Vélemények a chevrolet niva (chevrolet mezőről) a fotósok tulajdonosairól és a tesztmeghajtókról, műszaki
Visszajelzés a Chevrolet Niva-ról: Ilya Yaroslavl-ról
Üdvözlünk!
Nagyon szeretnék elmondani, hogy mit képvisel a Niva Chevrolet! Köszönet a szüleimnek, akiknek köszönhetően lettem az autó tulajdonosa. Végül is ez az én első autómat az életemben! A vásárlás idején a Niva 60 000 km-t futott, öt évig tartó életciklussal. A szülők kezdettől fogva vettek egy autót csak nekem, így csak továbbmentem. De volt egy olyan feltétel is, hogy segítsen az egykerekű autóknak a garázsban. De nem vagyok annyira lelkes a természet, a halászat és a vadászat során tett utazások csodálója, így a Niva a városban jár. Több mint egy éve autóval jártam, ezért néhány következtetést levontem a munkájáról.
A Niva nagyon széles látószöggel, nagyon magas leszállással rendelkezik, és a kabin olyan tágas, hogy legalább él. Az ülések és a mennyezet közötti távolság lenyűgöző, ami nem mondható el a hátsó utasok lábairól. De nekem, mint vezetőnek ez a tény nem hoz kellemetlenséget, elég helyem van a lábamnak. Ha a hátsó ülések nem lettek elrendezve, egyáltalán nem lenne hasznos, és extra helyet biztosít a csomagtartóból. Véleményem szerint már a csomagtérfogat nem menthető meg.
Tekintettel a kis vezetési élményemre, leginkább a túlhúzó gépének dinamikája érdekel. Pontosabban, a teljes hiánya. Őszintén szólva, nagyon csalódott a hangos dinamikám, de nem vagyok sértő. Megértem, hogy a Niva nem versenyautó. Összkerékhajtás + 1400 kg súly + gyenge dviglo = közepes gyorsulás. Természetesen teheti meg a szükséges javításokat, de ebben a pontban nem látom. Nem akarom a kipufogórendszer befejezésének kárára, az agy varrására és a könnyűsúlyú lemezek beszerelésére.
A rugalmassági motor Niva nem büszkélkedhet, így szenved, az orosz aszfalton gördül. Kár, hogy az Opelevskie motorok a már meg nem határozott mezőkön, sokkal jobb lenne. Igen, és az árlistát, mondom, a közelmúltban teljesen elégtelen.
Visszajelzés a Chevrolet Niva-ról: Victor Vorkuta-ból.
Hello mindenkinek!
A Niva Chevroletet kizárólag az átjárhatóság miatt vásároltam meg, mert szeretem a halászatot, és a gombák gombájához mennek. Még a télen is, "nem visszakapott", a mező minden hófúrtól származik. A jégen vagy a hóban nem ragadt meg a legkisebb jel. Nivovskaya elem - bármely "megölt" és nem utazott utak.
Ami az utazás kényelmét illeti, minden olyan, mint mindig a pályán. A konfigurációmban nincs légkondicionáló, így a nyáron, amíg el nem éri az erdőt vagy a folyót, mindannyian lemossátok magatokat. Nem kellett volna vásárolnom egy kocsit, most sajnálom.
Hiába mindenki azt gondolja, hogy ha egy mezőn megy, akkor, mint egy tartályban, nem látja a kopogást. Nem, persze, az aljaim nem ragadják meg a földet, nem kell különös símaságról beszélnem. Niva "ugrik", lenyelve bármilyen lyukakat és lyukakat.
Ami a szalonot illeti, minden a helyzeten van, különösen Oroszországban. Zajszigetelés általában, nem, idegen hangok és dörgés - a szokásos hang háttér a mező. Eszik Chevrolet szintén nem gyenge, kevesebb, mint 13 liter a nyáron nem fogyaszt, és a téli, és általában mindent megeszik 16.
Azonban a pótalkatrészek a területen, bár olyanok, mint egy külföldi autó, nem túl drágák. Ráadásul felesleges problémák nélkül is beszerezhetők. VAZ, ő és Afrika VAZ. Közvetlenül a vásárlás után kicseréltem a kardánt, a töröket, annyira megbízhatóvá tettem. 12.000 km után megváltoztattam az olajat és átadtam a karbantartást. Általánosságban elmondható, hogy a mező nem okoz gondot, féregférgeket indít, és összegyűjti a gombákat szeszély nélkül. Jó gép, futómű.
A feleségem természetesen nem tetszett a választásomnak. Azonban nem engedhette meg, hogy egy gyönyörű külföldi autót összezúzzanak az erdőben. Ezért diplomatikusan hallgattam a mezőm megjelenését. Igaz, nem járok különös szükség nélkül a városban. Zavarba ejtette a "vödör", ahogyan azt mondta, hogy menjen. De azt tanácsolnám az autót minden halásznak és vadásznak, de nehéz helyzetbe kerülni!
Sok szerencsét kívánok az utakon!
Ha Ön a Chevrolet Niva (Chevrolet Niva) tulajdonosa, ne fárasztja a visszajelzést vagy a működési tapasztalatot. Ez a felülvizsgálat nagyon fontos webhelyünk és látogatóink számára.
Műszaki adatok Chevrolet Niva (Chevrolet Niva)
Gyártmány - Chevrolet
A modell - a Chevrolet Niva (Chevrolet Niva)
Városi kocsi
Drive - 4x4
Kormányállás - balra
A motor teljesítménye - 1,7 liter
CAT - 5 lépéses mechanika
Elektromos rendszer - elektronikus befecskendezés
Opciók: elektromos ablakok, ködlámpa, könnyűfém keréktárcsák, rádiós magnó.
Tekintse át a Chevrolet Niva (Chevrolet Niva) a rauto.club-ról:
Az Európai Újjáépítési és Fejlesztési Bank, a Bank a rövid, majd megjelent a GM - AvtoVAZ, és részesedése a részvények két egyenlő részre osztható között a General Motors és AvtoVAZ.
Ennek eredményeként a gyümölcsöző együttműködést a fény jött Chevrolet Niva, ami: állandó összkerékhajtás, kétsebességes transzfer PCR, zárható differenciálmű, benzines motor, és maximális nyomatéka 127,4 Nm. A mai napig az orosz-amerikai vállalat elsőbbségi iránya az átalakított Niva kiadása. Azonnal megtervezett olasz stúdió "Burton".
