Kiegészítő motorbetétek és elsőbbségi fokozat a VAZ-2170 számára
A cikkben arról szól, hogy a támogatókkal való dobásomról és a priorsok legfontosabb sikeres konfigurációjáról, valamint a 10. családból származó 16 celláról van szó. motorokhoz.
Én kezdődik a mese a támaszok elejétől tuning ne jelentse a nap világos volt, és tazodrocherstva betegség megnyugodott egy rövid időre. Álltam config 2 rendszeres gitár régi mintát (a továbbiakban: GSO) + extra elülső tartó TechnoMaster Transmission (vagy rúd R, lazán motortartó további TechnoMaster 1001.0100.04. A továbbiakban a „TM prop”). Úgy tűnik, hogy menjen, és megy, de aztán csak ránézve podkapotku látta, hogy a hegy tetején, a CAT-TM támogatás és lapos gumi kiszorulnak.
A TM támogatás gumiszalagja így néz ki, amikor kihúztam
Itt az volt a kérdés - hibás telepítés (set mester ismert), vagy gagyi minőség a gumik vagy a túlzott terhelés a TM támogatási ellenőrzés megállapította, hogy minél alacsonyabb a GSO szakadt, de nem a végére, és még mindig működik, és a felső GSO egész és szinte érintetlen, változtassa meg a? autót vásároltak, az alsó nem érintette a legvalószínűbbet a gyárból. Aztán ismét a dazodro-rajzom kemény ösvényére kerültem hűséges Kintyarik Artikkkk-jemmel. Nos, úgy döntöttem, hogy csak kezdeni javításokat TM támogatásával vásárolt gumigyűrű Amorth 2101 vagy közös bagel és vezetni őket.
Préselt bagel és a következő ötödik második bagel, ami kevesebb volt
Az egyértelműség érdekében a TM támogató egység
De az volt a kérdés, amelyet meg kell tenni, hogy ez nem kiszorították több? Kiderült, egy hüvelyt, amelynek belsejében ezek a bagel egészül kicsit rövid, és a szélük, és túlnyúlnak az agyon és a legtöbb sárga TM támogatás, azaz akkor kilök és minimális stressz - határozatot banális szépen nyírt széllel szintben van a belső hüvely és egyenletesen a központtól mindent.
Vágott bagel a ujján, felülnézetben
Ezzel nem nyugtattam meg, és úgy döntöttem, hogy eltávolítom az extra terhelést a TM támogatásról, és ezzel egyidejűleg mindkét GSO helyére. És aztán azt a végzetes tettet, vásárolt két gitár Avtoprodukt AP12-1001300 (Tudományos nyújtás hajtáslánc VAZ 2110-12, majd GA - gitár Avtoprodukt) .Uzh fáj a számon vezetni magukat gitárok képviseltetik magukat összehegesztve a perselyt az első keret 2110 fogasléc stabilizátor 2108 sajtoló illesztéssel a hüvely készült típusától és súlya minden dobrotno.My készlet.
Alsó GA (AP12-1001300)
Upper GA (AP12-1001300), később eltávolítva.
És akkor kezdődött a pokol - a testen a vibráció undorító volt. És határozzuk meg a fogalmat undorítóval. Ha ez a rezgés rázta kormánykerék, szarvak a TV ment 3-4 mm, amikor megérintette a lábát a pedálok érezte, hogy nem komikus, vezetés közben nem volt, ő már több mint 1000 fordulat, de ha a piros lámpánál fék és kuplung és IAC fordítja alapjárati fordulatszám néha úgy éreztem, kolbász gép, mint korábban, akkor istálló, ha elfelejti, hogy présel stseplenie.Itak típusú rezgés:
1) Automatikus mikrovibráció, rendszeres GSO-val
2) Erõsebb vibráció, alig észrevehető, a komfort zónán belül
3) Az autó keményebb rezgése, a kényelmes zónán kívül
4) Az autók undorító vibrációja, a polgári autókban, mint egy rallyautóban, minden hajlamos csörögni. Hívd ezt - teljes szamár.
Ebben a config, már ez az opció 4 =))))) Felhívjuk figyelmét, hogy a során az autó viselkedett, és nagyon jól érzem jól működik párnák, megölve bólogatva naproch.No vibromasazhor nem használható civil autók, és a keresési kezdődött az arany átlag.
Röviden, a kísérletem: először úgy döntöttem, hogy képeket készítek, és Artem javasolta, hogy állítsa be a TM támogatásának támasztékát - ez nem vezetett semmihez, még olyan helyeken sem, ahol a vibráció súlyosbodott. Később felemeltem a TM támogatását - a rezgés kevesebb lett, de a 4. pontban is (Ass).
Világossá vált, hogy valamiféle HA játszik velem gonosz shutku.Metodom eltávolítását, kiderült, hogy a felső ad ez a gitár Avtoprodukt Hells rezgés a test, ki lett cserélve egy új gitárt mintát (rúd felfüggesztés 2112-1001300-02 Horvátország gyártástechnológia és a Trelleborg Automobile cég irányítása - továbbá a GNO - új gitár)
Csomagolás, igen, ezek a gitárok =))))
Alapítva: GNO 2112-1001300-02 Trelleborg Automotive
Telepített GNO 2112-1001300-02 Trelleborg Automotive Photo2
Támogassa a hátsó motort 2110 8 szelep - 1 db.
Bolt M12 * 75 - 2 db.
M12 anyával, műanyag önzárással - 2 db.
Alátét M12 csavarhoz - 4 db. (2 közülük erősebb és vastagabb lehet a hengerfejjel)
Bolt M10 * 30 - 2 db. (Az ő listája a csavarok 25mm, de ez túl rövid, és az erő a csavar 10.9 kívánatos, de ha nem, akkor megy 8,8, úgy, hogy akkor csavarokkal és hosszú, de a menet teljesnek kell lennie az egész jegyzet bolt.I lépés szál az én Priore hátul 1,25, nem 1,5, annyi levelet a saját BZH, hogy nem szabad összekeverni, és győződjön meg róla, hogy ne sértse meg a menet)
Grover az M10-hez - 2 db.
Mosó karosszéria M10 (széles) - hogy egy állomány) nekem 8 db alig elég (I reomenduyu használni széles (3-4 mm vastag) alátét M10 hengerfej 2108-2 db. Mindkét oldalon tettem egy)
Itt vannak az olyan típusú csavarok és alátétek, amelyekben a groomerek a sorozatban, amelyben feltettem őket, ez már figyelembe veszi azokat a hibákat, amelyeket nem mondok.
A bal oldalon, amit tettem és ajánlottam. Jól van, amit először 25 mm-es, rövidre tettem - szabad szemmel látható.
Tekintettel az oldalról, nyilvánvaló, hogy a gumi kocka nem érinti a testet és a test testét - így kell működnie.
A telepítés után a rezgés ellenőrizni, akkor volt 2-es zónában bekezdés (a komfort zónában) útközben .Mashina jól viselkedett, de ez később. Ezen a ponton úgy döntött, hogy visszatér a szétszerelt támogatás TM, visszaengedik az eredeti helyzetbe regulirovki.Posle való telepítés xx nem igazán, hogy akár megváltozott érzés a vibráció 10% -kal kevesebb vezetés közben lett még kevesebb rezgés és pontos továbbítása kezdett: pontosabb (ami már pontosabb, ezért gondoltam a sport kártyák PPC =))))) telepítése után. A folyamat már megérintette az alapon a bélés vastag alátétek támogatja BRT és félelem rezgés vált 3 bekezdés (közel a szamár). Világossá vált, hogy a TM prop húzta CAT és a belső égésű motort is, hogy vissza mindent a helyén van, Artyom jár együtt kilépett a szabad része a belső égésű motor, tartja a tolóerő csésze és tolta az utam egy nyugodt konzol BRT támogatást és gyorsan ebben a helyzetben szigorodtak. Minden rezgés ismét az 1. és 2. pont között van (azaz kényelmes).
A TM támogatás végső telepítése
A TM általános nézet támogatásának mechanizmusa
Részösszeg további támogatásokhoz:
1) 2 GSO + támogatás TM = nem elegendő támogatási erő, bólintó, gitár vagy TM támogatás szakadhat meg
2) 2 GA + BRT támogatás + TM támogatás = pokoli rezgés, de kiváló vezetési viselkedés, pontatlan sebességváltás bizonyos helyeken lehetséges.
3) 2 GA = pokoli rezgés A gép viselkedése nem rossz, csak mikrofúrók, és amikor kissé rázkódni akarsz xx-re.
4) 1 HA (alsó) + 1 GNO (felső) + BRT támogatás = nem kellemetlen rezgés, kiváló gépi viselkedés, még az egység mikroösszetétele sem.
5) Az 1. GA (alsó) + 1 SAP (felső) + támogatás BRT + támogatás TM = nincs kellemetlen vibráció kiváló viselkedést a gép, nem is egy mikrokivkov egység, ami valamivel kevesebb rezgés, mint a negyedik config, a fő feladata, hogy vegye fel oldalsó bólogat, és megőrizni az élet vissza a BRT és a felső MNO támogatása. Erősen viselkedését a készülék nem különbözik a 4. bekezdés, de rosszabb nem, amint azt a gyakorlatot, az ideális konfigurációt szükséges telepítési sorrendet, hogy elkerülhető legyen kitámasztás gép:
Alsó gitár automata termék - felső gitár új minta - háttámogatás BRT - elülső támogatási technoMaster
Ez a konfiguráció és az összes kísérlet a hét folyamán munka közben végzett minden esti alkalomra. Ez az információ nem kívánja, hogy a végső igazság, hanem azt kérdezi, hogy priorovode erről a témáról nem kaptam még választ fluderskogo fórum vagy meghalt, vagy kétségbe senki fedett. Ez a viselkedés adat hordozók lehetnek egyénileg különböző gépek, attól függően, hogy az életkor és a minőség, a test és a sürgősségi sluchaev.No általában abban a pillanatban, miután az összes végzett tyunig én BZ és mivel ezeket a pillérek kaptam még „inomarochnosti” ebben avto.S ezeket támogatja az autó jobb lett, és egyenletesen eloszlik csökkentett hiánya miatt a mozgás a működtető nem bólint egység teljesen, nincs kellemetlen vibráció indításkor és zavaró a motor nem izomrángás Body, az átmenet során a motorfék van jelen csak egy közönséges tolja, és nem ismétlődő, hiányzik néhány apró külső felhangokkal együtt podkapotki világosabbá vált átvitelt, az egész gépet vált egy nagyságrenddel több kellemes és szilárd, először nem ismerte fel. Általában véve a plébánia és ha nem működött olyan jól, azt gondolom, hogy minden nagyon jó és kényelmes az előző konfigurációban. Köszönöm a kollégámnak és a Kintu Artikkkknek a segítségért és támogatásért ...))))