Taki, szöcske, blog koljan poganine, kapcsolat
Nem tudom, hogy most, és a múlt században a vezetői szakma állampolgárai olyan vidámak voltak, mint egy verseny. A falat a lökhárító egy izmos fél Crouch köröm, és a férfi ült a kormány mögött az ő MAZ, megpróbált gólt a lökhárító a legtöbb kalap a falon anélkül, hogy elszakadna képességeit. Természetesen ez egy rendkívüli képességű előadóművészt igényelte egy nehéz gép kezelésében.
Sokan talán hallották, hogy egy szélsőséges helyzetben egy személy végezhet valami kiemelkedő, oly módon, hogy a modern tudomány nem tudja megmagyarázni. Például arról olvastam a polár pilótát, aki a helyszínről ugrott a gép szárnyára, amikor az orr orrába ütközésbe lépett a jegesmedve.
Moszkvában egy szálloda közelében található egy buszmegálló. Egy keskeny ösvény csatlakozik az utcához. Nos, párhuzamosan egy járda, három vagy négy méter széles gyep. Lassan, lassan haladva egy hatalmas turistabusz, ahonnan az utasok a második emeleten ülnek. A busz nagyon szép, a szivárvány minden színével festett és néhány járókelő figyelmét vonzza. By the way, a rendszámtáblák oroszok.
Közvetlenül a busz előtt egy középkorú férfi kényelmesen jár, szépen öltözve, egy kíséret kezében, szeme egy helytelen pontra irányul. Röviden, az ember keményen gondolkodott. Talán a család problémáiról, vagy talán egy tudományos felfedezésről. Minden magában maradt.
Természetesen buszon kell vezetned. De a vezetője profi, nem vízforraló, hogy felrobbantsa a kürtöt. A gépkocsivezető közeledett és rohant a motornál. A muzhik jön. A sofőr ismét morgott. A muzhik jön. A vezető kacsintott, csak a fénysugárral. Hasznos. Néhány járókelő figyel. A sofőr rágcsált a koncepcióira és röviden jelezte. A muzhik jön. A vezető megkapta mindent a szívből. A muzhik továbbra is kényelmesen elindult a gép orra előtt. És talán süket és néma?
Nyilvánvalóan a vezető volt a bajnok a kalapálás körmök egy lökhárító. A férfi közelebb húzódott, és csendesen elnyomta, nem, hanem a parasztot hátra fordította. A paraszt a válla fölött pillantott, nyöszörögve, és röviden szólt: "b." És. Láttál már valaha is egy szöcske ugróját? Mozogni! Nem készül! Ne csukja be! A paraszt legyőztette a széles gyepet, amelyen az egyik ugrik, és a járdán állt! Ezt követően hosszú ideig mozdulatlanul állt, csak dühösen forgatta a szemét. A közönség sokkolt. A busz megmaradt. Kár, hogy nem volt képviselő a Guinness Rekordok Könyvében. Sokat vesztettek.
A Verhovna Rada Ukrajna kész megfontolni a harmadik és egyben utolsó olvasatban a törvényjavaslat „A komplex képalkotó intézkedések, frissítése és gyűjtő jóvátételt az Orosz Föderáció” utalva vált ismertté, tenni annak érdekében, mint a (csak abban az esetben, és akkor soha nem lehet tudni, hogyan lehet kapcsolni) marad inkognitóhelyettes törvényjavaslat biztosít kényelmes otthont.
Úgy vélem, nagyon fontos, hogy a tudat, akik még mindig óvatosan kezeli propagandája, hogy azonnal elutasítja azt az elképzelést az amerikai biztonsági rés, és a több technológiai kisebbrendűségi sleduyuschee.U Nincsenek illúzióim azokról, akik már meg zomboyaschik hogy tudtak ébredni letargikus ostobaság az óvatosság hatása alatt.
Ukrán hazafiság. Érzéketlen és könyörtelen. City Garden. Odesszában. Hogyan kell vezetni Raykin. Lengyelország blokkolta az ukrán teherautók területének átszállítását. Ezt sugárzott a televíziós csatorna ZIK mondta a korábbi közlekedési és kommunikációs miniszter, üzletember Eugene Chervonenko, a tudósítója a "Political Navigator". Elmondása szerint, U.
A hatás a deja vu - az érzést, amikor látta, hogy már járt itt, hallottam ezt a beszélgetést, ez minden, amit már ... Események életben nem lehet olyan azonosak az emberek találják magukat bizonyos helyzetekben lehetett pontosan éljen újra. Számos érdekes kísérlet van a deja vu rekonstrukciójára a laboratóriumban.