A tems rendszer lengéscsillapítóinak bevezetése
Üdvözöllek az összes előfizetőm és azok, akik véletlenül vándoroltak rám. Fél évvel ezelőtt úgy döntöttem, hogy állítható merevséget építek be a lengéscsillapítókba. Ennek a rendszernek adományozója a jobb szélhajtókkal, a Toyota Wind-rel is.
A Tems lengéscsillapítókat megvásárolták, maga a Tems vezérlőegység, a Tems rendszerbeállítása az utastérben, a Tems rendszer két érzékelője és a Tems rendszer bekötése.
Tess, mi az.
A TEMS egy Toyotov rendszer, más gyártók is hasonlóak: a Nissan-ben a Duet-SS, a Mazda pedig az ASA, a Mitsubishi - Active ECS számára. Mindegyikük egy célt szolgál - növeli az autó stabilitását, szabályozhatóságát, és ezáltal a forgalom biztonságát. Az aktív felfüggesztés maga is alkalmazkodik a vezetési körülményekhez és a vezetési stílushoz.
A TEMS mikrobusszal, dzsipen és szedánon található. Én ajánlottam magam jól, a tervezés bonyolultsága, kevesebb erőforrás és munkaigényes karbantartás mellett.
Általánosságban elmondható, hogy a TEMS mechanizmus lényege a következő: a lengéscsillapítónak több, különböző ellenállású csatornája van, és egy működtető, az elektronikus vezérlőegység jeléig, a csillapító folyadék mozgásának átkapcsolási iránya.
Amikor elindul vagy gyorsul, a TEMS automatizálási egység az érzékelőktől információt kap a sebesség növeléséről, a fékpedál felengedéséről és eldöntheti, hogy megfordítja-e a beállító rudat. A jelzőfény lágy, és a lengéscsillapító belsejében nagy áramkör működik.
Fékezéskor a TEMS automatizálási egység az érzékelőktől információt kap a sebességcsökkentésről és fékezésről, megváltoztatja az impulzus polaritását a működtetőegységre és jelzi a Hard jelet. A beállító rúd forgása a csillapító folyadékot kis kontúr mentén fokozza, a felfüggesztés pedig merevebb lesz.
A legtöbb Toyota autónál a TEMS rendszer automata üzemmódban működik, de néha manuális vezérlés is van. Például a 81. testben lévő Chaser a TEMS Sport gombbal rendelkezik. Amikor be van kapcsolva, a felfüggesztés sportos üzemmódba vált, és sokkal merevebb lesz.
Az aktuátor ellenőrzése így néz ki. Az egyik huzalon általában fehér, +12 V, másrészről pedig általában fekete, -12 V. Az impulzus egy elektromágnest vezet, amely megváltoztatja a rúd forgási szögét, amely szabályozza az áramlást a rúdon belül. Egy rövid ütközés után a forgásszög nem változhat a következő parancsig.
Csatlakoztassa a lengéscsillapító vezetékét
Az elülső érzékelő a jobb oldali curry bal oldalán lévő torpedó alatt található, és a bal oldalon a torpedó alatt került a gépjárműre. az érzékelőt a nyíllal fel kell szerelni.
a második érzékelőt a tető hátsó jobb oldali oszlopára szerelik fel, de már eltávolították, de az M6-on láthatóan faragott az ugyanazon a helyen, ahol szükséges és a nyíllal felfelé kell rögzíteni.