Mi van a karavánban?
A Szentpétervári Nemzetközi Gazdasági Fórumon az AVTOVAZ vezérigazgatója, Nicolas More interjút adott az RBC-nek
Sajnos a személyzet létszámának csökkentése ismét szükséges. Eddig az anyavállalat AVTOVAZ teljes személyzete mintegy 40 ezer és mintegy 50 ezer fő, valamint a leányvállalatainak személyzete. Nicolas Moore azt mondta, hogy egyensúlyba kell hozni a személyzet számának megfelelően azok gyártási folyamatát annak érdekében, hogy hatékony és versenyképes a piacon, szálljon le ugyanazon a szinten, ahol vannak más oroszországi termelés vagy a termelés „Renault-Nissan” Alliance. Először is, azok, akik szeretnének, meghívást kapnak arra, hogy hagyják el saját akaratukat (nyilvánvalóan korábban már alkalmazott korrekciós javaslatokra hivatkoznak - Szerk.). „Mi volna csinálni - mondta Nicholas Moore -. Van, hogy hozzon létre Togliatti mellett a termelés, az úgynevezett ipari park, ahol meghívjuk beszállítóink lokalizálni a termelés és termelnek alkatrészek AvtoVAZ és más cégek nem akarjuk elhagyni népünk munka nélkül. "
A várt csökkentések pontos számát Moore nem hangzott, utalva arra, hogy még mindig megvitatásra kerül. De közelítőnek nevezte: "Talán több mint 2000 ember lesz az év vége előtt."
Nicolas Mor azt is elmondta, hogy minden nap Vesta felé vezeti és maga hajtja. Vestát nagyon jó autónak tekinti a közvetlen versenytársakhoz képest. A teljesítmény növekszik - az új motor 1,8 l, 122 lóerővel. Most fontolóra veszi az új automata sebességváltó használatának lehetőségét, és több luxus készletet vezet be. Moore szerint ezek a kötegek a közeljövőben fognak megjelenni.
Nicolas Moore elmondta, hogy a termelés áramlásának megfelelően kell a személyzet szintjét szintre állítani annak érdekében, hogy hatékonyak és versenyképesek legyenek a piacon. hogy meghívják őket szabad akaratuk elhagyására. Moe nem hallotta a várható csökkentések pontos számát. - Talán több mint kétezer ember lesz az év vége előtt.
Néhány nappal ezelőtt az autó technológiájának alelnöke lett, és a francia Olivier Remolet elfoglalta. Korábban nem volt az alelnöke programok és termékek, ebben a helyzetben is van zárva képviselője által Renault Eric Roussel, amint az állapota alelnöke tervezés megkapja a vezető tervezője „AvtoVAZ” Steve Mattin, a vezető technológus Alexander Nadezhdin, lesz alelnöke mechanikai szerelvények (motor, sebességváltó, felfüggesztés).
Minden jelenlegi alelnöknek 4-5 millió rubel fizetése van. - összesen 16-20 millió rubel. A kibocsátásnál az új álláshelyek bevezetését kompenzálta az egyszerű kemény munkások elbocsátása. néhány francia. És attól, hogy miként juttatják el a több milliárd támogatást. A fizetés és a prémium ezen felső vezetők számára.
Hozzá kell tennünk a helyzetét alelnöke grafikai tervezés, pár rendezők javítására kis lépésekben, egy pár a nagy szakértők folyamatos fejlesztés, vezető szakértők rarabotke vizuális szabványok a rend és a rendező maga is szükséges ezen az osztályon. Nos, végül vágjon le 100 mérnököt, és vegyen fel 150 vezetőt és néhány száz embert az emberi erőforrás osztályon. Minden, ez a vállalat modern modellje.
Nicolas Mor azt mondta, hogy minden nap Vestába megy, és maga hajtja. Vestát nagyon jó autónak tekinti a közvetlen versenytársakhoz képest.
Az újság új kérdése
Az anyagok használata megengedett
Csak akkor, ha vannak aktív hivatkozások a forrásra.
16 éven felüli gyermekek számára.