Útmutató a hajó elektromos motorokhoz

A főbb jellemzők, menedzsment, előnyök és hátrányok, ha használják őket, eltérnek az elektromos csónakmotoroktól, típustól, a választás módjától.

Győznie horgászok kell utazni víztestek a kutatás és a halászat, ahol a hagyományos belső égésű motorok nem hatékonyak, úgy tervezték, innovatív, környezetbarát, progresszív, csendes motorral.

Az elektromotor nem helyettesít egy üzemanyagmotort, hanem egy megbízható és könnyen hozzáférhető asszisztens, amely könnyen kezelhető nehéz helyeken, sekély vizekben, kis tavakban és nagy tározókban, felesleges zaj nélkül, és árt a tartály ökoszisztémájához.

Az elektromos motor modell kiválasztása meghatározza a jellemző tulajdonságokat, amelyek különböznek a szokásos paraméterektől, amikor egy hajót vagy egy hajót választanak: A villanymotor húzóereje vagy húzóereje. LBS-ben kifejezve. 1 LBS 0,453 kg. A kívánt tolóértéket a táblák határozzák meg, a hajó tömegének függvényében. Egy 500 kg-os hajó mozgatásához 30-33 kiló, és hajóknak 1000 kg-45 fontba kell kerülniük. Vagyis a kapcsolat nem közvetlenül arányos. A maximálisan fogyasztott áram, A. Ez a legmagasabb fogyasztású áram. Ebből a mutató az akkumulátor kapacitásának választásától függ. A maximális áramfelvételből az akkumulátorkapacitás attól függ, hogy a motor mennyi ideig fut a maximális terhelésig, amíg az akkumulátor lemerült. Üzemi feszültség. Minden olyan, mint az autók 12V vagy 24V. Vannak olyan motorok, amelyek finoman beállítják a sebességet, és vannak változó fogaskerekek (2-5 előre, 2-3 hát). Motor súlya, kg. Attól függ, mennyi a vontatás, a tervezés. 3-15 kg között van. A holtfa hossza, m. Lehetővé teszi, hogy a motort a kis gumicsónakig 7 méteres csónakig kiválaszthassa a működési feltételekhez.

Lehetőség van csónakmotor működtetésére: kormánymű; pedál, amely a kezelőpanelen emlékeztet; kézi kezelőpanel. A kormánymű hagyományosan sebességváltóval van ellátva. A "gázkapcsoló" elforgatásával a fogaskerekek eltolódnak. Bizonyos modellekben van egy sima sebességvezérlés (variátor). A kormánymű teleszkópos felépítése lehetővé teszi a motorvezérlés kényelmes beállítását a halász számára. A kormánymű vezérlésekor lehet egy pedál is a sebességváltáshoz, de a mozgás irányát a kormánymű forgatásával is szabályozni lehet. A lábkapcsoló vezérlő pedálból áll, amelyet kábellel csatlakoztatnak a fogasléchez és a fogantyúkormányhoz. A kialakítás lehetővé teszi mind a kapcsolási sebességek, mind a hajó irányítását. A lábkapcsoló használatához szükség van a padlón szabadon lebegő padlóra, ami nem megengedett egy kis hajó számára, ahol a kézi vezérlés megfelelőbb. De a szabad kéz, a képesség, hogy ellenőrizzék a lábát, amikor a súlya a test a másik lábán, manővere vyvazhivanii teszi a lábpedált nélkülözhetetlen.

Előnyök és hátrányok:

Villamos motorok tagadhatatlan előnnyel rendelkezik a belső égésű motorok: noiselessness motorok lehetővé teszi, hogy a megközelítés félénk hal közelről, élvezze a természet hangjait, és nem tarahtenie motor; a káros kibocsátások hiánya és az üzemanyag felhasználása lehetővé teszi a tartály ökológiai egyensúlyának fenntartását; állandó sebességet tartva a halászathoz, a kis folyókkal vagy tavakkal rendelkező folyókra; egy lassú mozgás egy állandó tó mentén lehetővé teszi a spinnerek számára, hogy fokozatosan elfoglalják az ígéretes helyeket; könnyű súly, amely lehetővé teszi a horgász egyedül megbirkózni a motort, és telepíteni egy könnyű gumicsónak. az elektromos motor lehetővé teszi, hogy nehezebb helyeken manőverezze, jobb, ha elektromos motorként jár, mint a terepen lévő süllyedéseknél; egyszerű motorindítás; nincs szükség a motor téli időszakos karbantartására és megóvására; kis méret; üzemeltetési költségek hiánya (üzemanyag, olaj, gyertyák); olcsó; a motor, az akkumulátor és a töltő kétszer olcsóbb, mint egy benzines motor.

a maximális mozgási sebesség korlátozása 10 km / h alatt; a gyors áramlatok és erős szél hatására felhasz- nálhatatlanul; Nem szándékozik hosszú és hosszú átmenetek a tartály mentén; az akkumulátorok töltésére szolgáló elektromos infrastruktúra tárgyaira való rögzítés; egy súlyos akkumulátor (20-30 kg) jelenléte, amely súlya kétszer nehezebb, mint maga a motor.

Az elektromos motorok előnyei és hátrányai, valamint az alkalmazásuk sajátossága. Villamos motorok szerelt kis csónakok (fa, műanyag, gumi, PVC) a halászat és sétál a tavak, kisebb víztározók, folyók folyamatosan áramoljanak, valamint egy segédmotor nagy hajók és csónakok. Az elektromos motorokat a következő célokra használják: trollolás; a sekély vízterületeken történő manőverezés; a forgó halászat lassú mozgása; kormányozni; átterjedt tófák; egy egyszerű séta a tó mellett a hajón a családdal.

Mi a különbség az elektromos csónakmotorok között:

Az elektromos csónakmotorok alapvetően különböznek az alapjellemzőktől, a vezérlőrendszertől és a tervezéstől, amelyek meghatározzák az adott motor adott feladatok kiválasztását. A motor húzóerejének nagyságát a hajó dimenziója és a szállítandó teher súlya határozza meg. Minél nagyobb és nehezebb a felszerelt hajó, annál nagyobb a motor húzóereje. A csónakmotorok irányítása különbözik: a kormányzás módja (kormány, pedál, távirányítás); a sebességek számával (legfeljebb 5 sebességfokozattal); sebességkorrekció útján (sima beállítás, sebességváltás); a csavar hátrameneti forgásának jelenléte a hátrameneti fokozathoz való aktiváláshoz (bizonyos modelleknél a hátramenet nem biztosított és fordítva, a motort tengelye körül 180 fokkal kell elforgatni). A holtfa hossza mentén villanymotorok vannak: 600 mm és 1350 mm között.

A hajón lévő villanymotor helyétől függően különböztethetők meg: a felfüggesztett csónakmotorok, amelyek a csónak vontatójához vannak rögzítve. A menetes bilincsekkel való rögzítés mechanizmusa megkönnyíti az elektromos motor felszerelését és eltávolítását egy úszó készülékre. Az elektromos motor a fő motor mellé telepíthető. Outboard csónakmotorok, amelyek a fő kültéri kavitációs lemezre vannak felszerelve. A hajó irányítását a főmotor vezérlése végzi. A csavar fordulatszáma és forgási iránya távoli. Az orrcsatornás (tartályhajó) csónakmotorok, amelyek merev hajótesttel felszerelt csónakok és csónakok hajójában vannak felszerelve. A tartálymotorok üzembe helyezése bonyolultabb, mint a lógó motorok, és jelentős teret igényel az íjban. A szerelőlapra szerelve.

A villanymotorok beépített akkumulátorral és anélkül kaphatók. A beépített motoros akkumulátorok kis kapacitással rendelkeznek, kisebb súlyúak, rövid munkára tervezve (2-3 óra). Hordozható elemek, osztva kezdő és vontatási akkumulátorok: Starter elemeket használnak a motor indításához és nem lehet sok idő, hogy a szükséges áram, így szükség van az állandó töltés. Az ilyen akkumulátorok teljes kisütése gyorsan letiltja őket. Ezeket az akkumulátorokat autókban használják. A vontatóelemek hosszú ideig tartják a szükséges áramot. Nem félnek a mély lemerüléstől. Az akkumulátorok lassan és hosszú ideig lemerülnek. A vontatóelemek 5-6-szor hosszabbak, mint az indítás, ugyanakkor kétszer annyi drágábbak, mint az akkumulátorok elindítása. Az indító elemek karbantartásának meghosszabbítása érdekében nem szabad 50% -nál nagyobb mértékben növelni a kisütését, és folyamatosan feltölteni. Ezeknek az elemeknek a tömege igen nagy (legfeljebb 30 kg), de lehetővé teszik a motor működését több napig történő töltés nélkül.

A külső motor elektromos terve:

Az elektromos motor áramköre egyszerű. Az elektromos motor a holtfa alján található. A holtfa tetején egy elektronikus vezérlőegység tartozik, amely felelős a motor indításának, átkapcsolási sebességének és fordított forgatásáért. A vezérlőegységtől vannak vezetékek az akkumulátorhoz. A vezérlőegység egy lábbal (holtfa) van csatlakoztatva a motorhoz.

Válassza ki a motor kell határozni a feladatokat úgy hivatott dönteni egy fürdő létesítmények lesznek telepítve néhány tóban fogják használni, milyen súlyt kell mozgatni. Attól függően, hogy a vontatási hossz kisebb egység, elektromos rendszer használt kajak, felfújható csónakok, kisebb hajók és csónakok hajótest hajók. Gumipengék mozgatásához összesen 500 kg összsúlyú kajakokat használnak, 30-35 fontos erővel rendelkező motorokat használnak. Csónakok és csónakok esetében 45-50 font kanyarodási tartalék szükséges. A nagy vontatású könnyű hajómotorra történő felszerelésnek nincs értelme. A sebességnövekedés elhanyagolható lesz. A könnyű hajók esetében csak a felfüggesztésű villanymotorok alkalmasak, amelyek csak a vontatójárműre telepíthetők. Ezek egyszerűek és kényelmesek, megfizethetőek. A hajók és hajók manőverezéséhez, amelyek merev testtel rendelkeznek, célszerűbb az orrmotorok kiválasztása. Kiváló funkcionalitással rendelkezik (munka a GPS eszközökkel), szabályozóeszközöket (kormány, pedál, távirányító), ugyanakkor magas költséggel. A kifinomult fogyasztóknak vannak olyan LED-indikátorokkal ellátott villanymotorok, amelyek összetett anyagokból állnak.