A négyciklusú motor gázeloszlásának fázisainak ellenőrzése és beállítása »
I. A munka leírása.
A készségek elsajátítása:
- a dugattyú helyzetének meghatározása a referenciapontokon - a felső holtponton (TDC) és az alsó holtponton (BDC);
- a hőelvezetések mérése és beállítása a szelepek meghajtására;
- a szelepek nyitásának és zárásának időzítése;
- négyciklusú dízelmotor gázelosztásának kör alakú diagramjainak kialakítása.
1.2 A munka indokolása
A gázelosztás fázisai a futó motor hengerében előforduló folyamatok egy ciklus alatt (két fordulat egy négyciklusú motorban és egy kétütemű motorban). A munkafolyamatok - a gázelosztás fázisai - következetesen változik. Az egyik folyamatról a másikra történő átmenet szigorúan függ a gázeloszlás helyzetétől. Nyitó- vagy zárószelepek (négyütemű motor esetén), amelyek a forgattyústengely forgási szögének a TDC vagy NMT relatív fordulatszáma fokában vannak kifejezve. A gázelosztó rendszer zárásának és megnyitásának időzítése általában a kördiagramokon látható (1.1. Ábra).
A négyütemű motor hengerében előforduló gázelosztási folyamatok négy fázisból állnak:
1) szívó és töltse fel a henger növekvő térfogatának friss töltése egy részét a dugattyúval lefelé - TDC-ről BDC-re;
2) a friss töltés tömörítési folyamata a dugattyú felfelé és a zárt szelepek között, НМТ-től ВМТ-ig;
3) a következő fázis - a munkaütem (bővítés) a dugattyú le és zárt szelepekkel, a TDC-ről az NRM-re;
4) a dugattyú munkatérjének égéstermékeiből történő tisztítás folyamata a dugattyú folyamán az NMT és a TDC között.
Tact a dugattyú mozgása egyik holtpontról a másikra, értéke mindig a forgattyústengely forgásszögének 180 ° -át teszi ki.
A gázelosztás fázisai egymást követően a futó motorban egy ciklus alatt előforduló működési folyamatok. A gázeloszlás egyes fázisainak nagysága megegyezik a lökettel való elmozdulás irányában, de ettől eltér a főtengely forgási szögétől nagyobb vagy kisebb mértékben. Az egyes fázisok nagysága függ a henger folyamatának természetétől, amit a motor tervezési jellemzői és a gázkiáramlás törvényei határozzák meg. Tehát a 3NVD-24 laboratóriumi motor esetében a töltési fázis megegyezik a felszabadítási fázissal és 240 fokos pc. A tömörítési fázis megegyezik a munkaütem forgási szögével és 140 º. A szelepek időzítési értékeinek helyes beállításához meg kell tudni határozni a szelepek nyitási és zárási szögét a felső és az alsó holtpontokhoz képest, mielőtt korábban megállapítottam a szelepek termikus hézagait.
A ciklus olyan összefüggő időszakok (fázisok), amelyek a termodinamikai folyamatok teljes körét képezik, ahol a kezdeti és a végső állapotok egybeesnek.
2. Eszközök, eszközök és eszközök listája.
A munkát egy négyütemű, belső égésű motorral 3 NVD-24 hajtja végre.
A munka elvégzéséhez:
- szerszámkészlet a motor karbantartásához;
- egy szárat egy próbatesttel vagy egy vonalzóval rendelkező rúdhoz;
- 0,1-1,5 mm tartományban lévő szerszámok;
- útlevéladatok a 3NVD-24 szelepek nyitási és zárási idejéhez.
Az elsődleges fontosságú és jogilag elismert legfontosabb dokumentumok az építők által minden egyes motorra kiadott útlevelek.
A motor útlevéladatai 3 NVD - 24 :.
- a henger átmérője - Dcil. = 17,5 cm (175 mm);
- a dugattyú lökete - S = 24 cm (240 mm);
- teljesítményhatékony - Neh = 65 э.л.с. (48 kW);
- egy henger ereje. - Nc = 21, 67 э.л.с. (16 kW);
- a sebesség n = 630 fordulat / perc;
- a tömörítési arány ε = 14,85 (Va / Vc arány);
- a nyomásnövekedés mértéke - λ = 1,67 (arány Pz / Pc);
- kompressziós nyomás - Рс = 36 kgf / cm;
- a maximális égési nyomás Pz = 60 kgf / cm 2;
- tüzelőanyag-befecskendezési nyomás - Рвпр = 280 kgf / cm 2;
- Olajnyomás - Рм (min) = 1,0 kgf / cm 2;
- A kipufogógáz hőmérséklete - tvol. (max) = 380 ° C;
- átmérőjű lendkerék - Dm = 830mm;
- a szívószelep hõmérséklete 0,40 mm;
- a kipufogószelep hõmérséklete 0,40 mm;
- a szívószelep nyitása - 20 ° a TDC-re;
- a szívószelep zárása - 40 ° után НМТ;
- a kipufogószelep nyitásának kezdete 40 ° a HMT-hez;
- a kipufogószelep zárása - 20 ° a BDC után.