egy friss külföldi autó vezetése.
Ha a városom 70% -át és az útvonal 30% -át veszi az én esetemben, akkor kiderül 10500 km * 6.50 + 4500 * 3.40 valahol 85 ezer rubel.
Ha a város 70% -át és a házastárs esetében 30% -ot vesz igénybe, akkor 10500 * 5,8 + 4500 * 3,85 valahol 80 vagy 80 ezer rubel lesz.
Az összeg 175.000 rubel. Sok vagy egy kicsit - számolni kell. A taxival nem lenne sokkal olcsóbb, azt hiszem.
A gazdaság szempontjából - a számomra a prioritás az átlagos üzemanyag-fogyasztás, nem pedig a teljes összeg.
A kifejezést is érdekli a felmerült erőfeszítések.
Ha legalább egy gázipar regionális vezetője lettem volna, akkor fél évig megveszem, mondjuk legyen kölcsön, vagy apám. Mers c-osztály mondja, úgy értem, mennyibe kerül ott. 2-2,5?
Vagy a főorvos egyetlen lánya, mondjuk egy penzai kórházban ismerem a fizetést - 380 és 310. Tiszta, összesen levonásokkal. Mi az apám nem akarná vásárolni, mondjuk egy dzsd-t egy évnyi munkával, vagy ugyanazzal a Mercedesvel 800-900 ezret?
Még több valódi példa van, amit tudok, de már vádló lesz, ha Penza olvasója olvas.
A példák. A hét 6 napján és 12 órájában is dolgozhat. Az élelmiszerek felügyelői tudják, hogy ekék, idegesek, feszültek, 80-ról 120-ra keresnek. Nem vezetnek valamit az új Mercedes-n.
Tudom, hogy a programozók képesek vagy túl jó fickók, de 70 év felett nagyon kevés ember fizet.
Igen, tudom, hogy teljes ágakat Penza-ból, persze. Magasabb bérek vannak, de nem nagyon ítélik meg a szuperjobbal és a hh-val szemben, mielőtt a különbség nagyobb lenne
Kereskedelmi igazgató tur.agenstva kapott 100 alatt, miután az összeomlás a kamatcsökkentés fizetni 65, a kereslet valami esett, ahogy a útlevél a siloviki vették el, szintén szerepet játszott.
Az autógyártó igazgatója 180-at, jelenleg 70-et, 25-35-et, 50-60-at vezetett.
Nem tudom az összes igazgatókat, csak azokat, akiket ismerek, és akiket tudok, gondoltam.
dmr 2 héttel ezelőtt
Ismered a NN-ben a fizetések titkát és miért ilyen számok? Nagyon egyszerű:
Mindez túlmutat ezen a kereteken, amikor valaki valóban képes dolgozni, valami új dolgot hozni, fejleszti magát és céget alakít ki, akkor a fizetést mindig külön-külön megvitatják, sok tényezőtől függően.
De az ilyen mechanikus munkavállalók abszolút többsége van (az irodában az irodai plankton). És az egyetlen dolog, ami érdeklődik az interjúkban, a kényelem, amikor dolgozik. És van egy ésszerű kérdés, és mit kell fizetni.
Ilia007 volt 41 perccel ezelőtt
Mindez túlmutat ezen a kereteken, amikor valaki valóban képes dolgozni, valami új dolgot hozni, fejlõdni és társaságot fejlesz- teni, akkor a fizetést mindig külön-külön megvitatják sok tényezõ függvényében.
Közvetlenül egy rózsaszínű rongyos amerikai könyvet a sikerről) Motiváció, önfejlődés, csapatmunkában való képesség)))
mixone volt 1 napja
Az 1155 literes 41566r tüzelőanyagra elfogyasztott összérték 95 grammos benzin átlagárát adja literenként körülbelül 36r / literenként, átlagosan 8 literenként.
Így üzemanyag esetén a sín 2p. 88 kopecka. 1 kilométerre.
Amellett, hogy a motorolaj költöttek 4947r (11 liter) Ez magában foglalja a tervezett csere 2 és 4 liter + 3 liter fordított utántöltése (és úgy vélik, az utolsó MOT -. Azaz, az utolsó 4 liter nem töltött) teljes olajfogyasztásának 1 liter per 2100 km. + további 21 kopecka a kilométeren.
A feltörő tágulási tartálynak összesen 3 liter fagyállóból kellett 727 rubelt vásárolnia. (egy litruska és a csomagtartó a csomagtartóban). De mégis, plusz a költségekben. +5 kopecks
A "fogyóeszközök" 1 kilométeres futásának teljes költsége = 3p.14 kopecka.
Emellett a tervezett karbantartás és a nem tervezett olajcsere (5000 km) (munkadíjak és szűrők) 4537r-t költött. amely kilométerenként 31 kopecket ad.
Összesen 3p.45p. 1 km-re - ez a röntgensugár tényleges működési költsége.
Emellett 2610p-t töltöttem szőnyegek vásárlására és "készletautó" -ra,
1495r. új gumiabroncs-kompresszor.
14254r kerekek és téli gumiabroncsok
559p sapka készlet nyomásjelzéssel.
320p - a műszerfal háttérvilágításának villogása
2300r - firmware MMC
5650r - szélvédők, kartámasz és eredeti szőnyegek készlete.
2400r - a lökhárító védőhálója a telepítéssel.
Összesen 38878-as "zsemle" a kedvenc autójához. Ismét a futásteljesítményt nem lehet eltörni - az időzítés miatt, és nem valószínű, hogy valami mást veszek és telepítem (kivéve, hogy a kapocs). De mégis, ha a droma technikáját használja, add fel az autó összes költségeit, és oszd meg azt a jelenlegi futásteljesítmény mellett. még mindig kiderül, hogy az 1 km hosszú futópályán még mindig csak 7p.
Az x-rue 7 rubel kilométerenként. A kashkae-nál, amely sokkal elfogadhatóbb, magasabb, biztonságosabb, tágabb, olcsóbb. Csakúgy, mint a kamrára, a kartámlára, a hálóra, a lemezekre, a gumikra, mindent már tartalmazott.
Ez azért van, mert Izrael nem Oroszország)
Barátom repült repülővel Voronyezs Moszkva Moszkva Novoszibirszk, hogy lenne, hogy vesz egy autót, jön, és van fa)) Novoszibirszk taxi Izhevsk, az a tény, hogy egy közvetlen járat van, vettem egy autót Izhevsk és rajta ment Voronyezs.
Novosibtól Izhevszkig körülbelül 2200-ig, Izhevszk pedig 1500-ból.
Bár másfelől nagyon kemény vagyok a választógépen:
- Ha az autó a vízen, nem pedig a fagyálló folyón halad, akkor még csak nem is nézem tovább
- Ha a szalon piszkos autó a kemencében
- rozsdás helyeket a kemencében
- emelt lakkot a kemencében
- sok olajfolt és az eladó nem árengedi az árat a kemencében
Ilia007 volt 41 perccel ezelőtt
A japán és az amerikai aukcióktól az autó megvásárolható az árverésen alapuló értékelés alapján.
És nagyon gazdaságos szolgáltatás. Úgy tűnik számomra, hogy jelenlegi árakon 3000 rubelben csak a Lukoil olaj fog illeszkedni (kb. 1200 rubelre 4 literre kerül) és a legolcsóbb szűrő. ÉS HOGY, a legtöbbet meg kell tenni, hogy nem nehéz. De az idő költségei is pénzt költenek.
Úgy tűnik számomra, hogy az ilyen számítással rendelkező taxival való összehasonlítás rossz. mert a költségek főbb pontjait nem veszik figyelembe: az ingatlan megszerzésére és értékének csökkenésére fordított alapok költsége a tulajdonosi időszak alatt.
Ha például egy 1 millió euró értékű árat vásároltak a szavatolótőkéhez 3 éves időszakra, majd 700 euróra értékesítették, akkor kiderül, hogy:
1) Veszteség: 1 millió eurót helyezhet el legalább feltételes 10% -os befizetésre. Három évig (kamatok éves tőkésítése esetén) a kapott kamat összege 331 tr.
2) Az értékcsökkenés (0,7 millió - 1 millió) 300 tr.
Összesen 631 tr. három évig. Az év során 210 tr.
Úgy tűnik számomra, hogy ezeket a számokat egy taxival lehet összehasonlítani.
A későbbi felhasználásra szánt olajat a kashkay 4.7-ben, a 4.8-5l kamrában vették igénybe. Benzin meghajtott
A városi többletkiadás kiadásakor 300-500 rubelt fog fedezni.
Az értékvesztés veszteségét nem tartom komolynak. Igen, de ez egy kamdy, egy kis veszteség.
Igen, még akkor is, ha a szállítás nagy, élvezetét, biztonságát, kényelmét, gazdaságosságát megéri. Szeretem utazni jó átlagos sebességgel, nem túl hosszú. Tudom, hogy van egy megbízható gumiabroncs, a felfüggesztés és a kormányzás mellett, hogy a párnák egészek és a függönyök mind a helyükön vannak.
És pénzt takarítanak meg - az utóbbi időben felvette a káposztakat, kétszer 250 kg-ban rakott, sokat mentett és káposzta volt, és magát és családját :)
És a megtakarításoknál elég azt mondani, hogy a vizet a vizet a vizet használják a férfiak számára, és a mosogatógépet már az agv melegvízzel látták el. A gázkocka nyolc kilowatt villamos energiával egyenlő, de olcsóbb.
Függelék a V tomarket.ru
információ
Kapcsolja be a készüléket a webhely teljes verziójához.