Az ideális klímaváltozási lehetőség
PSYcho írta: Mindig megkérdőjeleztem a kérdést.
Az autó akár 24 fokban is felmelegszik, ha 30 vagy 24-et állítok?
Ha minden rendben van, akkor ugyanaz.
Itt van egy fotótámogatásom egy példánya a tűzhelyről.
Tegnap megértettem a csillapítók rendszerét.
A találtól.
Kattintson a képre a nagyításhoz, új ablakban nyílik meg.
A mélységben fehér szalon szűrő.
Nagyon nehéz megváltoztatni a pedált egység (gáz) teljes eltávolítását.
A csappantyú pozíciója a maximális beállított hőmérsékleten:
A lapát pozíciója a minimális beállított hőmérsékleten:
A csappantyú pozíciója 21 fokos hőmérsékleten:
A következtetések még nem megnyugtatóak:
Amikor telepíti, például 21 fok - függetlenül az utastér melegedni, hogy a szelep keverékek meleg levegőt a kemencében hideg fele utca - tehát a vezetékből fúvóka kissé melegebb levegő. Tehát nem kellene. A kabinban található hőmérsékletérzékelőknek visszajelzést kell adniuk. Ie szelepet kell először adni csak a meleg levegőt, és csak miután a légiutas fokozatosan felmelegedni összekever hideg. Olyan érzés, hogy a belső hőmérsékletérzékelők elfelejtettek csatlakozni.
Én tovább nézek.
Levegőbevezetés az utastérből
Levegőbevitel az utcáról
Kilátás a vezető oldaláról
A hőmérsékletérzékelő az előlapon a kormánykerék jobb oldalán található a jobb oldali térdben (több rés). A szalonszellőztetés az elszívás elvének megfelelően történik. A konzol jobb oldalán egy kivezető egy érzékelővel ellátott csővel van összekötve. Az "éghajlat" -ból kifújott levegő a kivezetőn keresztül belép a levegőbe a csőből - egy víztartalmat hoz létre a hőmérsékletérzékelőnek. Az érzékelő egy. sem a mögött, sem a szenzorok utasoldali oldalán nem észlelhető! Kétség esetén a "szalon-tükör" nem érte el. Talán van egy másik hőmérséklet-érzékelő. (A.).
A hátsó utas lábához vezető csatorna kilátása, a légcsatorna az első utas lábai felé - eltávolításra kerül.
A légcsatornát az első utas lábához kell beszerelni, figyeljen a tömítésre. Ha elakadt, akkor a hátsó utas kevés hőt kap.
Külső nézet az eltávolított kesztyűtartóhoz. A hideg levegő elszívása laza és nem illeszkedik szorosan (van egy rés a kesztyűtartóban - hideg a kesztyűtartóban). Sürgetése miatt egy alátétet kellett felállítanom az oszlopra.
Reteszelő reteszek légzsák kapcsolóval, a "torpedó" jobb oldalán
Tekintse meg a vezető oldalát a légtelenítő légpárnára:
A jobb áttekintés érdekében eltávolítjuk a vezetõ lábaihoz vezető csatornát.
A légáramlás iránya "személyesen"
A légáramlás iránya "az arc és a lábak"
A fújás iránya "a lábakhoz"
A fújás iránya "a lábak és a szélvédőn"
A fúvás iránya "a szélvédőre"
Címkék a termo-pillangószelepen és a működtetőn. Ha a címkék nem egyeznek meg egymással - a fedőlap nem nyílik teljesen nyitva / közelít az egyik oldalhoz.
Az előző üzenetben
Például 21 fokban - a kabin melegségétől függetlenül - a fül félig forró hideg levegőt kever a forró levegőhöz a kályhából, ezért kissé meleg levegő áramlik a légcsatorna fúvókáiból. Tehát nem kellene. A kabinban található hőmérsékletérzékelőknek visszajelzést kell adniuk. Ie A csappantyúnak kezdetben csak forró levegőt kell adnia, és csak a kabin felmelegedése után fokozatosan hideg legyen. Olyan érzés, hogy a belső hőmérsékletérzékelők elfelejtettek csatlakozni.
Miután a fotózás után összegyűjtötték, a hőmérsékleti fedőlap a várakozásoknak megfelelően működött. Ie amikor bármilyen hőmérsékletet állít be az éghajlati skálán - miközben a belső tér nem melegszik fel - a hőgát szabályozása maximális hőmennyiségben történik.
És csak akkor, amikor a kabin felmelegszik - keveredik a hideg levegő. Mi befolyásolta a termosztát munkájának helyreállítását - nem tudom. Valószínűleg nincs kapcsolat a szobahőmérséklet-érzékelővel. Az eljárás során többször kellett eltávolítania - a kapcsolat talán helyreállt.
A "nap" érzékelője a "torpedó" jobb oldalán van a szélvédő közelében, a "pyschalki" területén - kerek áttetsző ablak. A "torpedó" bal oldalán nincs semmi - csak egy vak csonk.
Alulnézet az első utas lábából.
Közvetlenül ellenőrizze a kályha működését a hőcsillapító vezérlőszakaszának vizsgálatával (a fejét a pedálokra döntjük, és megnézzük, van-e valami, ami megakadályozható, és nem nyílik meg). Az ágazatnak a következő formában kell lennie:
Hideg gépen - bármely hőmérséklet-szabályozó pozícióban 16-30 g között (kivéve a MIN LO). Ha a hőmérsékletszabályozó forgatja az ágazati sétákat (amit eredetileg), akkor ez azt jelenti, hogy nincs kapcsolat.
Ugyanakkor megérintheti a fűtőtest csöveit a fűtött gépben - a bal oldalon (alul) égetni kell az ujjait.
Navi Pack LE + 2.0 4WD CVT A52G
Nem akarsz dolgozni? A számítógép segít. Ne dolgozz!