A hengerfejek karbantartása Subaru Forester
1. Távolítsa el a generátor hajtószíjat
(lásd a Jelenlegi karbantartás fejezetet).
2. Távolítsa el a kormányszivattyút.
3. Távolítsa el a légkondicionáló generátort és a kompresszort az alapfelszereltséggel
zárójelbe.
4. Válassza le a hengerek tömlõtömbét, az elágazó csöveket és az elektromosan vezetõket.
Távolítsa el a csatlakozók záróelemeit.
5. Távolítsa el a forgattyús tengely helyzetérzékelőjét és a bütyköstengely-érzékelőt,
valamint a kopogásérzékelőt.
6. A DOHC motorokon távolítsa el a hűtőrendszer széles tartályát.
7. Helyezze el a rögzítőcsavarokat, és távolítsa el a csővezeték szerelését
tömítéssel.
8. Távolítsa el a hűtővezeték elágazó csövét.
9. Távolítsa el a hajtás időzítésének alkatrészeit (lásd a Szétszerelés fejezetet
meghajtó időzítés, - eltávolítás, állapot ellenőrzése és komponensek telepítése).
10. Távolítsa el a hengerfej fedelét és a szelepek meghajtásának alkatrészeit
(lásd a szakasz eltávolítását, állapotának ellenőrzése és a vezérműtengelyek felszerelése).
A hengerek fejének rögzítésére szolgáló csavarok megadása a motorokon
SOHC
A hengerek fejének rögzítésére szolgáló csavarok megadása a motorokon
DOHC
1 -
Kipufogó szelepek
2 - Szelepek
3 - A szívócső olaj-elnyelő sapka
szelep
4 - Szeleprugók
5 - Szeleprugó lemezek
6 - Réselt zárak vágása
7 - A kipufogó olaj-elnyelő sapka
szelep
8 - Lengőkar tengelye
9 -
Tengelytengely-tartó
10 - Lengőkarok tengelytámogatása
11 - Lengőkarok tengelye
12 - A szelepeltávolítások hidraulikus korrektorai
13 - Szívószelep beömlő karja
14 - A kipufogószelep működtető karjának karja
15 - Rugók
A szeleprugó tömörítése után az osztott zárak krakkolói lehetnek
csipesz vagy mágneses csavarhúzó
A kekszek kivonása a szerszámtükör falában történő mintavételezéssel történik
rugók összenyomásához
1. Ellenőrizze a présöntést repedések esetén
és egyéb károk.
2. Simamérővel
(egy acél vonalzó szélére helyezve) és egy penge típusú szondát határozza meg
a hengerfej interfész felületének nem síksága.
Ha a mérési eredmény meghaladja a határértéket
(lásd Műszaki adatok) a fejnek horonynak kell lennie.
Ne feledje, hogy a fejlődés oka
az illesztett felület nem lapos lehet egyenetlen
húzza meg a fej csavarjait!
Szelepülés
A szelepülések geometriai paraméterei
W - Szélesség
a nyereg lezárása
1. Határozza meg a szelephézagot
a perselyben. A rés kiszámítható a külső kivonásával
a szelepszár átmérője a persely belső átmérőjétől, - mérés
készítsen mikrométerrel.
2. Számítsa ki a számítások eredményeit a szükséges erővel, - kilépéskor
a hüvely megengedett tartományán túl kell cserélni.
3. A vezetőhüvelyek cseréjéhez bontsa ki a
irányítsd az égési kamrákat. A hüvelyek a fejből nyomódnak
egy speciális eszköz segítségével.
4. Forgassa a koronát lefelé
és telepítse a kalibrált perselyvédőt.
Győződjön meg róla, hogy a fészkek falában nincsenek repedések a hüvelyekhez.
5. Előmelegített tiszta motorral
olajjal, helyezzen be egy új vezetősívet a speciális szerszám tüskéjébe.
Töltse fel az eszköztárat a perselyen belül és nyomja meg az utolsó gombot
öblítse ki a kalibrált stop végfelületével. Győződjön meg róla,
hogy az új hüvely elhúzása nem haladja meg a megengedett mértéket
tartományban (lásd Műszaki adatok).
6. A sweep használatával (499767400 - SOHC és 499767500 motorokhoz
- a DOHC motorokhoz) alakítson ki egy perselyvezető lyukat,
- óvatosan forgassa el a motorolaj kenőanyagot az óramutató járásával megegyező irányban
nyíllal, és enyhén nyomva, belépni a perselybe. Amikor kivonsz
Folytatnia kell ugyanabba az irányba forgatni
óra kéz). Ha elkészült, vegye le a forgácsokat a perselyekről.
Ha a persely kialakításakor a belső felülete fényes marad
és nem jelennek meg zsetonok, cserélje ki a sweepet, vagy módosítsa.
Ha belülről
A vezető bokor felületét megrepedték
egy őrlősáv segítségével távolíthatók el.
7. Végezetül ellenőrizze a szelepülések munkamélységének alakját is.
Bemeneti és kimeneti szelepek
A szeleptányér geometriai paraméterei
1. Óvatosan ellenőrizze a szelepszár lemezeit. Abban az esetben, ha
hibákat, deformációkat vagy kopást észlel, cserélje ki a szelepet.
2. A szelepet is cserélni kell, ha a hengeres rész szélessége
annak lemezei, - az öv, - kiderül, hogy alacsonyabb, mint a Műszaki adatokban megadott megengedett határérték.
3. Ha a szelepek kielégítő állapotban vannak,
hogy csiszolják a nyeregüket. A lapozást a következővel végezzük
speciális csiszolópaszta. És a felület megjelenése előtt készül
Egyenletes, matt matt gyűrű csiszolása.
4. A lezárás befejezése után óvatosan távolítsa el a csiszolóanyag minden nyomát és telepítse azt
új olajálló sapkák.
1. Állítsa be a palack bal hengerfejének öntéséhez szükséges заглушку.
2. Kenje meg a szeleprudakat tiszta motorolajjal, majd óvatosan
Töltse fel a szelepeket a vezetőhüvelybe, - próbálja meg ne károsodjon
az olaj-visszaverő sapkák működő élei.
3. Szerelje be a szeleprugókat és a lemezeket.
Legyen biztos,
hogy a rugók rövidített pályán elforgatva vannak felszerelve
a fejhez!
4. Egy speciális szerszám segítségével váltakozva tömörítse a rugókat
az összes szelepet, és illeszkedjen a befogadó hornyok a vágott rudak
zárak, - ideiglenes (a rugó felszabadítása előtt) a kekszek rögzítése
kenőzsírral kell ellátni.
kioldó
A rugós tömörítő szerszámot lassan és lassan engedje ki
legyen óvatos!
5. Miután befejezte a kekszek telepítését, óvatosan érintse meg a rugót kalapáccsal
lágy ütközővel, hogy összezsugorítsa az alkatrészeket.
6. A SOHC motorokon helyezze vissza a vezérműtengelyt
a szelepek meghajtásának és a lengőkarok tengelyének támasztékát.
7. Szerelje be a hengerfej fedelét.
1. A tömítés cseréje után telepítse
a hengerfejet a blokk névleges pozíciójáig tartsa.
2. Kenje meg a csavarok menetes részeit, a csavarok alsó felületét
fejek és alátétek motorolajjal.
3. Csavarja be a csavarokat, és szigorúan meghatározott sorrendben húzza meg azokat.
alatta), 29 Nm erőfeszítéssel. Ugyanebben az ügyben
sorrendben húzza meg a rögzítőelemet a második fok erőivel (69
Nm). A meghúzás utolsó szakaszában minden csavart fel kell engedni
180 °, majd fordítsa el ugyanazt a szöget.
4. SOHC motorokon a feszítés végrehajtása történik
a következő sorrendben: először húzza meg a (34) erővel a (1) és (2) csavarokat
Nm. majd a csavarokat (3), (4), (5) és (6) 15-ös erővel
Nm. Ezután húzza meg az összes csavart sorszám szerint további 80 ÷ 90 (nem több) fokkal.
5. DOHC motorokon először húzza meg a csavarokat (1)
és (2) egy erő 36,8 Nm, majd a csavarokat (3), (4), (5) és (6) erővel
20 Nm. Ezután húzza meg az összes csavart a számozás szerint 80-ra
÷ 90 (legfeljebb) fokkal.
6. Az utolsó szakaszban minden motorot csavarozni kell
másik 80 ÷ 90 fok.
A csavarok teljes szöge az utolsó két szakaszban
ne haladja meg a 180 ° -ot!
7. Húzza meg a vezetőcső rögzítőcsavarját
motorolaj.
8. SOHC motorokon helyezze vissza az időzítő elemeket.
Szakasz Az időzítő egység szétszerelése, - eltávolítás, az állapot ellenőrzése és az alkatrészek telepítése.