Cruise liner építése
Oázis a tengerek - A legnagyobb tengerjáró hajó a világon építéskor
A cruise liner építésének alapelvei
A hajógyárak építették a hajóútvonalakat, valamint a hagyományos hajókat. A hajógyárat javításra is használják. A hajógyártó hajók alkalmasak a körutazásokra, valamint a hagyományos hajókra. A mai napig a hajóút nem sok. A leghíresebbek Olaszországban, Németországban, Finnországban és Franciaországban.
A cruise liner építése során acéllemezt használnak. A munkaállomásokon a lemezeket nagy elemekbe hegesztik. Egy rész súlya nem haladhatja meg a 66 tonnát. Például, ha 3 nagy részt kombinál, akkor egy úgynevezett nagy blokkot kapsz egy háromemeletes ház méretéhez. A nagy tömböket festették és korróziógátló anyaggal kezelték, majd egy száraz dokkolóba (összeszerelési helyre) vezették őket, és ott csatlakoztak hozzájuk. A bélés minden blokkját külön gyűjtik össze. A fedélzeteket, csővezetékeket stb. Már előre el vannak látva. A felszerelt kabinokat is előre elkészítették, és behelyezték a testbe a szerelési helyszínen. Ennek eredményeképpen minden szelvény hegesztéssel csatlakozik száraz dokkolón. A moduláris összeszerelés lehetővé teszi, hogy két évig hajót építsen.
Amikor a hajó teljesen készen van, vízbe olvad. Elindítása előtt a hajó száraz dokkolóban van. A száraz dokk egy speciális, "víz nélküli tartály", amely egy közeli víztesthez kapcsolódik. Miután a hajó már elkészült, a dokkoló tele van vízzel. A dokkban levő vízszintet a tengerszinthez hasonlítják, majd megnyílik a dokkoló kapu. A hajó megy a tengerbe. Ezt az eseményt általában tűzijátékok és hagyományos ünnepségek kísérik.