- Téma megtekintése - 150cc a forgattyúházon 139qmb
Először is: De a nahua? Hogy leplezze magát a DPS-ről? A báránybőr kötszer nem éri meg. Fedezze fel a titkot, mi ennek a torzításnak a célja?
Továbbá, ahogyan ezt megértem, van egy vágy, hogy 150 cm-es motorot kapjunk. Szóval nem fogod megvenni a kocsit. Szükséges a főtengely 157-ből való rögzítése, de ez lehetetlen.
Megmagyarázom: a motor térfogata = a dugattyú x körének területe a dugattyú lökethosszával.
Általában a gyártók tartják az arányt: a henger átmérője = a dugattyú lökete.
A 157-esben 57 mm, 139-39 mm-en mozog.
A dugattyú lökete valójában az átmérő, amely mentén az alsó kapcsolórúd forog. Ha hozzáadja a hajtótengely alsó fejének csapágyvastagságát, és még egy kicsit a főtengely orrának "csípőjét" is, olyan méretű lesz, amely egyszerűen nem illeszkedik a 139 forgattyúházba. Nos, az ujjakon oldalanként 10-12 milliméter (20-24 per átmérő) lesz. Most mérje meg a 139-es targoncát. Van hova költeni ezt a két centimétert? És a merevséggel a "doboz", hogy lesz? Elméletileg 50 cm3-re tervezték, de van tartalék. Ha elpazarolod, akkor már a legoptimistább változatban elég merev lesz csak 50 mp-ig. Raktár nélkül.
Ha a henger átmérője még mindig valami olyasmi, amilyent prikolhozit-elpazarol, akkor a főtengely valószínűleg lyukba szorítja.
A változatcsökkentő új terheléseiről sem fogunk beszélni.
Feltárom a titkot. ez csak szórakoztató és érdekes. Igen, és lesz az egyetlen motorja. És ez minden.
_________________
Per Aspera ad Astra.