A hátsó féknyergek kopogásának megszüntetése
Sok levél lesz, de segíteni fogják a probléma lényegét és a megoldás történetét.)))
Mint tudják, a hátsó féknyergek csörömpölése Jett (valószínűleg a Golf) születési rendellenessége. A kialakítás olyan, hogy a masszív féknyereg nem képes két vékony vezetőt tartani. Pontosabban, a köztük lévő hézagok és a féknyereg teste idővel megnőnek - egyszerűen megtörik. Bár van egy kenőanyag az üregekben, gátolja a parazita rezgéseket, de viszonylag rövid idő után újra kopog. Különösen erős, ha egy fésűt vezet. Néhány kilométeres utazás után ezt a kopogást kaptam. Nem tudta, hogy mindent kibír a csomagtartóban - a kopogás nem ment el. A medál kiváló állapotban volt. Perelopativ internet, csak egy receptet találtak a fórum fórumon - cserélje le az útmutatókat két hosszú programra. A rokonaink egy rövidek, a másik hosszú. De néhány kilométer után újra kopogtass. Ezután javasoljuk, hogy rugókat helyezzen a tartóból a felfüggesztőkarhoz. Ahogy írták a fórumon - a kopogás eltűnt, de a párnák nem egyenletesen elhasználódnak. Be kellett vonnom az orosz hozzáértést. Tolómérő csörgők, ha a vibrációs mozgás irányára keresztben a rendes mozgás (ő bekopog az útmutató), akkor nem nyugtatják a hosszirányú lengések (amint az a telepítés során a rugó a féknyereg a kar), és a kereszt. De nem a kerék is, hogy kösse))) De a német tervezők maguk várakozás nélkül megadta nekünk a lehetőséget, hogy gyógyítani az iskolák))) Ez egyszerű - rögzítse a tavasz, hogy támogassa a legtöbb konzol. Tekintsd meg a fotókat, minden tiszta:
Általános nézet - annyira egyértelmű, hogy hogyan kell megerősíteni.
Amint az a fenti képen látható, a rugó a nyomócsíkot a vezetők ellen pontosan a mozgáson keresztül nyomja meg, ezáltal megtagadva a kopogást.
A konzol ferdén belül van, amelyhez a kampók tökéletesen rugóznak. A rugó átmérője attól függ, hogy milyen "cipők" van. Nyáron a 16. gumiból kb. 12 mm átmérőjű rugók vannak, és még mindig 5-7 mm között van a lemez és a lemez között. Télen a 15. gumiból kb. 7-8 mm rugók vannak. Megváltoztatta a rugókat a gumiabroncs cserével együtt. A 4 év működési ideje alatt semmi sem ugrott le, és nem érte el. A kopogás teljesen elfelejtette, hogy milyen úton nem megy. A cipő kopása egyenletes, torzítás nélkül. És ne tegye a harisnyakötő tavasszal párnát a dobfékek szovjet autók - ez túlzás, de az átmérője a nagyon illik, de ez isiliya nincs több, és a rossz))) tettem a nyomórugók a pedál szerelvény néhány gépen (akár Lada vagy UAZ). A gyárban a tél volt a sorom, de úgy gondolom, hogy megtalálja a megfelelőket a piacon.
FONTOS - helyezze a rugót a lehető legközelebb a tartó belső széléhez! Ezután a rugó ereje az útmutatók aljára kerül, kopásuk egyenletes lesz.
Py.Sy. A szolgáltatások folyamatosan megkérdezik, hogy mi az. A válasz az ámulatba hozza őket - annyira könnyű gyógyítani, amit az autósok érdekelnek)))