Weboldal a kerék mögött
MOSÁSMENTES VAGY NEM MOSÓT.
Minél jobban öblítse le a motort belülről - hagyományos mosóolajjal
vagy modern módon, "ötperces"? Talán megéri
öntsön drága olajat és ne mossa?
Alexander BUDKIN. Alexander Polunin képe
Még egy kezdőautós is tudja a lerakódások felhalmozódását a motorban, de csak általánosságban, és nem részletesen. A motorolaj minőségétől és a motor állapotától függően ennek a kellemetlen folyamatnak a sebessége eltérhet, de mechanizmusa változatlan marad. A motorban lévõ összes betét három csoportra osztható: magas hõmérsékletû (nagara), közepes hõmérsékletû (lakkok) és alacsony hõmérsékletû (slimes és üledékek). Az első a hengeren lévő gázokkal közvetlenül érintkező részeken jelenik meg. A betét összege az olaj égési idejénél és a motor működési módjától függ. Lakkok a henger-dugattyú csoport (dugattyú, gyűrűk, hengerfalak) részletein alakulnak ki, és olyan jól ragaszkodnak a felületekhez, amelyek szinte nem mossák el. Ezek száma az autó korától, a motor állapotától, az alkalmazott olajtól és a csere gyakoriságától függ. Az iszap és az üledék halmozódnak a motor kenőrendszerében - a forgattyúházban és az olajvezetékekben.
Mindegyik ilyen gonosz saját módján megbirkózik. A szén-lerakódások eltávolítása a hengerekben rendszerint 10-15 percnyi motoros működést eredményez nagy terhelés mellett. A beszívószelepeken lévő betétek általában az olaj eltávolítható kupakok kopásával járnak, és hamarosan eltűnnek a csere után. Nagyon nehéz megoldani a lakkozást a dugattyún, és csengetni egyszerű módszerekkel, itt a legjobb módja annak, hogy megpróbálják megelőzni azok kialakulását jó olajok felhasználásával, minőségi csoporttal API SG és magasabb (SH, SJ) szerint. És végül a motorolaj szennyeződését szennyező üledékektől és üledékektől megszabadulni, időben megváltoztatni az olajat és mosni a motort. Az ilyen mosáshoz készült kompozíció csak a következő vizsgálatunkra volt szánva.
Részt vett:
1. Mosófolyadék Spectrol Motor Cleaner - ugyanaz a "mosóolaj", melyet az öreg olajat új (old.
2. Az "Oszlop-módosító: olajrendszer-tisztító" a régi olajhoz hozzáadva az utolsó (!) 250-300 km-es menetben (2. kép).
3. Az Jetow motoros öblítését a Jetgo-tól (3. fotó).
4. Előkészületek Motor Flush az STP cégtől (4. kép).
5. 5 perces motortisztítás a KV-tól (KW) (5. kép).
6. Szuper tisztítómotor kitöröl Valvoline-ből (Valvoline) (6. kép).
7. Wymn olajrendszer tisztítása és kondicionáló öblítése (7. kép). Az utolsó öt - az úgynevezett "öt perc" - hozzáadásra kerülnek a régi olajjal és 5-15 percig üresjáratban "forgatják" a készítményt.
Said olyan motoros öblítő vizsgálatra vett, lehetővé tette, hogy hasonlítsa össze, egyrészt a hagyományos öblítő olaj ( „SPECTROL”), egy gyors mosás, másrészt a hazai gyógyszerek - importált.
Néhány mosószer tartalmaz korróziógátló, kopásálló és extrém nyomású adalékokat. Kívánatos lenne, természetesen, ellenőrizze a kémiai képlet képviseli a vizsgálati folyadék, azonban ebben a kérdésben nagyon összetett, és mi kizárólag csak a négy paraméter - kinematikus viszkozitása, lúgszám, hatékonyságának oldódási betétek és stabilitása az így kapott oldathoz.
Az oldódás hatékonysága az "elsőszámú" mutató. Azt mondja, mennyi "sár" mosható mosogatószer. A megoldás stabilitása a második legfontosabb paraméter: mennyi "sár" a mosószer "elnyeli", majd együtt vegye ki a motort. A lúgos szám általában meghatározza a savas termékek semlegesítését. A mi esetünkben megmutatja a fémtartalmú detergens adalékanyagok mennyiségét - azok, amelyek "hagyományos" olajokban vannak jelen. A mosófolyadékok viszkozitása érdekes az olaj viszkozitásához képest: mennyit hígítjuk. Ezenkívül jelzi, hogy milyen alapon - olaj vagy más - ez a gyógyszer kapható. A detergens hatásának és stabilitásának hatékonyságát egy speciális laboratóriumi módszerrel határoztuk meg. Az aszfaltének számát mesterséges szennyezőanyagot az üvegedény aljára helyeztük, és olajjal és a vizsgálati készítménysel 5-20 percig töltöttük. Magától értetődik, hogy az öblítőolajat (1. kép) tiszta formájába öntötték.
A legfontosabb következtetés (lásd a táblázatot): minden vizsgált készítmény képes a mosógép kenőrendszerének kimosódására a lerakódások részeként a motor működés közben. Más szavakkal, ezek használatával elérhet egy bizonyos hatást. A hazai és az importált készítmények között a legfontosabb különbség mutatkozik meg: az első (1. és 2. minta) olajbázison készül, az utóbbi alacsony forráspontú petroléter oldószereket használ. Összetételükben - erős felületaktív anyagok, amelyek érintkezése káros az emberre. Nem az semmi, hogy az importkészítmények azt jelzik: "veszélyes, amikor a bőrre és a test belsejébe kerülnek", és a 3. és 5. mintákon még inkább ijesztő: "halálos, ha beléptek".
Jelentősen eltér a másik mintát 2 - ez magában foglalja a „normális” fémtartalmú detergensek, és ezért ajánlott utántöltése az olajat az utolsó 250-300 km visszahelyezés előtt. Valójában ez csak növeli a tisztító hatású a fáradt olajat, és ezért jelenlétét a táblázatban - bizonyos mértékig a hagyományos. Megpróbálom, hogy teszteljék a módszer a „pyatiminutok” nem azonosította a tisztító hatást, ami érthető. Ezért a táblázat a tiszta készítmény (olaj nélkül) öntésére szolgáló értékeket mutatja. Szakemberek ezt követően kiszámítani, hogy a hatékonysága a minta 5. Így, a tisztító képessége A vizsgált hatóanyagok határoztuk nyertesek: A mintákat 4, 3, 5 és 2, valamint a képesség, hogy feloldódjon a „sár”, és adja ki a motor - minták 1, 4, 3.
A kifinomult olvasó meglepődhet, hogy az alacsony eredményeket a "Vince" (Winn's) és a "Valvoline" (Valvoline) társaságok előkészítése mutatja. Őszintén szólva meglepődtünk. A "holland" esetében az ötlet azt sugallja, hogy az olajokról és korróziógátló vegyületekről ismert vállalat számára a "podkapotnoy kémia" előkészítése semmiképpen sem a fő irány, hanem a tartomány bővítésének lehetősége. Nehéz megmagyarázni a "belgák" kudarcát, amely számára ez az irányzat kiemelt fontosságú.
Beszél a legfontosabb eredmény, nem véletlenül hangsúlyozta, hogy a vizsgálandó anyagokat kimossuk a kenőanyag betétek csak egy része a rendszer. Hányan valószínűleg alakult a motor működése során függ, amint azt korábban említettük, az olaj minősége és időszerűsége a helyettesítő terméket. A legtöbb kezdeményezés autósok adott esetben kombinálni mosókészítményeket - mint például, hogy adjunk a régi olaj „ötperces” erős tisztító hatású, öblítse a motort, akkor az összes csatorna, és töltse öblítő olaj, amely a legnagyobb mértékben „pass” szennyeződés (lásd a táblázatot .. ). Végül semmi sem akadályozza a "gyors mosás" és a mosóolaj hozzáadását. Mindez biztosan növeli a kívánt hatást. De érdemes megjegyezni, hogy a jól ismert feleségek: az eredmény a mosás szennyes nem csak attól függ a tulajdonságait mosószer, hanem attól is, hogy a dolgok már szennyezett.
A szerkesztők köszönetet mondanak az Orosz Föderáció Védelmi Minisztériumának 25. Állami Kutatóintézetének az anyag elkészítésében való segítségükért.
A tevékenységek listáját a szükséges tisztán tartani a motort az első helyen, talán kell helyezni időben olajcsere, a második - a minőségi használt olajok, a harmadik - a motort, amikor olajcsere mosás és csak a negyedik -, hogyan kell mosni a kábítószert.