Kia cee d ii a lacetti libo fájl után - kia ceed 2 (jd) klub

Lachetti hasonló a Rio-hoz, Siid osztály magasabb lesz.

ha lehetséges, akkor próbálja meg a 1.6.

Lachetti hasonló a Rio-hoz, az osztály magasabb lesz.

Chevrolet Lacetti - egy c (c) osztályú autó, mint egy sid. egy Chevrolet Ryo osztálytársa Aveo, amely, mint a ryo, a b (b) osztályhoz tartozik.

Lachetti hasonló a Rio-hoz, Siid osztály magasabb lesz.
Ha összehasonlítani szeretné a összehasonlítást, a kabin, a törzs, a geometriai méretek hasonlóak. A Kia Rio funkcionális és dinamikája szerint még a Lachetti-t is meghaladja, de a gyalogló veszít, itt egyetértek a maxifo-val. A LED, mint egy másik opera, mindenben nyer mindkettőben (különösen az autóban).

nézze meg, hogyan kell összehasonlítani, a kabin, törzs térfogata, geometriai méretek hasonlóak. a kiario funkcionális és dinamikája még felülmúlja a lachetet, de a walker elveszíti, itt egyetértek a maxifo-val. Sid, mint egy másik opera, mindenben megnyer mindkettőnek (különösen az autónak).

most egy ilyen csomagtartó a c-osztály szedánjaiban nem található.
Skoda Octavia 560/1350 liter))

Lacetti után Syd úgy tűnik, mint egy mese. Maga után Logan költözött, boldogan elefántként. Különösen a gépen. Tétovázás nélkül elviszem)

Egyáltalán nem hasonlítom össze Lachetty-t Logan-nal. Egyetértek azzal, hogy az autó nagyon jó volt. A körülményeknek köszönhetően a tulajdonosnak kevés tapasztalata volt, a Logannek változtatnia kellett. De ahogy mondja, az autó elavult, és az a tény, hogy lehetőség van arra, hogy az új SID-ben megváltoztassák az üléseiket, véleményem szerint meg kell történnie. A Sid helyett egy dal helyett

Valójában, amikor Lachik cserejét választottam, én is ezt döntöttem, most pedig engedményeket várok

Valójában, amikor Lachik cserejét választottam, én is ezt döntöttem, most pedig engedményeket várok
Kedvezmények már léteznek - 715-et kínált a luxushoz a kabinban.

már léteznek kedvezmények - A 715-es luxusautomatát kínálták a kabinban.

a különböző városokban a kedvezmények eltérőek. helyi kereskedőink vannak Kazánban, mohóak a kedvezményekre. még azok a 30 kaszáló által nyújtott előnyök, amelyek formálisan biztosítják a Kia Motors arra törekszenek, hogy ne engedjék meg a kedvezményeket, hanem a saját áraikat a mennyei árakra szivattyúzzák. a szalonban levő igazgató elmondta őszintén, hogy ármegállapodásuk van Kazán két másik kia kereskedőjével. így a luxuscsomagot (bár a sw karosszériájában - egy kocsit akarok, a kapu nyilvánvalóan kicsi lesz számomra) a legjobb esetben 770, ha a 30 k kedvezményt kedvezményben részesíti.

Az igazság az, hogy van egy nem szabványos készlet - 172 cm, súlya 60 kg
Kíváncsi vagyok, mi nem itt normál? Megértem, hogy 1 méteres növekedés 180 kg súlyú, ez nem szabványos.

Elköltöztem csaknem hét éven Hatch Laci 1.4 PRO LED néhány nappal ezelőtt - szombaton. Sid stabil maradt röppálya, bár nem tudom mondani, hogy én valaha is Lacha leereszteni - túl egészen megfelelően ellenőrzött, erősebb is. az automata gépen a motor barátságos. Sokan nem napischu mert csak 200 km-re, elrohant „Gyümölcscentrifugálás” Sid korai, meg kell legalább ezer kilométerre a biztonságos vezetéshez - aztán majd meglátjuk „hogyan csinálni.” Az a tény, hogy az új Sid kényelmes - ez egyedülálló, mégis, mert a modell a második év, és már van egy csomó kellemes „segítők”, mint a törpe világító sarkon, amikor bekapcsolja vagy az egyik, hogy tartja állandó sebességgel az autópályán. -)) csak egy modern autó és őszintébb mechanika - független és meghajtók egy kört, ez meg volt épelméjű arány lényegében csak Sid, így a hangsúly.
maxifo, mi megakadályozza Sid moszkvai megrendelését extra adag nélkül, Kazan nem Kamchatka? -) Ugyanabban az időben, és a 800 km, az autó megpróbálja "a csatában."

Lachetti nagyon gyakran összetört egy szóval szar, most a CEED nagyon elégedett.

Lachetti nagyon gyakran összetört egy szóval szar, most a CEED nagyon elégedett.
Ha nem titok, milyen futtatásban kezdted eltörni a lachiket, és pontosan mi tört ki?

Lachik általában törhetetlen, csak vásárolni állomány csonk és békésen élni. soha egyszer a garancia nem alkalmazható (még elfelejtette az utat az auto show). és az ülésen, akkor az előmelegítés együtt égett a szövet a hátsó, a fényszóró izzadás, amely már belül esik. minden kanesh a jótállás alatt, de nem túl szép

körülbelül lachik Az almabor 100% -a nem mond semmit rosszat, amíg minden felenged

Prokatal közel 3 tkm, hozzá tudom adni, képest Lacetti Sid felfüggesztés egy rossz út nem nagyon alkalmas, a készülék hajlamos "pitching", például az aszfalt hullámok nagyon rossz. Az a benyomás, hogy a lengéscsillapítók meglehetősen gyengék - a rezgések nem csillapodnak jól. Ha normál "fekvő rendőrt" vezet, 20 km / h-nál kissé nagyobb sebességnél, látja, hogy a kerék ugrik, ami nem lehet valami a felfüggesztés megfelelő működésével.
A tisztaság (tiszta tömeg osztva a mennyiségű tiszta :)) Sid nagyon messze van a Lacetti Hatch ha Lachevy Hatch 60 km \ h egy alagút metszete az eső, és a hátsó ablak száraz marad, akkor Sid a nedves úton 5 perc után minden mögött a sárban. "piggy koldulás" :)
A test merevsége nem tetszik nekem személyesen Sideen. Még ha figyelembe vesszük, hogy van egy 3 ajtós Pro Sid, a merevség a csavarodásnál rosszabb, mint a Lachi 10 + évvel ezelőtt. Egy keréken lefelé haladsz a dombon, és hallod a kiabált ráncokat a kabinban, felszedsz egy kereket, és máris úgy érzed, hogy az ajtók nehezen közelítenek. Nem túl hűvös.
A többi Sid biztosan jobb Laci - kényelmesebb, erősebb, a sok elektronikus kütyü, mint a fűtés, körutazás, kiemeli a „sarok”, blue tooth segít hordható elektronika ragaszkodik egy olyan rendszer bagazhnichek több, helye legalábbis a belső, annak ellenére, hogy Lacha az egyik legtágasabb az osztályban.
Étvágy mozogni! Nehéz összehasonlítani - az én szubjektív benyomás, mozgó 1,4 Lachevsky mechanika evett körülbelül annyi, mint 1,6 Sid megeszi a gépen - átlagosan mintegy 8-9 l \ 100km vegyes üzemmódban.

Emellett a közelmúltban a hatch hatchjáról is eltolódtam, természetesen az autó nyilvánvalóan korszerűbb, a lachik a szerelőnél volt, a lovas ülésén sokkal kényelmesebb
Most mi a különbség:
- amíg fel nem szokott a felméréshez, az íj több ívvel és a kis háromszögüveg ellenére még mindig felkészült a felmérésre
- a lengyel visszapillantó tükrök áttekintése jobb volt, és a visszapillantó tükör jobban látható volt, mint az ülésen
- az ülésen a felfüggesztés könnyedén egyértelműbbnek tűnt, az ülés még mély hullámháton is lengett, és a lachik azonnal eloltott anélkül,
- motor nem hallható az ülésen
- Az ülésen lévő siduhi inkább oldalsó támasztékkal van ellátva, de a polírozó vezetőülésénél több beállítást végeztek, ott még egy deréktámasz is volt
- a kabinban elhelyezett helyek is rengeteg, valamint a lacha, a lábtér mögött sok az a hely, amelyen a Laca ebben a tekintetben nem menthető a kényelemre ............
- a kormánykerék az ülésen sokkal könnyebb, az elektromos előerősítőnek köszönhetően
- az ülés alacsonyabb a talajtakarásban, de nagy gumikra volt a laka
- az 1,6-os motor természetesen világosabb, de a Lac 1.6 esetében a nyomaték majdnem ugyanolyan, 150 nm volt, és már 3600-4000

Általában, a fej és teljesen elégedett az ülés, ugyanakkor az új generáció egy új generáció

I 1.6 ceed SW mehanika.Prosto vannak emberek, akik szeretnek váltani kézi módban, ceed nem igényel gyakori váltás, valamint megtakarításokat goryuchke.I fontos, hogy ne a fejem a gép, mint volt az X-Trail, gondoltam
avt.korobka razrit.A tehát minden rendben van.

6 évvel a Chevrolet AVEO mechanikus 1,2 86 ló volt. Boldog voltam, hogy eladni nem akartam. A férje meggyőzte és megvásárolta a KIA CEED sorozat FIFA COMFORT 1.6 AKP.Salon repülőgépet, minden SUPER csomagot hallottam, de már nem szoktam megszokni egy géppisztolyt. De amíg megszokta a szalonot és a gépet, ideje volt megváltoztatni a gumit, aztán vicces volt. Elmentünk Oroszországba, a menedzser azt tanácsolta a télért, hogy vásároljon bélyegzőt 6x16 5x114.3 ET 51 gumik 215h55 16 '. Mindennek ára 24 ezer volt, és hozzájutott a telepítéshez (ingyenes volt), közel 6 órán át állt. A lemezek nem jöttek. Miután mindenki vitatkozott, a lemezeket és a gumikat visszaadták. És mit tegyek? Úgy döntött, hogy 17 "vásárolni. Gumit vásárolt 225x45 költség 247000. holnap hoznunk kell a lemezeket 4 db 15 ezredik 7x17 5x114,3 Et53 d67.1. Itt olvassa az üzeneteket, azt hiszem, pohodoydut vagy sem. Míg tönkretesz, és nem gép

Persze, tönkretesz, ha 247.000 rubelet vásárolsz gumira: sarcastic_hand:

Valószínűleg ez egy hiba. Nincsenek ilyen árak. És ez. hogy a lemezeket nem kezelik olyan vezetők, akik nem vettek fel. Még jobb a télen, hogy vegye 16 inch gumiabroncsok. És milyen lemezek ezek? Én egy és fél ezer egy-egy plusz sapkát vettem fel másfél évre. Gumi Nordman 4500-ig.

volt lacheti 1.4, majd cerato-2 1.6 - most-látni. profil
a motorok tiszta égen és a földön
de a felfüggesztés ellentmondásos, hogy a gerenda rossz
ha az út szintje (nem feltétlenül tükör, a szokásos orosz), akkor a cerate stabilabb az egyenes vonal mentén, és jobban áthalad a fordulatokon, kevesebb fordulattal, annak ellenére, hogy nincs stabilizáló mögött
A Sid-nem ellentétes az első két kocsitól, a felfüggesztéstől, a kanyarok stabilitásától, még akkor is, ha a bevonat és a hátsó felfüggesztés nagyobb energiaigénye van, mint a cerato-ban.

Ez két különböző gép!

Kapcsolódó cikkek

A csomagtartó archívuma - chevrolet aveo club - új chevrolet aveco 2018-2018, fórum, vélemények

előző ◈ a következő